年轻就是这Young 江铃驭胜S330性能测试

　　驭胜S330动力测试

　　当看到驭胜S330搭载1.5L GTDi发动机的时候难免会怀疑它有些小马拉大车，其实要作为一款都市型SUV的话，驭胜S330在日常代步和家用的动力表现是绝对够用的，而且它再悬挂调校和座椅方面都采取了舒适的风格，因此表现出更多的是一种温柔的感觉。

　　加速测试：

　　在加速测试中，驭胜S330在开始的0.5秒左右爆发出了最大G值，然后便开始逐渐递减，在起步时驭胜S330会出现轻微打滑的现象，同时车头也轻微上扬，其0-100k/h的加速时间为13.31秒。

　　刹车测试：

　　在刹车测试中，驭胜S330由于更注重舒适性，所以悬挂调校偏软的它在刹车时会有一些点头的迹象，不过好在无伤大雅，最终它的100km/h-0的刹车测试成绩为43.55米。

　　绕桩测试：

　　刚才已经提到了，虽然驭胜S330在底盘和悬挂方面的调校都偏软，但在实际的绕桩测试中它并没有给驾驶者带来任何的不安，驭胜S330的悬挂柔软中带有一股韧性，同时也易于操控，即便是再提高一些车速入弯，其车身姿态和转向手感仍都在可控范围内。

　　驾驶感受：

　　在驾驶过程中驭胜S330一直都在展示自己轻盈和好开的特性，不仅上手速度很快，在转向和刹车等方面也都会给人一种非常自然平顺的感受，同时底盘、悬挂和转向偏舒适轻盈的调校也让人感觉非常轻松，在面对颠簸路面的时候都过滤的比较彻底，除此之外即便长时间驾驶也不会觉得疲惫。

　　在动力表现方面，驭胜S330在加速过程会存在一些迟滞，在低速行驶时变速箱也会略微有些顿挫感，如果想急加速或超车的话，发动机转速通常要超过2000rpm后才会有反应，不过只要越过这一道关卡，后面就可以享受到平稳顺畅的动力输出了。

　　编辑总结：

　　金无足赤人无完人，这世界上没有一款车是完美的，而驭胜S330也是如此，虽然在动力调校和匹配方面还存在着一定漏洞，但它身上的其他优势还是很可圈可点的，例如像奥地利AVL公司的1.5L发动机、美国福特公司的6AT变速箱、德国采埃孚的电动助力转向系统等都是世界顶尖水准，驭胜S330可以说是融汇了诸多国际大咖的精髓，它完全称得上是一位多面手。

　　除此之外它在外观、内饰和配置上面的丰富程度也绝对能够让人眼前一亮，车并不是单以动力就能评定的，归根结底还是要宏观考量它的性价比和整体平衡性，而作为江铃集团的第一款都市紧凑型SUV，驭胜S330在此细分市场里具备着非常高的竞争力，相信它一定会让其他车型眼红，同时也很期待它的后期表现。