作为1.2THP车型的最大亮点,这款1.2L三缸涡轮增压汽油直喷发动机,便在万众瞩目中粉墨登场。而其100kW(136Ps)/5500rpm的最大功率,以及230Nm/1750-3500rpm的最大扭矩,与东风雪铁龙C4世嘉所搭载的动力系统为同一款。不过,账面数据已经超过不少同级别对手,并且在1750转就能爆发最大扭矩,这台小排量三缸增压发动机在环保的同时,又有着突出的性能表现。
传动系统方面,与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱,并提供了运动及雪地模式,以应对不同的路况。而悬挂方面,则采用了常见的前麦弗逊与后扭力梁的搭配组合。
底盘调校方面,可谓法系车最为突出的优势。虽然定位于紧凑SUV,但2008却意外有着较为舒适的乘坐感受。不过整体调校依然韧劲十足,在高速过弯时,悬挂的支撑力也比较到位。此外,这台1.2THP三缸发动机,但在怠速行驶中,也并未明显感受到强烈的抖动或恼人的噪音。在这方面,2008还是保持着法系车在舒适性方面一向的高水准。
编辑点评:本月上市的3008、年内即将改款的4008以及明年将公布亮相的首款7座SUV,让人不得不怀疑,东风标致是否将SUV作为了未来市场重点。而此次推出的1.2THP车型,以增配的形式让2008重新出现在世人眼前,可谓打了一手好牌。
或许你会以为1.2THP将会以更为低廉的价格重新入市,帮助东风标致开启销量榜的大门。可偏偏人家要剑走偏锋地选择了13.87-15.17万元的价格区间,不过,从中我们也能读懂东风标致对这款车的信心之强。说到底,这款小排量涡轮增压面对的人群并不是那些以低价吸引而至的消费者,而是真正对驾驶、生活有着实际需求的年轻人。究竟在这小型SUV愈发普及的今天,这款1.2 THP的2008未来表现会如何呢?我们销量榜单上见!
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,