[XCAR 评测 原创]
全新一代发现几乎是路虎近一段时间内争议最高的新车型。人们认为它没有了棱角的设计一点都不“发现”了，而取消了大梁的车身则更进一步让它离人们心中的“发现”越来越远。但，这仅仅是你看到的表象。如果你有机会接触到全新一代发现，“强大源自内心”这句话会让你重新改变之前所做的“假设”。在全新一代发现上，你得到的远比“越野”这一发现车型最基本的属性多得多。
在文章前，我首先通过视频的形式为大家简单地说说这台全新一代发现。它的很多非常有亮点的设计以及越野能力您都将更直观的感受到。
那么为什么要将这么具有辨识度的方正设计进行突破呢？这个答案很简单，任何一个工业设计都要符合时代赋予它的特性，更何况这是一台每隔几年就会换代的汽车。我们要不断的去创造符合这个时代审美观的设计，为使用者带来更加耳目一新的视觉体验。至于中大型SUV所应有的尺寸以及路虎应有的气势感，相信我，它带给你的气场不亚于任何一款中大型SUV。
如果从功能上来讲的话，那么全新一代发现给我们带来的提升巨大的公路行驶性能也需要这样的设计。低至0.33的风阻系数让它不再拘泥于郊野。
车头往往是人们判定一款车风格取向的第一要素。而全新一代发现在我看来它并不秀气，圆润下是随处可见的精致感。
格栅的样式让你能够一眼就认出它是一辆路虎，而机舱盖上的“DISCOVERY”字样则是它的灵魂。
带有LED日间行车灯的全LED大灯为这台硬汉营造了细腻的科技感。
侧身是发现车型的精髓，你能从它的设计中看到老款车型的影子。微微上扬的车身线条并不轻佻，C柱位置很好的做出了厚重感。
车顶的阶梯式设计让我们很好的重温了发现的经典，也给它的车身增添了一抹传奇韵味。
车尾的设计突出高耸，但横向宽度上的视觉效果略欠。与此同时，你依旧可以在它的车尾重温经典。
小尾翼的设计为整车注入了些许活泼的基因。
牌照架区域的不对称线条设计来源于发现家族多年的传承，是全车设计的精髓，也是最为画龙点睛的一笔。
尾灯采用全LED光源。柔和的光带状设计让它在夜晚同样吸睛。
备胎被至于车尾的下部。排气口采用双边单出共两出口的设计，并隐藏于车尾下部。
21寸的轮圈尺寸足够大，一定程度上让全新一代发现看上去多了几分运动感。轮胎采用倍耐力旗下的蝎子胎，尺寸为275/45 R21。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 全新一代发现 | 宝马X5 | 奔驰GLE | 奥迪Q7 | |
| 长度(mm) | 4970 | 4909 | 4813 | 5086 |
| 宽度(mm) | 2073 | 1938 | 1951 | 1968 |
| 高度(mm) | 1913 | 1772 | 1796 | 1716 |
| 轴距(mm) | 2923 | 2933 | 2915 | 3001 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
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53.00万
3.0T V6 S
里程3.37万公里
55.48万
3.0T V6 SE
里程7.30万公里
55.38万
3.0T V6 SE
里程7.30万公里
55.38万
3.0T V6 SE
里程7.30万公里
作者：秦庆宝 
作者：张洋 
作者：赵宗烨 
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