有情怀更有实力 试驾新款Jeep大切诺基

　　[XCAR 试驾 原创]

　　Jeep这个品牌在国人心中的形象无需多言，而家族产品线中的大切诺基则是一款既传承了Jeep家族出众的四驱能力外，又保有足够豪华和舒适的公路性能的产品。此次推出的2016款则进一步对公路性能进行了优化。

　　新款车型的主要变化

　　一般车企在进行小改款时，很少会涉及动力、转向方面的变化，相反只是在细节造型和配置上进行换汤不换药的改进，而此次推出的2016款大切诺基除了常规的配置提升外，还对整车的公路行驶性能进行了优化。

此次推出的2016款大切诺基除了常规配置的提升外，还对整车的公路行驶性能进行了优化。

　　首先在转向方面，新款大切诺基新增了正常、舒适、和运动三种驾驶模式的电动助力转向系统。其次是车主吐槽较多的电子挡把换成了机械式的，但行程并不长，使用起来更顺手。

新款大切诺基新增了正常、舒适、和运动三种驾驶模式的电动助力转向系统，三种模式对应不同的力度和手感。

车主吐槽较多的电子挡把换成了机械式的，但行程并不长，使用起来更顺手。

　　外观和内饰方面新款大切诺基并未做任何改动，也是采取了配置升级的策略。比如前风挡换成了降噪更出色的降噪玻璃，并且新车还标配了发动机自动启/停功能。另外一个比较有意思的新增功能是可以远程启动车辆和空调，这个功能在夏天和冬天有一定的实用性。

一个比较有意思的新增功能是可以远程启动车辆和空调，这个功能在夏天和冬天有一定的实用性。

内饰方面新款大切诺基并未做任何改动，也是采取了配置升级的策略。

新款车型新增了发动机自动启停功能，而且介入感并不突兀，虽然对提高燃油经济性有一定帮助，不过这项配置还是依个人喜好去评价。

　　为了验证大切诺基在公路驾驶性能的提升和整体的实力，此次试驾活动还带来了它的三款竞品，分别是宝马X5、奔驰GLE和大众途锐，而且还设置了几个常规的性能测试项目，加速、制动、绕桩、紧急变线。

此次试驾活动还带来了它的三款竞品，分别是宝马X5、奔驰GLE和大众途锐，而且还设置了几个常规的性能测试项目，加速、制动、绕桩、紧急变线。

　　这几款车型中只有大切诺基配备的是3.6L自然吸气发动机，与之匹配的是8速手自一体变速器，而对手几乎全是涡轮增压发动机，其中宝马X5是3.0T+8速手自一体变速器，奔驰GLE是3.0T+7速手自一体，途锐也是3.0T+8速手自一体的组合。在这一点上大切诺基显得难能可贵，要知道在极端越野情况下，更线性的输出，可以让驾驶者更好的依靠油门开度来精确的控制动力的输出，这也是为什么现在大部分硬派SUV仍然采用自然吸气发动机的原因。

　　而且这台3.6L的自然发动机本身动力并不弱，虽然加速成绩上不及以上几位对手，但实际体验中的动力响应非常快，而且官方百公里加速8.3S，对于一台自重超过2吨的车型来说，这样的成绩让你在根本无需担心它在日常驾驶时的动力表现。

3.6L自然吸气发动机本身动力并不弱，实体验中的动力响应非常快，而且官方百公里加速8.3S，对于一台自重超过2吨的车型来说，这样的成绩让你在根本无需担心它在日常驾驶时的动力表现。

　　宝马X5仍然是这个级别中在操控上最为出色的车型，包括刹车也绝对名列前茅。而大切诺基此次对转向和车内静谧性的升级确实起到了不少作用，虽然操控上与宝马X5有一点差距，不过相对老款来说确实提升了不少，尤其是在运动模式下，转向的紧致度和精准性确实比老款有所提升。

宝马X5仍然是这个级别中在操控上最为出色的车型，包括刹车也绝对名列前茅。

　　虽然转向上有一定优化，但是不小的车重和较高的重心可不是去让你做一些比较激烈的驾驶，它的改进应该是更有助于高速巡航的稳定性与舒适性。

虽然转向上有一定优化，但是不小的车重和较高的重心可不是去让你做一些比较激烈的驾驶，它的改进应该是更有助于高速巡航的稳定性与舒适性。