爱卡SUV专业测试 凌志LX570的匠人之心

    [爱卡汽车 SUV频道 原创]

    在车型诞生的第10个年头，第三代雷克萨斯LX570迎来大改款。作为该品牌的旗舰型全尺寸SUV，雷克萨斯LX570有太多让人着迷的元素。接下来，就跟随爱卡SUV频道，一同深入了解这台“土豪级”的硬派SUV。

    爱卡SUV评价体系：针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个方面，进行测试和评价。而这4大方面，又会细分出几十个具体评分项。在5名专业编辑的驾驶和体验后，对车型打分并取平均值（满分100），最终判定该SUV的等级。

一、驾驶性能

    作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

1、动力与刹车

    作为品牌旗下的顶级SUV，雷克萨斯显然想要LX570尽善尽美。在“陆巡”的强大越野能力之上，用雷克萨斯式的奢华完美包装。这一切本就让人难以挑剔了，但在运动性能方面，LX570也不想过分妥协。

    对于LX570这样的硬派SUV来说，公路驾驶注定不是一个轻松的差事：沉甸甸的转向、不太敏感的加速、有些柔软的刹车、如坐船一般的起步与制动......但一切又是那么的合情合理，因为它注定是坏路上的王者。

    尽管数据方面LX570不够抢眼，但一台2.7吨的全尺寸SUV，百公里加速能够进入9s也实属不易了。

2、操控性

   LX570采用机械式液压助力，最直观的感受便是方向盘较沉，目的自然是更高的可靠性以及在越野时提升安全感。

    LX570采用了独立双叉式+横向稳定杆（前）、四连杆机构式（后）的悬架结构，并且加入空气悬架。悬架行程长能在越野路面有更出色的发挥，但舒适性有所降低。特别是在起步和刹停阶段，能够明显感受到车身的晃动。

    尽管搭载了一台大排量自然吸气发动机，但LX570并不能制造刺激的推背感，毕竟它的能力绝不是体现在跑得有多快，而是能走得多远。