SUV凭借着出色的通过性、视野与空间等优势,在国内的市场继续以火爆的态势高歌猛进,并且其中不乏有着不错的车型。而作为中国品牌中的一员,华晨中华旗下的小型SUV——中华V3也迎来了自己的第三代车型。凭借十足的性价比和时尚的外形设计,使得它在中国小型SUV之中拥有着不错的口碑。在经历了两个春秋的历练之后,华晨中华也非常及时的带来了新款中华V3。
新款中华V3不仅外观采用了最新的家族式设计理念,内饰的配置方面也得到了全面升级,虽然发动机继续沿用现款的1.5L以及1.5T,但悬挂的重新调校也使新车有着变化很大的驾乘体验。而本次测试的是全系顶配车型1.5T自动旗舰型,官方的指导价为10.27万元。
新款中华V3全系车型官方指导区间为6.57-10.27万元。
新款中华V3的造型相比于上一代车型而言更为犀利,并且外观最大的变化集中在了前脸与尾部。全新的直瀑式前格栅相较于上一代车型更为复杂,气场也更加强大,而上一代呆萌的大灯也被新款车型更大更立体的LED与卤素的灯光组合所代替。另外,新车在前保险杠方面的设计也是更具有运动的气息。
相较于上一代,新款中华V3的前脸设计风格也一改“呆萌”的感觉,而整体造型也彰显着更为凶狠的气势。
新款中华V3在大灯方面运用全新的设计风格,造型更加立体,并且以LED为灯源的日间行车灯在点亮后有着极强的辨识度。另外,层次感丰富的雾灯设计也使新款中华V3充满力量感。
新款中华V3采用家族最新的“FLYING WING贯穿式翔云翼”设计语言,将直瀑式前格栅与大灯贯穿为一体,同时搭配重新设计的前保险杠,展现出新车更加运动、时尚的整体风格。
新款中华V3 1.5T 自动旗舰型配有360°全景摄像头,更大程度保证车辆周围的视野。
相较于上一代车型,新款中华V3在车长与车宽方面都做出了一定的增加。
此次试驾的新款中华V3配有驾驶席无钥匙进入功能,同时设计在C柱上的后门把手也继承了上一代的特点,个性十足。
新款中华V3的“花瓣形”轮圈在造型上十分醒目,另外红色的刹车卡钳也尽显运动气息,而轮胎选用万力的FLASH ASO28,尺寸为215/55 R18。
车身尾部最明显的改变就是尾灯的造型与保险杠的重新设计。相较上一代车型,新款中华V3的车尾更加饱满,笔直的尾部线条也使新车更为硬朗。
车身尾部最明显的改变就是尾灯的造型与保险杠的重新设计。相较上一代车型,新款中华V3的车尾更加饱满,笔直的尾部线条也使新车更为硬朗。
经重新设计的新款中华V3后保险杠选用刚性的笔直线条作为修饰,并且采用了隐藏式双边单出排气管,虽然谈不上性能二字,但以美观来说做得还是不错的。
其实在外观方面的争论并没有绝对性的,而且个人认为新款中华V3在外观的设计方面确实要优于上一代,特别是在前脸部分。仅仅通过两年的改进,中华V3就能达到这种外观设计,那么再经历几年的锻炼,它的颜值会不会“逆天”,谁都说不准。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
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最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!