午饭过后,一路畅通
饭饱酒足之后,师徒三人继续踏上向西的拍摄之路。“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。”远离城市的喧嚣和过快的生活节奏,我们的心情也随着笔直公路一起放飞。
出了集宁区之后我们从京藏高速G6转向G208向苏尼特右旗方向行驶。G208国道已经不能用鲜有车辆来形容了,直接可以说是一马平川,根本看不到车。
敕勒川,阴山下,天似穹庐,笼盖四野。天苍苍,野茫茫,风吹草低见牛羊。
距离二连浩特170km有一处名为朱日和的地方,这个地名关注军事的朋友都不陌生,国家规模的很多大型军事演习都在这里进行的。什么?想参观一下?呵呵。
这里服务区的常客不是游客和汽车,而是草原上真正的主人—羊群。
白银服务区过后,我觉得是时候和秦100开始“亲密”接触了。平底多功能方向盘手感舒适,转向精准。车速达到一定高度时,车身的稳定性表现出色。
如同鼠标般精致小巧的换挡杆,加上篆体钢琴漆的“秦”字内嵌,让中控台质感十足。强大的行车电脑具有胎压实时监测和车辆动力分配功能。(至于电动座椅调节的设计嘛,不说别的至少很有档次)
其实我个人一直认为,精简中控按钮减什么也不能减掉空调温度调节的按钮。尤其现在具有大屏中控的很多新能源车,把温度调节的按钮设置为触屏调节,谁用谁知道,很不方便。
终于经过9个多小时的长途跋涉,下午5点我们抵达了二连浩特市。
内蒙古二连浩特市位于内蒙古自治区正北部,锡林郭勒盟西部,与蒙古国扎门乌德设有口岸。
二连浩特有着中国对蒙古开放的最长公路。也是恐龙化石的产地之一,素有“恐龙之乡”的美称。
进入市区,十字路口边一个硕大的“驿”字也是标志着这个城市最显著的特征。
随处可见很多商铺都会用俄语作为招牌的翻译,也许这个口岸城市除了有很多蒙古国商人采购之外,俄罗斯人也有不少。
在到达下榻的酒店后,师徒三人决定为了节省明天的时间,趁着天还没黑去中蒙口岸游览一下,顺便也洗一下车,方便明天的拍摄工作。
其实这种口岸城市经常不难发现会有一些其他国家的车型。蒙古这种酷似BJ212的“恐龙”级别车型让我唏嘘不已。这台可以进博物馆的吉普车其实叫“嘎斯69”。
嘎斯69吉普车,发动机最大马力为55(Ps),最高时速:90(km/h)。老骥伏枥,志在千里。
当我正跟同事讨论这车好不好开的时候,一辆坏在加油站门口的嘎斯告诉了我们答案。据当地人介绍,超载只在中国入境的时候查的很严,出境到蒙古是不会监管的,所以很多蒙古商贩会这样超载出境。
都说乡下人朴实厚道,这话一点不假。他们在洗完车后居然会用吹风机将车缝之中残留的水渍全部吹掉。整个洗车过程长达40多分钟,可见当地人对服务的敬业和细致。
过了彩虹桥,那边就是蒙古国了。由于这里是出境口岸,治安还是比较严格的,戒备森严。
口岸边上一般都会设有贸易免税区,不过很遗憾需要持有有效签证才能进入。此时天色已暗,我们也只能走马观花的一扫而过。
第一日游记小结:北京至二连浩特市实际路程720km,全程基本高速,车很少,开得快一点的话大约9个小时就能抵达。我相信如果是盛夏来此游玩,沿途的风景应该会更好。关于高速路的费用,个人感觉内蒙境内的高速非常便宜,平均下来每公里大概3角,相比北京河北高速要便宜很多。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!