[爱卡汽车 试驾 原创]

　　40年前，在位于北极圈内的芬兰森林之中，奥迪的测试部门发现了四驱车型在弯道里具有巨大优势，于是开始着手把四驱系统移植到奥迪车型上。1980年，奥迪quattro赛车亮相于日内瓦车展，正式开启了quattro四驱系统的传奇。

　　芬兰与奥迪quattro系统有着很深的渊源，它的地形和环境促成了了quattro的诞生，而在随后，它又见证了quattro的优越表现。

　　芬兰境内湖泊众多，有“千湖之国”的美誉，并且由于纬度很高，这些湖泊每年都有很长的冰封期，于是形成了车辆冬季测试的绝佳场所。芬兰北部的小镇Muonio被称为“quattro之家”，每年奥迪都会在此举行quattro车型的冰雪试驾活动。今年，我有幸参加了这项令人激动的活动，而试驾的车型则是对国内消费者来说既熟悉又陌生的奥迪S4 Avant。

奥迪每年会在芬兰的Muonio举行大规模的冰雪试驾活动，今年的主角就是S4 Avant。分配给我们的是银色试驾车，同场另有其他国家的媒体在试驾红色的车辆。

　　说熟悉是因为S4 Avant脱胎于奥迪A4，而A4是国内消费者无比熟悉的车型。说陌生是因为S4系列一直没有被正式引进到国内，更别提旅行版的S4 Avant了。所以，我们有必要先了解一下这台猛兽。

奥迪S4 Avant是A4旅行车的高性能版本。在后者的基础上，S4 Avant在外观的细节之处做了不少改进，对空气动力学和动力声学进行了优化，造型也更加犀利了。

S4 Avant有着优雅的侧面线条，这是最让“瓦罐”（wagon，旅行车）爱好者着迷的地方。相比普通版车型，它的离地间隙降低了23mm，牺牲了一点通过性，换来了操控性能的提升。

S4 Avant深谙“扮猪吃老虎”的精髓，在空气动力学套件的运用上比较收敛，但四出的排气还是显露出了它霸气的一面。

奥迪家族式的六边形进气格栅已经在多款新车型上得到了应用，其犀利的造型与S4 Avant的运动气质更为般配。

S4 Avant的灯组配置与普通版A4完全相同，标配全LED大灯，可以选装矩阵式LED大灯。流动式动态转向灯也是标配，视觉效果非常出色。

骚气十足的“银耳朵”是奥迪S/RS车系的标志性外观特征之一，也是很多奥迪车主的改装必选项。

翼子板上的“V6T”标识彰显了S4 Avant的特别之处，它搭载了一台排量3.0L的涡轮增压发动机，最大功率为260kW（354Ps），最大扭矩则达到了500Nm。

S4 Avant所采用的18寸运动型轮圈是S系列车型的专属配置。作为高性能车型，不光要跑得快，还必须刹得住，S4 Avant采用了直径350mm的刹车盘，6活塞卡钳上也带有S系列的标识。

由于进行的是冰雪试驾，所有的试驾车都配备了适合冰雪路面的钉胎。实际上，这也是冬季里芬兰所有车辆的标配轮胎类型。