在空间方面,低配车型配备了织物座椅,而高配车型则采用了皮质材质,同时全部车型均为手动调节。另外,新车最大变化是将挡把前方的储物格更换为双层样式,上层可容放停车卡等细小物品,而下层则可放置手机等稍大物体,大大增强了实用性。新车还为消费者提供了超大行李厢容积,标准容积为506L。
高配车型配有皮质座椅,并且运用了人体工程学设计,只不过电动调节并没有出现,略有遗憾。
后排为三座席设计,并配有独立头枕,宽大的座垫也为乘客提供了舒适的乘坐感受。
进入到第二排时,体验者可获得一拳头部空余及两拳的腿部余量,整体舒适性非常可观。
后排的中央座席乘感相当舒适,这都得益于地板设计得较为平坦,也为乘客余留了更为宽裕的空间。
新车提供了标准容积为506L的行李厢空间,而且其内部构造十分规整,不仅如此,第二排座椅支持4:6比例放倒,继而可获得额外的使用空间。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。