SUV凭借着出色的通过性、视野与空间等优势,在国内的市场继续以火爆的态势高歌猛进,并且其中不乏有着不错的车型。而作为中国品牌中的一员,华晨中华旗下的小型SUV——中华V3也迎来了自己的第三代车型。凭借十足的性价比和时尚的外形设计,使得它在中国小型SUV之中拥有着不错的口碑。在经历了两个春秋的历练之后,华晨中华也非常及时的带来了新款中华V3。
新款中华V3不仅外观采用了最新的家族式设计理念,内饰的配置方面也得到了全面升级,虽然发动机继续沿用现款的1.5L以及1.5T,但悬挂的重新调校也使新车有着变化很大的驾乘体验。而本次测试的是全系顶配车型1.5T自动旗舰型,官方的指导价为10.27万元。
新款中华V3全系车型官方指导区间为6.57-10.27万元。
新款中华V3的造型相比于上一代车型而言更为犀利,并且外观最大的变化集中在了前脸与尾部。全新的直瀑式前格栅相较于上一代车型更为复杂,气场也更加强大,而上一代呆萌的大灯也被新款车型更大更立体的LED与卤素的灯光组合所代替。另外,新车在前保险杠方面的设计也是更具有运动的气息。
相较于上一代,新款中华V3的前脸设计风格也一改“呆萌”的感觉,而整体造型也彰显着更为凶狠的气势。
新款中华V3在大灯方面运用全新的设计风格,造型更加立体,并且以LED为灯源的日间行车灯在点亮后有着极强的辨识度。另外,层次感丰富的雾灯设计也使新款中华V3充满力量感。
新款中华V3采用家族最新的“FLYING WING贯穿式翔云翼”设计语言,将直瀑式前格栅与大灯贯穿为一体,同时搭配重新设计的前保险杠,展现出新车更加运动、时尚的整体风格。
新款中华V3 1.5T 自动旗舰型配有360°全景摄像头,更大程度保证车辆周围的视野。
相较于上一代车型,新款中华V3在车长与车宽方面都做出了一定的增加。
此次试驾的新款中华V3配有驾驶席无钥匙进入功能,同时设计在C柱上的后门把手也继承了上一代的特点,个性十足。
新款中华V3的“花瓣形”轮圈在造型上十分醒目,另外红色的刹车卡钳也尽显运动气息,而轮胎选用万力的FLASH ASO28,尺寸为215/55 R18。
车身尾部最明显的改变就是尾灯的造型与保险杠的重新设计。相较上一代车型,新款中华V3的车尾更加饱满,笔直的尾部线条也使新车更为硬朗。
车身尾部最明显的改变就是尾灯的造型与保险杠的重新设计。相较上一代车型,新款中华V3的车尾更加饱满,笔直的尾部线条也使新车更为硬朗。
经重新设计的新款中华V3后保险杠选用刚性的笔直线条作为修饰,并且采用了隐藏式双边单出排气管,虽然谈不上性能二字,但以美观来说做得还是不错的。
其实在外观方面的争论并没有绝对性的,而且个人认为新款中华V3在外观的设计方面确实要优于上一代,特别是在前脸部分。仅仅通过两年的改进,中华V3就能达到这种外观设计,那么再经历几年的锻炼,它的颜值会不会“逆天”,谁都说不准。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!