二、BMW 740Le演绎豪华混动
在宝马的电动出行规划蓝图中,天生电动的BMW i是急先锋和创新孵化器。BMW i产品通过前卫的设计、先进的电驱动技术、轻量化的材料,展示了汽车行业的未来;而BMW插电式混合动力则受益于BMW i的先进的eDrive电驱技术,兼顾动力、环保,带给用户更多的便利性。BMW 740Le就是后者的代表车型。
BMW 740Le:顶级驾驶乐趣,卓越的舒适性,以及在纯电动模式下的环保零排放城市出行。
在外观上,740Le和普通燃油版的7系车型区别不大,仅仅是增加了一些蓝色饰条,以及eDrive字样的标识。
在内饰方面,豪华和科技依然是BMW 740Le的关键字。科技元素很好地融入到了高档皮革和木料所营造的豪华空间之中,丝毫不会喧宾夺主。
BMW 740Le的发动机与电动机、动力电池构成了一套插电式混合动力,在低速时,可以纯电行驶,车内更加安静;在加速时,系统的最大功率达到了240kW(326Ps),并且响应更加迅速。
BMW 740Le的插电式混合动力系统有3种动力输出模式,分别是AUTO eDRIVE模式、MAX eDRIVE模式,以及Battery Control模式。驾驶者可以通过排挡杆边上的eDRIVE按钮进行切换。
在AUTO eDRIVE模式下,混动系统将根据当前车速和电池电量调整工作模式。在MAX eDRIVE模式下,车辆会优先纯电行驶。宝马740Le的电池容量为9.2kWh,纯电驱动时可行驶42km。
在Battery Control模式下,发动机可以为电池充电,并使电池电量保持在较高的水平。到了拥堵路段,驾驶者可以切换到其他模式,再次实现纯电驱动。
新能源科技带来的不仅仅是低油耗,电动机启动即可输出最大扭矩的特点让车辆起步更快,整个加速过程也更加顺畅。这一点不光体现在740Le上,在X5和X1插电混动车型上也能明显感受到。
三、新能源不只是新车,宝马在下一盘大棋
推动新能源汽车产业的发展,光有新车是不够的,还需要有充电网络的支持。为了解决这一问题,宝马推出了ChargeNow即时充电服务。
通过与行业领先的充电运营商合作,至2017年底,即时充电桩在中国的数量将突破性地超过65000个,覆盖超过60个城市。其中包括一、二、三线城市,并逐步覆盖新能源市场发展迅速的四、五线城市。
到2017年底,即时充电与合作运营商在全国实现即时充电桩数量将超过65000个。
在新能源领域,宝马有的不仅仅是极具竞争力的新能源家族,宝马集团将通过在研发能力、电池技术、创新科技、品牌与产品布局、充电网络、电动出行服务六大领域的建设,打造一个完善的新能源生态系统。
在产品方面,目前宝马在中国已拥有5个系列的9款新能源车型,涵盖了从紧凑型轿车到大型豪华轿车,从SUV到超级跑车等多个细分市场的产品矩阵,能够充分满足消费者的需求;在技术领域,以eDrive、新材料、智能互联等为代表的创新科技保证了宝马的领先地位;除了在国内布局研发中心,今年10月,宝马集团还将建成高压动力电池中心,这不仅进一步巩固了宝马集团在新能源领域的优势,更将兑现 “在中国,为中国”的承诺。
编辑点评:宝马的新能源家族产品丰富,不但节能环保,还保持了一贯的驾驶乐趣,并且在技术上具有很强的前瞻性。同时,宝马不仅仅满足于产品上的成功,还积极布局全产业链,为未来的电动出行做好了充分的准备。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。