金秋十月,在饱受雾霾折磨之后终于迎来了一个秋高气爽的周末,我们决定与一汽马自达CX-4一起,来探访京郊一个已经有400余年历史的村落,这里有着北方建筑深厚的文化内涵与历史底蕴。好了,话不多说咱们即刻启程。
此次京郊游的目的地就是位于北京西郊的,“爨底下”景区。我们从北京五棵松卓展集结出发,全程约90km(单程),途径阜石路、西六环路、G109国道。
早上8点,当我到达出发地的时候,我们爱卡卡友的爱车已经整装待发,其中一辆白色CX-4的前脸还进行了改装,真是颜值高怎么玩都可以啊。
此次活动我们还专门为卡友请来了一位专业的试驾教练,此时教练正在为大家讲解一些关于安全驾驶的知识。
手台,也是车队行驶必不可少的工具,毕竟头车的视野有限,所以对于中尾部的车辆只能通过手台来进行沟通。
经过准备后,我们正式出发,车队正在井然有序的驶出停车场。不难想象,一会上路后我们的小马必然成为一道亮丽的风景线。
从停车场出来后,沿着阜石路一路向西,周六早上的路况还不错,估计大多数人还沉浸在睡梦中。
不远处冒着滚滚白烟的,是一家电热厂,相信住在石景山附近的朋友都应该不陌生,是目前北京地区电力负荷的重要支撑和主要的供热单位。
沿着西六环行驶一段时间后,我们即将转入G109国道,从这里开始就基本上要进行山路行驶了,正好也让我们好好体验一下CX-4良好的动力以及优秀的操控。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
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奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,