当前位置:首页 > 评测频道 > 试驾体验 > 进击的小鲜“肉” 爱卡试驾猎豹汽车CS9
[原创]

进击的小鲜“肉” 爱卡试驾猎豹汽车CS9

第 4/4 页:试驾体验:输出平稳 经济实用
第 1/4 页:外观设计:线条时尚 细节丰富 第 2/4 页:内饰设计:造型前卫 科技感强 第 3/4 页:空间表现:足够家用 储物丰富 第 4/4 页:试驾体验:输出平稳 经济实用
无广告读全文>>(共计4页)

  动力搭载:1.5L自然吸气+CVT/5MT

  在多数厂商纷纷推出小排量增压车型的时候,猎豹CS9在首批上市车型中却全部搭载了同一款1.5L的自然吸气发动机,可谓是新车界内的一股清流了,和其他带增压的车型相比,自然吸气发动机在数据方面并不占优,但是胜在运行平顺,该发动机采用电控多点燃油喷射,并配备有废气循环系统,在排放以及油耗方面均有不错的表现,和源自邦奇的CVT无级变速箱的搭配也很是默契。据悉在后期有望推出1.5T动力车型。

猎豹汽车2017款猎豹CS9猎豹CS9在目前上市的8款配置中,均搭载了同一台代号CF4G15的1.5L自然吸气发动机,最大输出功率83kW(113Ps)/6000rpm,峰值扭矩141Nm/4000rpm,数据上并不是特别抢眼,然而应付日常使用的话则绰绰有余。

猎豹汽车2017款猎豹CS9上市的8款配置中有4款匹配了5速手动变速箱,余下四款匹配CVT无级变速箱,模拟6速挡位,在挡把上采用大量镜面处理。

猎豹汽车2017款猎豹CS9另外,猎豹CS9还全系配备了电子驻车系统,支持AUTO HOLD功能。

猎豹汽车2017款猎豹CS9底盘方面猎豹CS9采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂组合,为同级别车型常用的悬挂组合类型,底盘风格为猎豹汽车与英国公司联合调校。

  试驾体验:输出平稳 经济实用

猎豹汽车2017款猎豹CS9在首批上市车型中全部搭载1.5L自然吸气动力更多的是考虑到车辆的运行平顺性和燃油经济性,意在建立起一个节能实用的市场口碑,为后期更新车型打下基础。

猎豹汽车2017款猎豹CS9猎豹CS9的车身重量不足1.4吨,因此即便是1.5L的动力在车上满载的情况下也不会显得太肉,由于CVT能够拥有较大的传动比,在起步阶段的感觉不会让人感觉车辆乏力,反映出来的节奏是比较轻快的。

猎豹汽车2017款猎豹CS9自然吸气发动机带来的是更加线性的输出表现,扭矩输出根据驾驶员脚下的油门深度来表现,但是让我感觉意外的是,它在加速过程中的动力表现反倒要比此前试驾过采用1.5T动力的猎豹CS10更有冲劲。

猎豹汽车2017款猎豹CS9在整体的驾驶过程中,不要过于期待它是否能给你带来强烈的推背感,毕竟对一台小排量自然吸气发动机来说,这个要求有点高了,整体的动力表现应该说足够应付大多数情况下的日常使用。

猎豹汽车2017款猎豹CS9本已线性的自然吸气动力输出在经过CVT的梳理之后更加柔和,平稳是它们想呈现出来的最终效果,在城市道路中进行升降挡动作时所带来的换挡顿挫非常小。

猎豹汽车2017款猎豹CS9深踩油门的时候变速箱也能积极理解驾驶员的意图,会迅速连续降挡拉高发动机转速来获得大的扭矩输出,这个过程中扭矩力会比较柔和的释放,不会给车辆带来突然加速的冲击感。

猎豹汽车2017款猎豹CS9毕竟受限于排量的因素,猎豹CS9在中后段的加速会略显乏力,若是在高速路上想进行超车动作的话,需要进行初步的时间预判来让动力释放。

猎豹汽车2017款猎豹CS9面对上坡路段时候也是一样,最好是在上坡之前提前让变速箱降挡拉高转速,爬坡过程中进行深踩油门动作的话会出现短暂的动力不足而略显吃力。

猎豹汽车2017款猎豹CS9在噪音控制方面CS9也有相对较好的表现,中低速行驶过程中能为车内营造一个相对安静的环境,加油阶段发动机传递至车内的噪音在同级别车型当中也有较好的控制。

猎豹汽车2017款猎豹CS9猎豹CS9的底盘调校应该说是比较有韧性的,或许有的人会感觉悬挂较硬。大部分的路面颠簸都被过滤掉了,剩下部分则作为路感传递给驾驶员,不会给乘客造成太大影响。

猎豹汽车2017款猎豹CS9方向盘的握感是值得称赞的,电动助力转向的支持下方向盘力度非常轻,低速情况下可以轻松完成掉头动作,高速行驶过程中会相应的加大阻尼力度来让车辆获得更高的可控性。

猎豹汽车2017款猎豹CS9猎豹CS9刻意用较重的脚感展现在驾驶员面前,前段虚位较小,整个过程中可以给到驾驶员更大的信心。

猎豹汽车2017款猎豹CS9整体的底盘给我的感觉比较深刻,尤其是在面对连续弯道的时候,车身的倾斜角度并不大,底盘的完整性非常高,这套非独立后悬挂也表现出来相当不错的循迹性。

猎豹汽车2017款猎豹CS9年轻运动是猎豹CS9想传递给年轻人们的品牌理念,稳扎稳打的整车表现也让猎豹CS9显得非常易于操纵,但它最主要的目的还是提供一个舒适的驾乘环境,经济节能的能耗表现是猎豹CS9最突出的特点。

  试驾小结:总的来说,猎豹CS9并不能给你带来多少刺激的驾驶体验,绝大部分情况下它都是用不温不火的态度来面对各种不同的路况,小排量自然吸气的天生性格也注定了它更适合做为城市通勤车来使用,也刚好契合了年轻购车者们的购车需求点,扎实的底盘调校很容易让人摸透它的脾性。

  全文小结:作为一款主打年轻时尚的小型SUV,它更多的是用车载互联系统来迎合年轻人们的用车习惯,手机也已经成为年轻人们生活中必不可缺的一环,用车载系统来更简便的实现手机功能是它的卖点之一,多种互联系统加载下的猎豹CS9也是打出i-SUV这一旗号的资本。时尚的造型设计也是它的有力武器。但是在这个小型SUV的市场中,战况非常激烈。从CS10开始,猎豹就积极的展现品牌独有的年轻一面,但目前限制CS9的并不是外观设计或者是车载功能方面,而是动力的搭载。虽然对年轻人们购置的第一台车来看,动力并不是第一考虑的因素,可毕竟年轻人也需要一定的激情。 但至少,7.68——11.68万元的价格具备了一定的性价比。

<< 上一页1234下一页 >>无广告读全文>>
提示:支持键盘“← →”翻页
文章标签:
猎豹CS9 猎豹汽车
分享:
点赞 585 评论 956 +1 责任编辑:林鸿桂

猎豹CS9降价推荐

北京
 
生产方式:自主
类型级别:SUV
保修政策:3年或10万公里
2056 张实拍图
热搜词
下载爱卡客户端
用微信扫一扫
×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。