当前位置:首页 > 评测频道 > 试驾体验 > “中国式”实用主义 试驾东风风行S500
[原创]

“中国式”实用主义 试驾东风风行S500

第 1/3 页:外观:沉稳中预见活力
第 1/3 页:外观:沉稳中预见活力 第 2/3 页:内饰/配置:紧凑级的钱,中级的感受 第 3/3 页:空间/动力:家庭出行无压力
无广告读全文>>(共计3页)

    [爱卡汽车 试驾 原创]

    我一直觉得,越是生活在繁荣地区的人,越是能理解空间的可贵。所以,当你在香港、东京这样的城市中行走,看到各种各样的七座MPV在道路上行驶便不会觉得奇怪。在国内,十年前人们还认为MPV是拉货的货车,上不来台面。而今天,越来越多的国人开始向MPV投去橄榄枝。

风行S500体验

    不过,当你走进各家4S想去看车时才发现,进口、合资品牌的七座MPV(或SUV)价格都不便宜,少则二、三十万,贵则五、六十万甚至不止。这对一般家庭来说是一种消受不起的负担,于是人们开始想到中国品牌。今天,我们就带大家来体验一台专攻七座MPV的朋友——东风风行S500

风行S500体验风行S500算不上小鲜肉,这和它的定位有关。小城市、家用、可靠,这些是想要买它的人对它的要求,可以说非常“中国化”。所以风行S500的前脸被设计成为了一个浓眉大眼、老实可靠的形象。

风行S500体验四条幅式镀铬中网让“中规中矩”变成了完全褒义的词语,毕竟购买它的大多不是那种浮夸、偏爱酷炫的人。你会从它身上感受到一种德国车的气息,每一处设计,都是为了更加实用。

风行S500体验中网下方隐藏的摄像头——风行S500配有全车360°倒车影像,这是在同级别车型中捕获消费者芳心的一大法宝。

风行S500体验不知是不是潮流的原因,如今的汽车的车灯越来越“聚光”。但风行S500却没有随波逐流,在尺寸依旧保持着大眼睛的设计,让整车看上去更加抖擞。不过卤素大灯让人感到有有几分“廉价感”。

风行S500体验日行灯如今已经几本普及到国内的车型当中,风行S500的前置雷达就在其LED日行灯的下方。前二后三的雷达配置为驾驶者在行车时提供了很好的帮助。

风行S500体验风行S500的长宽高分别是4620/1810/1720mm,轴距为2750mm。乍一看有大众途安的影子,这也许就是博得消费者青睐的一个重要原因吧。

风行S500体验隐藏在后视镜下方的摄像头。

风行S500体验之前我试驾过风行S500的试装版,说实话有一些小瑕疵。而当我再次见到它的量产版后,我发现它整车不论是烤漆还是整体细节,都进行了强化。在这一级别的车型上,可以称得上“考究”。

风行S500体验风行S500的尾部用大量线条作为设计时的主要理念,为的就是让它看上去更加挺拔、具有轮廓感。值得一提的是,如果你从驾驶位置上向后观察,你会发现它后方的视野是非常宽广的。

<< 上一页123下一页 >>无广告读全文>>
提示:支持键盘“← →”翻页
文章标签:
东风风行
分享:
点赞 192 评论 3140 +1 责任编辑:拉迪

风行S500降价推荐

北京
 
生产方式:自主
类型级别:MPV
保修政策:5年或10万公里
1433 张实拍图
热搜词
下载爱卡客户端
用微信扫一扫
×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。