[XCAR 试驾 原创]
在国内汽车市场，MPV的火热确实呈现出蔓延状态，北汽威旺M50F已经是笔者近期试驾过的第三款MPV产品。当然消费者对于7座车型的刚需也确实起了助燃剂的作用，厂家也正是嗅到这一点而纷纷推出自己的MPV产品，而且MPV的第三排也确实要比那些7座SUV要更“实用”。
今天我们试驾的这款车（北汽威旺M50F）凭借着北汽集团的强大资源优势，在设计上相当成熟，配置和驾驶体验上也不乏亮点。相比起北汽威旺之前推出的一些车型而言，它确实显得诚意满满，更像是品牌内的革新之作，而且也刷新了我对这个品牌的重新认识。
之所以说这款车在设计上成熟，是因为这款产品在外观设计上没有明显的借鉴手法，而且整体也还挺耐看，没有那种粗制滥造的感觉。即使放在同类型的产品中，这款车的外观设计也具有一定的竞争力。
北汽威旺M50F在外观设计上的成熟度很高，而且整体还挺耐看。比起北汽威旺之前推出的一些车型而言，它确实显得诚意满满。
前脸采用了比较主流的设计手法，大灯与进气格栅的设计融为一个整体，进气格栅的面积也设计的足够大，让这款车的前脸看上去整体性很强。
大灯也采用了鹰眼的造型，仿生学的设计为前脸增添了一些“神韵”，下方还加入了时下流行的LED日间行车灯。大灯光源则采用卤素光源，而且近光灯带有透镜。
较大尺寸的中网加入了多条横向的镀铬饰条，整体霸气不失时尚，而且内部还设计有蜂窝状的塑料饰板，以营造一些年轻的感觉。
雾灯则与转向灯集成在了一起，光源也是传统的卤素光源。
侧面看上去也足够协调，上扬的车身腰线和轮拱处清晰可见的线条设计削弱了大车身带来的臃肿感。D柱位置还采用了类似悬浮车顶的设计，带来了一些时尚感。
实拍车型配备了车顶行李架，虽然装饰作用大于实用性，但确实能带来不错的视觉效果。
后视镜上方也集成了LED转向灯，也是比较流行的设计。
实拍车型还配备有无钥匙进入功能，这项配置在这个级别也是比较少见的，表现值得肯定。
车尾的设计较为平直，这样带来的好处是车内空间的提升，特别是第三排的乘坐空间与7座SUV相比有更明显的优势。
而一些细节处，这辆车也力求为这种单调的整体设计带来一些不一样的视觉感受，比如LED高位刹车灯，横贯尾灯的镀铬饰条，以及下方的银色护板都算是细节上的补救吧。
尾灯的内部构造个人感觉有点过于复杂，不过LED光源的加入确实带来了一些时尚气息。
在雷达配置方面，实拍车型除了配备2颗前雷达外，车尾也有3颗雷达，倒车视频影像也有配备，整体配置挺全。
铝合金轮圈采用了多辐的设计，造型美观；轮胎则采用国产的双星轮胎，尺寸为195/55 R16。
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作者：许振宇 
作者：张洋 
作者：苏玉阳 
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