[XCAR 试驾 原创]
作为一款领跑国内中高档商务MPV市场的车型，别克GL8此前也已经积累了相当好的口碑，此次的更新换代可以说备受瞩目。新车除了在内外设计上显而易见的家族化风格的转换外，动力以及底盘也进行了全面的革新。此外，新车还做出了针对性的优化设计，以满足一些家用客户的使用需求。尤其是在家用7座车型成为热门的大背景下，这样的转变不难看出别克的野心并不仅仅满足于国内商务用车市场。
作为一款MPV车型，新车在外观上也是延续了别克最新的家族化设计，特别是前脸的设计要比现款更加端庄大气，车外配置上也进行了与时俱进的升级。
新车采用了别克最新的家族化设计语言，整车更富于线条感，细节的设计也更加复杂，看上去比现款要更显档次感。
车头依然保持了稳重大气的感觉，不过更为复杂的细节设计，和更多的镀铬饰条为其增添了一份威严感。
头灯的内部轮廓甚至有一点奔驰E级的感觉，而且光源采用了全LED的光源，由32颗LED组成，整体的科技感更强。
翼展式的前进气格栅是别克典型的家族基因，与全新君越的设计如出一辙，但是全新别克GL8的尺寸更大，而且更显霸气。
车身侧面采用了悬浮式的车顶设计，而且上方横贯前后的镀铬饰条还汲取了古罗马战士头盔的灵感，看上去颇具时尚感；此外新车还采用了更短的前悬设计，后悬有所加长，轴距则保持不变。
| 新旧车型车身尺寸对比 | ||||
| 车身尺寸 | 长度（mm） | 宽度（mm） | 高度（mm） | 轴距（mm） |
| 全新GL8 | 5203 | 1878 | 1805 | 3088 |
| 现款GL8 | 5266 | 1878 | 1772 | 3088 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
（注：全新GL8的车身高度根据车款的不同略有差别，表格中的数据为试驾的顶配车型。）
前后车门把手的设计很有新意，采用了一体式的造型；而后车门右侧为电动侧滑门，左侧仍为手动开启，与老款一致。
车尾虽然整体还是比较平直的设计，不过下方的层次感要比现款更加丰富。诸多镀铬饰条的修饰也令其足够时尚精致。
尾灯的造型与前大灯相呼应，也是采用了一个较为修长的设计，而且光源也采用了更加引人注目的LED灯带式设计。
新车的尾门全系都采用了重量更轻的全铝材质，开启和关闭会更轻松。这也是厂家对女性客户的使用场景进行的针对性的优化。此外，倒车视频影像和倒车雷达的配备也进一步提升使用的便利性。
轮胎采用了马牌CC6系列，尺寸为225/60 R17，这款轮胎主打静音性能，实际的静音表现也相当出众。
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作者：许振宇 
作者：佟闻丰 
作者：秦庆宝 
作者：赵宗烨 
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