一直以来我对中国品牌车型的内饰都不感冒，但随着中国品牌车型的发力，越来越多的合资车型在内饰质感上都黯然失色。本次试驾的力帆迈威更是彻底颠覆了我对中国品牌车型内饰的认知，质感、规整是我对它最大的感受。
内饰采用对称设计，在我看来这样的设计虽然中规中矩，但却比那些天马行空的造型更易让人接受，同时随处可见的仿木饰条提升了整车内饰的质感。
三辐镂空多功能方向盘握感舒适，可对多媒体系统进行操作。按键的质感与合资车型无异。
仪表采用不规则炮筒式造型设计，给驾驶者带来一定的驾驶欲望。红色指针搭配白色字体，显示非常清晰。行车电脑显示屏可显示油耗、续航里程等信息。
方向盘左侧不仅设置了外后视镜调节与灯光高低调节，同时还设有车身稳定系统按键，这是自动挡与手动挡车型区别最大的地方。
所谓好事成双，迈威没学那些豪华品牌，将无钥匙进入与无钥匙启动系统这对好基友分离。
最令人欣喜的是迈威安装了行车记录仪，据厂方人员介绍，这些配置为标配，无需后期加装，为消费者省却不少麻烦。
多媒体系统可连接iphone，这确实不多见。整个多媒体系统的控制全部采用触控式，反应比较敏捷，界面设计得简洁，便于操作。
空调控制面板主要通过两个旋钮来对风量与温度进行调节。旋钮的阻尼效果不错。
挡把旁的E/S按键是用来切换运动与经济模式，正常情况下系统都是默认在经济模式下。
值得一提的是，迈威后排不仅设置了后排出风口，同时还设置了独立的空调风量调节与开关按键。但要吐槽的是，独特的出风口位置会直接将风吹向第二排乘客，感受不佳。
整体来看，迈威的内饰设计不仅质感很强，同时物有所值。原配的行车记录仪免去消费者后期加装的烦恼，同时质量也能得到保障。后排独立的空调控制开关照顾了后排乘客的乘用感受。多媒体控制系统的触控反应灵敏，界面设计简单易懂，非常亲人。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
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梅赛德斯-奔驰三款改款SUV“齐聚一堂”，正以家族化设计革新与技术升级，重塑豪华SUV市场标杆。今天我们从核心亮点切入，解析这场设计与性能的双重进化。
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572025-06-16
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作者：智电出行
722025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
1022025-06-13
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