[爱卡汽车 试驾 原创]
2016年3月，伴随着最后一辆大众辉腾驶离德累斯顿玻璃工厂车间，大众家族中曾经的豪华旗舰轿车辉腾正式结束了14年的生命周期。为了填补中大型豪华轿车的市场空白，上汽大众随后推出了大众品牌中的全新旗舰车型——PHIDEON辉昂，而凭借着全新的外观设计、诸多的豪华配置和扎实的做工用料等优势，辉昂无疑已经成为了中大型豪华轿车市场中一款极具竞争力的车型。
前不久，2018款上汽大众辉昂正式上市，新车在配置上进行了全面升级，多项高端配置升级为全系标配。此次我将通过亲身试驾体验，来和大家共同见证2018款上汽大众辉昂的进化及表现。
一、外观设计气场十足
提到辉昂，我总是会情不自禁地联想到它的“老大哥”辉腾，除了拥有相似的名字之外，更多的是辉昂同样具有着气场十足的外观设计。
我此次试驾的是2018款 380TSI 两驱旗舰版，新车在外观方面基本沿用了2017款车型的设计语言，C COUPE GTE概念车的设计风格使其看上去更加富有气场，这一点甚至不输于大众辉腾。
辉昂的前脸采用了最新的大众家族化设计，更加宽大、低矮的车身造型营造出了沉稳、低调的视觉效果，同时辨识度也非常高。
前进气格栅采用横+纵镀铬亮条装饰，使其看上去更加精致。同时一条横向的镀铬装饰条贯穿整个下格栅，在一定程度上提升了前脸的层次感。
和2017款车型相比，2018款辉昂全系标配了LED大灯，一眼看上去科技感十足。横幅式亮条横向延伸至左右两侧前大灯，像“眼影”一样增强了前脸的整体精致感和扁平化视觉效果。
雾灯同样采用了LED光源，并且使用镀铬亮条进行装饰，在一定程度上提升了整体的质感。
外后视镜使用了和车身相同的配色设计，并且集成了光带式LED转向灯，除此之外还配备了后视镜加热和后视镜自动折叠功能。
侧面造型整体看上去修长且流畅，线条锋利的车身腰线从前大灯开始贯穿整个车身，一直延伸至尾灯上方，强化了车身侧面的层次感与力量感。
2018款辉昂全系配备无钥匙进入功能，并且除了2018款 380TSI 两驱商务版以外，其余车型均配备电动吸合门，这一点在同级别竞争车型中也非常占优势。
另外，后排暗色隐私隔热玻璃也是全系标配，这一点还是非常厚道的。不仅能够照顾到后排乘客的舒适性和隐私，而且还省去了麻烦的贴膜流程。
实拍车型采用了18英寸双七辐式轮圈，并且带有镀铬亮面效果，提升了整车的豪华感。与之配备的轮胎是米其林PILOT SPORT 3轮胎，在加速和操控等综合性能上都有着不错的表现。
和前脸相同，辉昂的车尾同样保持了沉稳、低调的设计理念。平实硬朗的线条运用使其整体看上去更有立体感，同时也不缺乏时尚气息。
3D式全LED尾灯很好地呼应了前大灯的设计，尾灯中间镶嵌着一条镀铬装饰条，将灯组上下一分为二，提升了车尾的层次感。
PHIDEON的立体镀铬字牌被设计在了VW大众车标正下方，这让我不由地想起了曾经的“王者”——辉腾。虽然比较容易弄混，不过不得不承认看上去确实很有高级感。
排气方面，辉昂看似采用了双边双出的镀铬排气口，而且整体视觉效果不错，但其实这只是装饰，实际上辉昂采用双边单出的隐藏式排气设计。
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作者：秦庆宝 
作者：许振宇 
作者：谢嵩 
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