给奋斗的你一个奖励 测奔驰C200 4MATIC

　　外观回顾：

　　全新一代C级轿车在国内能有如此火热的销量与其天生靓丽的外观有着直接关系，W205代的C级轿车由美国加州奔驰全球先锋设计中心创意总监Hubert H. Lee（李一焕）负责主持设计，更偏向于年轻化的感性设计理念十分迎合国际主流审美。

我们拿同样已经国产化的宝马3系标轴车型为对比目标进行对比，不难发现两者在外形参数上互有胜负，而奔驰C级标轴轿车的外形相对来说更显修长一些。

从实际终端销量来看，虽然不具备立标款新C的进气格栅自动闭合功能，但运动版的前脸外形似乎更得年轻人群的喜爱。

黑色钢琴漆的前扰流板是运动版车型的车身特征，虽然装饰的成分比较大，但它整台车运动气质的提升确实起到了非常大的作用。

带增强版自适应远光控制的智能全LED大灯配置也得到了延续，不得不说，如今奔驰车型的灯光设计丝毫不逊色于“灯厂”。

上图表格列举了国内能够买到的国外品牌C级标轴轿车的轴距数据，虽然它的轴距与长轴版奔驰C级相差悬殊，但如果把它放在同样都未加长轴距的对手面前，它的轴距其实是最长的。

略带溜背效果的紧凑车尾动感十足，新一代C级优美而矫健的外形总是会吸引你去多看上它几眼。

新款奔驰C级的C200 4MATIC和C300车型轮胎配备全部由之前的普利司通搏天族S001系列改为韩泰万途仕(Ventus)S1 evo2系列轮胎，但规格未变，仍为前225/45 R18后245/40 R18。

　　内饰回顾：

　　2017款改款奔驰C200 4MATIC 运动版和C200L 4MATIC 运动版之间配置的差异微乎其微。售价上长轴版车型要比短轴版贵出1万元整，但除了外形和空间上的差异之外，配置上长轴版仅比短轴版多出后风挡遮阳帘和后排侧遮阳帘功能。

奔驰C级有多种可供选择的内饰搭配，不过我依旧觉得全黑配色搭配银色金属拉丝面板的组合最适合运动版。环抱感强烈的座舱式设计加上这酷酷的内饰，运动与优雅的车内氛围油然而生。

半封闭炮筒式仪表样式简约时尚，而且表面字迹也十分清晰直观 。位于仪表中央的行车电脑，其内在系统功能详尽到位且易用设置。

之前顶配车型专属的车内氛围灯配置在这次改款当中也下放到了C200 4MATIC 运动版里，通过中控台液晶显示系统可以进行最多三种灯光颜色的改变。

虽然在白天氛围灯的效果受到车外强光的影响几乎让人察觉不到它的存在，但一旦进入夜晚或者光线较暗的地方，它所带来的视觉效果还是能对车内驾驶氛围带来不少渲染。

当你打开车门的一瞬间，白色LED的迎宾踏板无时无刻不再提醒着你“梅赛德斯-奔驰”车主的身份，这些细节设计总是潜移默化的使你内心充斥着对美好生活的满足感。

　　空间部分：

前排空间与长轴版车型无异，一拳三指的头部空间绝对不会让你感到压抑（图中体验者身高1.77米）。

后排空间其实才是大家真正所关心的问题之一，一拳一指的腿部空间基本和普通紧凑级轿车差不多。

　　前排座椅靠背较厚占据了一部分腿部空间，而后排座垫较短也从一定程度上影响了后排乘坐舒适性，这些是C级轿车后排所存在一些不足。

后备厢空间基本和长轴版没有区别，虽然后排座椅靠背仍然不支持放倒，但全新C系后备厢开口较大、内部空间规整的特点仍然展现出了很强的实用性。

　　编辑点评：虽然名为运动版且型号并未出现“L”字样，但通过这几天实际的驾驶体验之后，我并未强烈的感受到它内在的运动气息，或者说驾驶只是这台车所具有的一部分性能而已。它更讲求的是高水平的均衡，就像一件回馈你事业奋斗的礼物，预示着它将引领你走进高品质生活的大门。