前往元阳梯田的路程可谓是我们此行最艰难的路段,100多公里的路程将近八成都是山路,这样的发卡弯标识更是随处可见。
好在欧蓝德荣耀版配备了刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统及上坡辅助功能等安全配置,让我们跑山路不至于那么累。全车还配有7个安全气囊,能够很好的保障我们的行车安全。
由于西南半个月的暴雨天气,前往梯田景区的路况也变得非常糟糕,往前走我们便遇到了落石塌方造成的堵车,虽然很无奈,但也只能在车内等待前方通车。
等通车的功夫苏老师和西瓜老师两人就在车内做出了如此勾当,吓得我赶紧下车往前方打探消息去了,至于后续两人还有没有进一步的发展,那就不得而知了,反正我回来时两人的神情都挺疲惫的。
塌方通路后,我们也终于见到路况较好的道路了。元阳梯田分为三大景区,坝达景区、老虎嘴景区以及多依树景区。此行我们选择了距离最远的多依树景区,只为拍到最好看的梯田云海日出。
历经九九八十一难后我们也终于到达了多依树梯田景区。我们入住的也是当地很有特色的观景民宿,民宿都是依山而建,就在悬崖边上,梯田的美景尽收眼底,价格虽然不便宜,但绝对超值。
办完入住一进房间,看着这巨大的观景窗,心情无比愉悦,赶路的疲惫早已抛之脑后。苏老师瘫坐在沙发上,捋了捋自己的秀发,一脸嫌弃的对我说,要是把你换成个美女该有多好啊。这...怪我咯!
稍息片刻后,我们便上楼顶拍摄梯田美景了。听民宿老板说这边已经连续下了半个月雨了,而今天天气却出奇的好。所以说苏老师所说的爱卡雨神其实并不存在的,要知道,那都是天意。
整个元阳景区共有上万亩的梯田,我们这里看到的多依树梯田也只是一小部分而已,可见耕作这些梯田的人们是多么的伟大。如此神奇壮丽的景观,实在难得一见。
其实这季节并非梯田旅游的最佳时间,此时梯田里的水稻都长的差不多了,绿油油的一片。听老板说11-3月份才是旺季,来这里不仅能避寒,还能欣赏到灌满水的梯田在阳光照射下波光粼粼的美景。
层次分明的梯田美景,美得令人窒息,空气又是那么的清新,逃离大城市的苏老师已然陶醉其中,无法自拔了。
面对此等美景,西瓜老师当然也不会放过自拍发朋友圈装X的机会,如此傲娇的自拍姿势,要评分的话我给满分。
第二天我特意调了五点多的闹钟准备拍梯田云海日出美景,然而事与愿违,雨水又光顾了这个美丽的地方,窗外白茫茫的一片,并见不到日出。
好在我们的运气也不是一直很差,错过日出,却也等到了云海飘绕的绝美景象。
云海飘行的速度也是很快的,从远处飘到我们跟前也只花了几分钟时间。至于置身云海中是种怎样的体验?一胖一瘦的两老师五米开外就已经分不清谁是谁了,可见能见度是相当低的。
待云雾散开后,我们便收拾出发前往下一站了,停车场遇到当地卖蛋的哈尼族小妹妹,刚好没吃早餐的我们便豪购了3个。
回去的路依旧是昨天那样蜿蜿蜒蜒的山路,加上大雾并未完全散去,安全起见,必须谨慎慢行。
路上我们经过另一大景区坝达梯田,既然来过,肯定要留下我们的足迹。欧蓝德的外观辨识度特别高,相比风尚版光秃秃的车顶,荣耀版新增的行李架即实用又提升了视觉效果。
荣耀版尾部引入鲨鱼鳍天线也更加好看了,相比传统的黑色天线,整体更加协调,不至于那么突兀。
虽然说要离开了,但面对梯田美景,我跟苏老师都依依不舍。不由的心生感慨,下次再来也不知要到何年何月了。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
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如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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