我们之前测试过DX3的1.5L车型，该车型的动力稍显不足，本次试驾1.5T车型，这一情况得到了明显的改观。新车搭载的1.5T发动机来自三菱技术，在动力参数上属于主流水准。
虽然CVT变速箱让车辆的加速动作变得比较柔和，但是利用模拟挡位的控制，能够让发动机保持在一个动力较为充沛的转速区间，能够提供相对充足的动力输出。另外，这台发动机线性的动力输出也给我留下了不错的印象，尤其是转速达到2500rpm之后，动力的供给还是很到位的。
DX3在车内的隔音降噪处理上表现的非常优秀，这在同级车型中是不多见的。一个安静的车内环境能够有效的提升整台车的档次感，DX3的乘坐质感也因此得到了大幅提升。
方向盘的指向性虽然说不上精准，但是对车头方向的控制还是非常灵活的。配合上适中的方向盘回馈力度，使DX3驾驶起来非常轻松。
悬挂的调校偏运动，底盘对车辆的支撑很到位。而后多连杆独立悬挂的使用，则保证了车内人员的乘坐舒适性。
编辑点评：无论是外型、内饰还是整体的工艺水准，DX3都拥有着令人满意的表现。通过这次试驾我们认识到，1.5T发动机与这样一台时髦动感的SUV才更配。而这样一来，1.5L发动机动力稍弱的短板也被补齐，使新车在各方面更加均衡。我们可以看出，国产车已经开始追求更为精细的品质感，DX3车型出色的隔音降噪表现便是佐证之一。也希望DX3在追求精致的道路上继续努力，从而不断完善自己。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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812025-05-01
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