爱卡SUV专业测试 Jeep牧马人周年纪念版:一张图了解爱卡SUV评价体系-爱卡汽车

爱卡SUV专业测试 Jeep牧马人周年纪念版

2016-07-08 01:00 王兆北 王兆北

一张图了解爱卡SUV评价体系

[爱卡汽车 SUV频道原创]

Jeep似乎在任何理由下都能推出纪念版车型，比如阿波罗版、龙腾典藏版甚至是魔兽纪念版。不过相比起来，去年在北美车展推出的75周年系列，倒是颇具意义。本期爱卡SUV评价体系测试的车型便是其中的Jeep牧马人75周年纪念版（以下简称牧马人纪念版）。

爱卡SUV评价体系：针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个方面，进行测试和评价。而这4大方面，又会细分出几十个具体评分项。在5名专业编辑的驾驶和体验后，对车型打分并取平均值（满分100），最终判定该SUV的等级。

一、驾驶性能

作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

驾驶性能（满分40分）
评价类别	考察项目
动力与刹车（满分13分）	发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性（满分11分）	底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性
四驱系统（满分9分）	四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能（7分）	通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
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1、动力与刹车

除去某些外观和内饰上的细节设计外，这台牧马人纪念版与3.0L Sahara并无二致。3.0L自然吸气发动机的最大功率依旧是172kW（234Ps），最大扭矩285Nm。数据看起来还不错？别急，还得看效果。

牧马人纪念版的发动机与3.0L Sahara完全相同，它的最大功率为172kW（200Ps），最大扭矩280Nm。

牧马人纪念版依旧采用了5挡手自一提体变速箱，稳定的动力输出为越野提供有力保障。

与大多数硬派SUV一样，牧马人纪念版更注重低速扭矩。毕竟在越野时，稳定、厚重的动力传输是最基本的前进保障。因此在公路性能上的表现，它就很难出色发挥了。

经过测试，牧马人纪念版的百公里加速时间约为10.3s。需要说明的是：在时速达到50km/h之前，牧马人纪念版的加速能力足够，但在百公里的后程加速中体现了变速箱的特殊设定。

如果你追求速度，不妨考虑3.6L两门版Rubicon，其百公里加速时间可以达到8.1s。

牧马人2015款 3.6L 两门舒享版Rubicon百公里加速8.1S 跑赢60.1%的竞争对手

超跑阵营

高性能阵营

运动车阵营

民用车阵营

悠然阵营

编辑注释：百公里加速是从静止状态加速到100km/h所需要的时间，是衡量动力的重要指标。

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牧马人纪念版的百公里制动成绩超过了44m。我们不能对偏重全路况的牧马人有太高要求，毕竟这与装配AT(全地形)轮胎有很大的关系。此外，较长的悬架行程，令车身的“点头”现象有些严重。

固特异全地形轮胎能让牧马人纪念版表现更全面，前/后/备胎尺寸均为：245/75 R17。

但换个角度来看：执拗于越野与探险，以致几乎放弃公路性能和驾乘感受,这才是牧马人的真正魅力所在。

2、操控性

不止一个人曾向我感叹过：“开牧马人的女性格外迷人。”迷人与否我不敢下定论，但领教过牧马人之后我坚信：她们的力气肯定都不小！

对于男性来说，它的方向盘尺寸以及转向力度恰到好处，在越野时能提升一定信心。

牧马人纪念版采用机械式液压助力，耐用性强但操作费力。此外，油门踏板和刹车踏板的力度要远远大于轿车甚至多数城市型SUV。

为了可靠与耐用性，牧马人坚持使用传统机械式手刹。

为了保证有强大的越野性能，牧马人纪念版车体结构为非承载式，前/后均使用了五连杆整体桥式非独立悬架并装配稳定杆，因此过多的要求操控性有些强人所难。在起步和制动阶段，能够明显感觉牧马人纪念版有一定前后晃动。

前/后均为五连杆式整体桥非独立悬架，舒适性大打折扣但绝对是披荆斩棘的利器。

牧马人纪念版能给我带来前所未有的信赖感。高挑且宽广的视野；粗细恰到好处的方向盘及转向力；机械感强烈的车身构造与内饰设计……一切的朴实无华让我能很踏实的坐在车内，享受一种不同寻常的驾驶感受。

此外，为了足够的支撑性，牧马人悬架阻尼较大。在以10km/h以上的速度通过减速带时，会给人一种“硬碰硬”的感觉。如果速度再快一些，车内乘客甚至会被“弹起”。

尽管牧马人加速性一般，但速度感很强。在时速达到80km/h时，便能为视觉带来一定的冲击力，这与前挡风的材质和设计角度有关。

驾驶性能：在越野中找到自我

3、四驱系统

我不是Jeep迷，但对于牧马人的确爱的偏执。尽管如此，当我第一次驾驶这台车的时候，也有些意外。诚然，公路绝不是牧马人的久留之地，坏路和沙地才能让它找到自己。

牧马人纪念版搭载了Command-Trac分时四驱系统，可手动切换2H（高速两驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）三种模式。

一般情况下采用2H驾驶模式；如遇到湿滑路面时，可在时速低于88km/h切换至4H模式，此时前后轴将平均分配扭矩；而在某些极端路况下，挂入牧马人纪念版的最强4L模式，NV241分动箱此时的低速齿比为2.72:1，但前提是开启4L挡需要车辆静止状态并挂入空挡。

传动的分动箱挡杆不但没有显得落后，反而与牧马人纪念版相映成辉，也令驾驶者多了几分征服欲。

尽管是同为Jeep牧马人，但纪念版与3.6L Rubicon的四驱系统也存在差距（3.6L Rubicon的四驱系统名为Rock-Trac）。牧马人纪念版前后桥均为开放式差速器，而3.6L Rubicon则有两把电控牙嵌式差锁器。

此外，在4L模式下，3.6L Rubicon的扭矩可以放大4倍。而Command-Trac与Rock-Trac的相同之处在于EDS车轮电子限滑功能。

牧马人纪念版的四驱系统不比3.6L Rubicon的强大，但很多发烧友依旧会选择前者（此处指普通版3.0L Sahara），主要原因是在于它的改装潜力。像前/后桥改装ARB气锁，以及加装举升套件等案例比比皆是。

4、越野表现

将牧马人纪念版评价为天生的越野悍再合适不过，未经过改装的原厂车型便能够满足绝大多数人的需求了。

相对来看，牧马人纪念版的四驱系统操作便捷，由于前/后桥均为开放式差速器，因此遇到极端情况仅挂入4L挡即可。

发动机进气口与机舱齐平，让它拥有更强的涉水能力。

很多硬派SUV都会选择使用可调空气悬架，增强车辆的通过性。但考虑到耐用性问题，牧马人纪念版则更为直接的选择更长的悬架行程。牧马人纪念版的接近角35°、离去角28°、最小离地间隙220mm。在面对绝大多数路况时，牧马人纪念版都能很从用的应对。

面对这样的坡面，甚至无需任何驾驶技巧。只要中途不“松油”，牧马人纪念版便能轻松跨越。

4L模式下，牧马人纪念版在沙地中自如穿梭。公路驾驶中表现的低滤振性，在这种路况下反倒恰如其分，成功营造出了沙漠驾驶的快感。

牧马人75周年特别版驾驶性能得分情况：

驾驶性能（满分40分）
评价类别	满分	得分
动力与刹车	13分	6.5分
操控	11分	6分
四驱系统	9分	7分
越野能力	7分	5分
驾驶性能总分	40分	24.5分
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驾驶性能方面，由于动力与操控性相对城市SUV有些不足，导致总分偏低。此外，牧马人纪念版的四驱以及越野能力并非家族最强，因此在这两项中也没有取得极为优越的成绩。

乘坐感受：一切从简不辱使命

二、乘坐感受

相信大多数喜爱SUV的人，都是看中它的空间和视野。因此“乘坐感受”也占据了爱卡SUV评价体系的较大比重：

乘坐感受（满分30分）
评价类别	考察项目
空间（满分10分）	前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；尾箱最大及最小空间和实用性
舒适性（满分10分）	行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果
安全性（满分10分）	被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围
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1、空间

虽然主攻越野，但天生2424mm的轴距还是让牧马人有着不错的乘坐空间。储物方面，除去尾箱的超大空间以外，前/后车门内侧的储物格均被网兜代替。这也是为了车身结构和刚性不得不做出的妥协，为日常的使用带来了一些不便。

宽裕适中局促

牧马人空间舒适度：适中

前排头部空间
885mm 后排头部空间
995mm 前排腿部空间
840~1035mm 后排腿部空间
675~880mm

编辑注释：所有车内空间数值，均来自爱卡汽车实车测量。

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储物空间方面牧马人特别版选择了一切从简，但由于方正的车身结构，让它拥有非常大的后备箱空间。

由于车身的方正构造，因此放倒第二排座椅后，尾箱空间非常充裕。

2、舒适性

牧马人纪念版前排配备自动空调功能，但不支持分区。由于内部空间及采光面积大，所以在炎热的夏天空调降温能力略显不足，不介意的话，可以选择大风量。

出于车身刚性考虑，牧马人纪念版并没有天窗。不过，它却用另一种简单粗暴的方式满足人们需求：可拆卸式车顶。操作过程也非常简单，只需3步就能将前排顶板取下。而营造出的感官效果是任何全景天窗都无法比拟的。

只需简单的三个步骤，便可将前排的硬顶拆卸。感官效果绝非全景天窗可比，但密封性问题也值得注意。

由于前/后风挡可独立开启、硬顶可拆卸、车身后部顶棚采用铆接方式，因此牧马人纪念版的密封性处理较差，最直观的感受就是车内的噪音。经过测试，在怠速状态下，牧马人纪念版车内的噪音超过60dB。

后排顶棚采用铆接方式安装，加之车身多处可拆的设计，让牧马人特别版的车内行驶噪音较大。

牧马人特别版能给人带来强烈的机械感。内饰材料有质感，但设计语言与时下潮流相悖。它看起来的确很落伍，但却讲述了何为坚持与执着。

这也许是牧马人纪念版唯一能体现出“科技感”的配置了。

3、安全性

高大的车身结构以及车窗设计，让牧马人有着不错的视野。但由于不具备雷达探测功能，因此突出的前唇和备胎，在驾驶时还是会带来一些小麻烦，特别对一些新手司机来说。

牧马人特别版乘坐感受得分情况：

乘坐感受（30分）
评价类别	满分	得分
空间	10分	6分
舒适性	10分	5.5分
安全性	10分	7分
乘坐感受最终得分	30分	18.5分
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牧马人纪念版在舒适性方面的表现算不上出色，但这也是无法避免的。因此最终选择它的车主，绝对是真爱。

设计与使用成本：二战精神传承至今

三、制造与设计

设计与制造（满分20分）
评价类别	考察项目
车身（满分2分）	源自何种平台制造；是否采用轻量化车身材料；针对SUV车型进行了哪些优化
外观（满分6分）	漆面喷涂厚度；颜色、轮圈、套件等个性化选择；设计语言与美观程度
内饰（满分6分）	做工与用料；人体工程学设计；细节设计与处理
配置（满分6分）	自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等
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1、车身

在这一代牧马人上市前，曾有很多传言：比如采用全新的平台以及全铝车身设计。但事实情况来看，牧马人纪念版依然基于原先的平台制造。不过，近期有消息披露，牧马人未来将会加入一款2.0T的发动机，并匹配8速自动变速箱。

2、外观

牧马人纪念版在3.0L四门版Sahara的基础上，进行了某些细节上的改动以彰显特别版的身份。比如全新配色的Jeep标志、中网配色、75周年LOGO以及轮圈样式等等。

硬朗、别具一格的外观源自二战时期战功显赫的Jeep威利斯，虽然经过岁月的打磨，但威利斯的影子在牧马人身上依然清晰可辨。

牧马人纪念版坚持采用铆接工艺，这种方式能让车身衔接更牢靠，并且展现了Jeep品牌的一贯精神。

机盖中间的软性材质，用来支撑打开状态的前挡风。

可以单独开启的前后挡风，在现在来看似乎没有太多的实际用途。但在战争年代，加入机枪后，这台车便成了所向披靡的战场利器。牧马人特别版的前保险杠，给很多人的感觉是“禁撞”，而这一设计元素其实也是传承自威利斯，而主要用途是放置武器或物资。

3、内饰

牧马人纪念版内饰与普通版的最大区别，在于副驾安全扶手以及座椅上的LOGO。除此之外，依然是让人熟悉的味道。

牧马人纪念版的设计与配置，与时下潮流完全相悖。但这种原始与厚重反而格外迷人。

副驾安全扶手、以及座椅头枕下方的LOGO，体现着牧马人纪念版的与众不同。

车门依然采用了最原始的固定方式，虽然在城市中使用会带来不便，但在野外遇险时无疑多了一层保障。

牧马人纪念版设计与制造（满分20分）最终得分：

设计与制造（满分20分）
评价类别	满分	得分
车身	2分	1.5分
外观	6分	6分
内饰	6分	3分
配置	6分	2.5分
乘坐感受最终得分	20分	13分
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四、使用成本

使用成本（满分10分）
评价类别	考察项目
油耗（满分4分）	工信部油耗、续航里程
保养（满分3分）	免费保养政策、保养费用、保养周期
维修（满分3分）	质保政策、维修费用、4S店密度（北京）
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1、油耗

牧马人纪念版的工信部油耗为11.6L/100km。我们在实际驾驶过程中，电脑显示的综合油耗为13.2L/100km，这样的表现能够让人接受。但在越野时，续航里程就会成为短板。因此在它的备胎位置，也有车友会加装两个汽油油桶，以备不时之需。

2、保养及维修

除了车型本身的保障以外，Jeep提供24小时的免费全路况救援。而独有“出行管家”服务也破具特点。在车主打算远途自驾时，任何一家经销商都能提供免费的常规检测、四轮定位甚至出行路线的建议规划等服务，可以说是一个具有品牌和车型特色的服务项目。

在保修政策方面，Jeep承诺的期限为3年或8万公里。

使用成本（满分10分）
评价类别	满分	得分
油耗	4分	2分
保养	3分	1分
维修	3分	1分
乘坐感受最终得分	10分	4分
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最后，我们将4个维度的得分汇总，看看牧马人纪念版的最终得分和评价等级：

最终得分与评价等级
维度	满分	得分
驾驶性能	40分	24.5分
乘坐感受	30分	18.5分
设计与制造	20分	13分
使用成本	10分	4分
最后得分及评价等级	100分/10级SUV	60分/7级SUV
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编辑点评：牧马人纪念版在评价体系中达到了7级水平，对不拘小节得硬派SUV来说是个不错的成绩。对于更高配置的车型，四驱与越野能力会进一步增强，但能否达到8级，还需要进一步的实车测试。

牧马人配置表

	2015款牧马人3.0L 四门舒享版 Sahara 配置详解	2015款牧马人3.6L 四门舒享版 Rubicon 配置详解	2015款牧马人3.6L 两门舒享版 Rubicon 配置详解
后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：