[XCAR 技术解析 原创］
在小排量涡轮增压日益普及的今天，丰田这款D-4T 1.2T直喷涡轮增压发动机似乎有点姗姗来迟，但正所谓好饭不怕晚，丰田深知对于一款应用于卡罗拉、雷凌这两款销量担当车型的小排量涡轮增压发动机来说，比起亮眼的数据，用各项科技武装出来的可靠品质保住自家金字招牌才是重中之重。下面，就请随我一起对丰田这款D-4T家族中排量最小，也是首次应用于国内市场的小排量涡轮增压发动机所搭载的各项技术进行解析。
这台拥有85kW（116Ps）/5200-5600rpm的最大功率，和185Nm/1500-4000rpm最大扭矩的D-4T 1.2T直喷涡轮增压发动机搭载了集成排气歧管、水冷式中冷器、VVT-iW可变气门正时等多项技术，使之不但达到了36.2%的热效率，还可以正常使用92号汽油，而在耐用性与后期养护成本上，也占有先天优势。
VVT-iW可变气门正时技术
丰田通过对凸轮轴结构的调整，实现了超广角可变气门正时系统，使得这款发动机可以在奥托循环与阿特金森循环之间无缝切换。在需要动力性或加速时，发动机以奥托循环模式运转，以实现更好的动力性。而当发动机处于低负荷运转时则切换至阿特金森循环模式，以实现良好的燃油经济性。
丰田1.2T没有采用电磁阀作为正时调节器，而是采用了电机控制液压油路，从而实现更快的调节速度以及更广的调节范围。
低惯性涡轮增压器
丰田的1.2T发动机采用单涡管低惯量涡轮增压器，工程师通过计算机辅助优化了涡轮叶片以及壳体形状。直径为72mm的轻量化涡轮叶片可以让涡轮以更低的发动机转速介入工作，保证了中低速情况下的扭矩储备，也减轻了涡轮迟滞现象，提高了发动机响应速度。
体积与质量较小的涡轮叶片可以在低转速时介入，在城市低速通勤行驶时带来更好的扭矩表现。
排气旁通阀按需打开
不同于大马力涡轮增压发动机废气旁通阀的常闭状态，丰田1.2T发动机废气旁通阀属常开状态，仅在需要输出较大动力时才会关闭，以达到较高的燃油经济性。
滚流涡流进气口
丰田1.2T发动机通过调整进气口以及活塞顶的形状，让气缸内的气流更为理想的流动，增强了滚流比。更为充分快速的燃烧过程进一步提高了热效率，减轻了氮氧化物排放。
智能活塞降温技术
通过冷车时停止喷向活塞的机油，让发动机尽快进入工作温度。在热车后开始喷油，控制气缸温度，提高发动机耐用度及燃油经济性。
5月22日，小米YU7 正式发布，这款车被官方定位为 “豪华高性能 SUV”，中文命名为 “小米御7”，将于7月正式上市。从外观上看，小米YU7延续了小米SU7的设计语言，前脸封闭式造型搭配独特的银色车标，极具辨识度。前包围两侧三角形通风孔与同色装饰件相得益彰，大灯轮廓似曾相识，却又有创新，180度超广角照明加上镂空风道设计，不仅实用还很酷炫。车身侧面溜背式造型搭配电动内翻门把手，运动感十足，而高亮黑色材质覆盖的细节之处，又增添了几分精致。车尾部分，贯穿式对称C字形尾灯组搭配镂空式扰流板和 “小鸭尾” 造型后扰流板，时尚且富有层次感。
作者：智电出行
652025-05-23
猛龙燃油版搭载2.0T发动机，匹配9DCT变速箱，最大功率175kW，最大扭矩385N·m。这套动力H6和二代大狗也在用，哈弗还拉着燃油版去参加环塔拉力赛，它的可靠性应该是不用担心。
作者：网上车市
672025-05-22
在大家的传统印象里，SUV往往是实用至上，载货空间、车顶行李架这些元素似乎才是重点，就像丰田RAV4一直以来都是实用性的代表车型。可这次，丰田在新一代RAV4上动了不少 “运动” 的心思，尤其是GR Sport版本，着实让人眼前一亮。
作者：智电出行
242025-05-22
这尊界S800稀稀拉拉预热快一年了，终于要发布了，就在5月30日。尊界有多尊？你从给试驾媒体安排的接送机就能看出来，一水的埃尔法！可以说是非常高的待遇了。有个事儿，我想请教一下你们，尊界S800改变了华为常规发布时间（下午14:30），破天荒晚上开发布会了！这里面有啥讲究你们知道吗？
作者：智电出行
392025-05-21
昨天，神龙新能源品牌首款新车示界06上市了，就1款配置，指导价12万5千8。法系老车主增换购还能便宜1万，但仔细一想，法系车在国内都卖不动，法系老车主还会买示界06么？对此我持保留意见。
作者：智电出行
142025-05-21
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