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空间/隔音表现出色试驾风行SX6 1.6L

1506 大图 55

2016-08-20 04:00:08 来源：甘碧冲 发布于: 北京

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　　试驾体验

　　风行SX6提供了1.6L和2.0L动力可选。其中，与1.6L发动机匹配的是CVT/5MT变速箱，2.0L发动机目前只匹配了一款5MT变速箱。而我们试驾的车型是1.6L+CVT的组合。

这款1.6L自然吸气发动机来自三菱，最大功率90kW(122PS)/6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。

CVT无级变速器，可模拟6个挡位。

底盘方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

这款发动机的动力输出很线性，油门初段调校的很灵敏，起步不会觉得吃力，0-80km/h的加速还算轻松，而100-120km/h的加速则有些吃力，所以它还是适合市区驾驶，跑高速不是它的强项。

CVT变速器的特性将动力梳理的足够平顺，即使切换到运动模式也不会改变这种特性，仅仅是将油门变得更灵敏而已。

底盘的隔音表现是我没有料到的，这比之前推出的S500要好上不少，高速风噪也不明显，只是由于小排量发动机在拉高转速时，会带来一些比较明显的噪音。

转向在低速下很轻，非常好上手，而高速时的转向力度虽然有所增加，但还是有些偏轻，给人的信心不是很强。

悬挂的调校很有韧性，在山路弯道中行驶时支撑性很足，但是遇到大的减速坎时，弹跳会很明显。

　　编辑点评：相比之前推出的风行S500，风行SX6在底盘隔音方面出色的表现是我没有预料到的，它的行驶品质确实不错；主打的7座大空间也并不是虚有其表，特别是第三排表现出了媲美MPV的乘坐表现；配置在同级中也不落下风，只是1.6L的排量确实有点差强人意，不过好在这款车还有一款2.0L的版本，而且售价也不超过10万，在三四线城市应该会有不错的市场空间。

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