在我印象里好像已经很久没有一台车能像RS 6 Avant(以下简称RS 6)引入国内时所带来的如此大轰动,这也难怪,毕竟作为一台被无数车迷捧上神坛的巅峰之作,这代RS 6无论外观设计还是性能表现都无愧于它“地表最强旅行车”的称号。话说回来,即使这些年上到超跑,下到小钢炮多多少少也算开过一些性能车,但对于内心深处一直有着旅行车情节的我来说,还没有一次比拿到RS 6的车钥匙更兴奋的事儿了,虽然早已经在网上或视频里欣赏了你无数次,但当这台尤物真真切切停在我面前时,说实话还真有那么一点儿高潮的感觉。
对于RS 6最早的印象来自于国外各大直线加速赛,看着视频里一台毫不起眼的“大屁股”旅行车竟然能和各种超跑拼的难解难分,着实被震撼到了。那时候的第二代RS 6才能真正算是低调吧,人们也习惯用“扮猪吃老虎”来形容它,尽管当时并没有引入国内,但名声却一点儿也不小。
其实从2002年诞生的第一代RS6说起,它的历史谈不上悠久,同级竞争对手宝马的第一代M5(E28)于1985年诞生,奔驰也在1996年推出了AMG E级,但即便如此,RS 6却只用了短短十几年三代车型的演变,逐渐成为全世界最为出色的高性能旅行车。反观另外两位对手,奔驰E63 AMG并没有引进国内,而宝马M5却令人费解的不再生产旅行版车型,RS 6的神车地位无可撼动。
发展至今,旅行车这种颇为小众的车型在国内愈加显得弥足珍贵,我相信如果摆在你面前的这台RS6是个三厢轿车,一定没有现在这么引人关注,暂且抛开它可以媲美超跑的加速能力不谈,RS6吸引世人的绝对是那让人流连忘返、完美无瑕的旅行车身段。
正所谓物以稀为贵,由于前两代RS 6没能引进的缘故,以至于你在大街上看到它的几率甚至远远低于法拉利或兰博基尼,不过好在奥迪终于将这台趋于完美的第三代RS 6带到国内。有人觉得160万的RS 6有点过于情怀了,但看看宝马M5在国内的售价(178.8-197.8万)你会发现,奥迪其实算是厚道的了。至于情怀这东西,喜欢和选择RS 6的人,谁多多少少没一点儿情怀或信仰呢?
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?