[XCAR 试驾 原创]
广汽本田飞度和广汽丰田致炫是小型车市场中最叫好的车型,以往,广汽本田飞度凭借着多年积累的用户基础以及优良口碑,以小型车市场“大佬”的身份稳稳的压制着广汽丰田致炫。而在不久前,广汽丰田推出了新款致炫,试图重新“洗牌”小型车市场。那么,广汽丰田致炫是否具备这一实力呢?今天我们便为大家带来这两款车型的对比评测,看看这两位来自广州的同乡“边个系大佬”(粤语:哪个是老大)。
小型车在国内一直维持着不低的热度,不仅仅是因为亲民的售价,还因为它的尺寸更适合在狭小的街道行驶,这一点在广州的老城区中尤为明显,这也是国内最优秀的两台小型车都产自广州的原因。此次我们试驾的两款车分别为广汽本田飞度1.5L EXLI CVT领先版和广汽丰田致炫1.5G CVT炫动天窗版。下面我们正式进入文章。
外观:
外观方面,两车都是针对年轻人打造,但却各有特点,广汽本田飞度更具活力感和运动气质,广汽丰田致炫则融入了更多潮流设计元素,更加时尚。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。