幻速S3L在低海拔条件下的动力表现我们之前文章已有介绍。（动力及空间表现详情请见：http://drive.xcar.com.cn/201610/news_1955128_1.html）这次我们主要关注的是它在滇藏线这样的高原环境中，能有怎样的发挥。
在这次高原试驾之前，包括我在内的很多人都对幻速S3L的动力储备抱有疑问。毕竟这颗1.5L的“小心脏”能否克服高原缺氧的环境我们心里都没底。而事实证明，幻速S3L的抗“高反”能力足够出色，整体动力并未过多受到高海拔的影响，应付加速和超车的动作完全不成问题。
变速箱较密的齿比同样能够弥补动力上的不足，通过勤换挡让发动机始终保持在合理的转速区间内，还是能够保证足够的动力输出的。
进入藏区后，路况条件很不稳定，塌方、落石、道路施工十分常见。面对情况较差的路面时，幻速S3L良好的通过性能便体现了出来，前置后驱形式的底盘配合重新调校过的悬挂系统，能使其从容面对多种路面的复杂情况。
编辑点评：对于幻速S3L，它的基本情况我们已经在之前的试驾文章中做过了介绍，比如时尚的外观、丰富的配置、细致的做工等等。这次，经过滇藏线的考验，才是真正的实践出真知。首先，幻速S3L在这一路都没有出现掉队的情况，在2000多公里的高原道路上一直没有出现故障，其次，高原上难以避免的动力缺失也没有为其带来多少困难。在这个价位、这个级别，幻速S3L能够拥有这样的表现，确实可以令人满意了。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
102025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
122025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
00:17
京公网安备 11010102004670号