由于肩负探桩的使命,我们就没有恪守80km/h的经济时速。腾势400的低重心带来了很好的高速稳定性,富有质感的悬挂标定和出色的隔音降噪水平也让腾势的整体乘坐感受有不错的高级感。
小二黑打了一上午电话而我一直在导航,此时我们二人的手机都已经进入电量低的状态,两个USB接口让我们这种电量焦躁症患者感觉还是非常贴心的。
处女座的小二黑看见续航一直在减少还是显得有些焦躁,一直提醒我:喜欢是放纵,爱是克制。没办法忍受他的絮叨还是把速度逐渐降了下来。
已可以看见山的轮廓,虽不像北京铺天盖地的黄,但好像又冲进了雾霾的怀抱。我并不认为限号与限购就能抵抗雾霾,但新能源肯定是未来汽车发展的方向,毕竟统一处理排放物还是更高效的方式。
此时哈曼卡顿音响中传来的《皇后大道东》又让我的思绪回到了车内,小二黑趁着我神游的时又换成了他爱听的粤语歌,这臣妾听不懂啊。
很快,我们到了路途中第一个服务区,太师屯服务区。我和小二黑都很期待高速充电桩的表现。
高速充电桩果然没让我们失望,最大电流118A基本是市区充电桩电流的三倍,操作屏显示效果也比市内充电桩要清晰不少。
高速服务区充电站电价与其所在行政区域电价统一,同样分为峰时、平时、谷时三个价格时段,外加0.8元/kWh的充电服务费。
你们注意我这个发型,这可是迎着沙尘暴折腾了一上午才做出来的效果,此外还请忽略胡子没刮的事,这段时间确实是忙的顾不上。小二黑拍完这张照片用湿纸巾擦了一把脸,发现脸都掉色了。
到这里我们准备换人开车,这个座椅记忆1号按键是我的坐姿,你们说谁是2呢?
我们趁着充电休整了一下,研究了一下线路,并照顾了一下小二黑敏感的肠胃后,准备前往下一个我们选定的服务区——安子岭服务区。
安子岭服务区的充电桩造型看起来并没有太师屯的充电桩炫酷,不过充电桩不可貌相!
安子岭服务区的充电桩最大充电达到了让人感动的140A,搞得我们有些舍不得离开……
说时迟那时快,充满电后我们离开了安子岭服务区,沿G25高速朝承德秦皇岛方向挺进。
那时快也没多快,我们一直保持80km/h的速度前进,因为通过小二黑一系列复杂的计算,他认为开120km/h多出的充电时间和80km/h匀速前进的时间相比差不多。
不过确实在保持了相当长一段时间80km/h速度之后,我们的续航并没有损失多少,这种续航不掉的感觉也是棒棒哒~
此时我闲来无事,打量起腾势的内饰,腾势虽然价格要高于其它中国品牌EV车型,但贵还是有贵的道理,不错的用料+均匀的接缝还是让它的内饰看上去要比其它EV车型高出了几个档次。
接下来我们来到了进入承德前最后一站——闫营子服务区,但这个服务区的电桩都存在充电开始后自动断电的问题,在此建议各位计算好续航余量,选择在之前服务区充满电或进入承德市区再充电。
自特朗普宣布美国开启“高昂关税”措施后,诸多汽车品牌也陆续开启对加征高昂关税的反击。同时沃尔沃汽车也于近期宣布,将在美国市场停售品牌旗下“S90”车型,而消息人士对此也表,沃尔沃宁愿停产这款车型,也不愿应对关税。同时品牌旗下近期发布的ES90纯电动版车型,也将不会向美国市场提供销售;新车将在中国市场进行投产,目前已在欧洲市场开启预订工作。而沃尔沃官方也表示,将于今年晚些时候至2026年陆续拓展至其他市场。
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随着4月上海车展的临近,大众汽车也将借此契机推出三款全新概念车型,同时也彰显了大众“在中国,为中国”的战略。根据消息显示,大众汽车将推出两跨跨界车型以及一款三厢车型,其中一款是来自大众安徽的纯电动车,另一款是来自上汽大众的增程式动力系统的B级SUV。此外,还有一款来自一汽-大众的电动三厢车,并将再次为整个车型阵容锦上添花。