性能方面：
全新T600在加速方面的表现足以令人满意，由于场地、驾驶员、天气、损耗的不同条件，本次测试数据与官方给出的数据存在一定偏差，但通过几天的驾驶，这款1.5T发动机跑入10s应该不会是难事。
全新T600所带来的刹车稳定性不错，但是在初段则有些软，如果调整对于此处的调校，相信全新T600会交出更为出色的成绩。
哈弗H6在制动初期出现了与T600相同的问题，偏软的设定使得让人有些不太放心，但很快便找回了状态，制动成绩表现不错。
| 发动机： | 2016款众泰T600 1.5T 手动尊贵型 | 2016款哈弗H6 升级版 1.5T 手动两驱精英型 |
|---|---|---|
| 发动机型号 | 15S4G | GW4G15B |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 |
| 排量(mL) | 1498 | 1497 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.5 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 75 | - |
| 行程(mm) | 84.8 | - |
| 最大马力(Ps) | 162 | 150 |
| 最大功率(kW/rpm) | 119/5500 | 110/5600 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 215/2000-4000 | 210/2200-4500 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号（京92号） | 93号（京92号） |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 环保标准 | 国IV/国V | 国IV/国V |
| 挡位个数 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | MT | MT |
| 变速箱名称 | 手动变速箱 | 手动变速箱 |
编辑小结：
相信各位卡友在阅读过本文后，已对众泰全新T600与哈弗H6有了更为深入的了解。全新T600以更为实惠的价格、丰富的配置、宽裕的空间以及出色的性能表现，证明了自己作为自主SUV领军人物的地位。从本文中，我们不难看出，众泰品牌对于整车品质与细节把控更为到位，不仅在自主品牌的领域中拔得头筹，甚至有着超越合资品牌车型的表现。如今的2016款众泰T600已于6月15日上市，相比这将会对当前SUV市场带来新的一波冲击，究竟它能带来何等的表现，就让我们拭目以待吧。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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作者：智电出行
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