[爱卡汽车 海外试驾 原创]
身为科技频道编辑，我会经常想象未来的汽车生活：自动驾驶技术替代了我们的大脑和四肢，更智能的系统为我们安排好了出行路径，没有方向盘，只有一个如客厅般的车舱和慵懒的人——那时的车会有车轮吗？一想到这里，对于我而言不啻为一场梦魇——当智能化时代来临，当人在整个交通环境中由主宰者变为无关紧要的参与者，车对于我们的意义何在？作为汽车编辑，我们工作的意义何在？
我时常庆幸，这样的日子距离我们还有很长一段时间，没想到今天我要试驾的这台车——全新奥迪A8L，就给我带来了不小的困扰：全球首款量产3级自动驾驶汽车，配合全面自动、犹如魔毯一般的底盘，我要如何用主观的方法来评价这样一台车？
关于全新A8/A8L的黑科技，厂方特意给我们制作了一本小册子，为了避免这篇文章成为全新A8/A8L的产品说明书，关于它的技术特点，有兴趣的读者可以点击以下链接：
下面我决定还是用“老套”的方法——通过近距离接触，来全面体验一下这台车的真正实力。来到全新A8L面前，对于我而言首先是一股熟悉的气息：毫无疑问，这是一台典型的奥迪。无论硕大的散热格栅，还是经典的水滴形车顶，都令这台全新旗舰不容混肴。
全新A8L保留了奥迪经典的设计语言，当然在熟悉的风格之中，还有众多新的细节。
首先是这个新的六边形散热格栅，面积更大，锋利的折线显得力量感十足。
镀铬饰条遍布全身，显示出了一股冰冷的科技感。
还有“灯厂”的最新成果：集成了激光以及矩阵式LED照明技术的大灯有了新的设计元素：同沃尔沃S90类似的位于中央的日行灯令车灯显得更加纤细。
车身侧面保留了奥迪经典的设计元素，由奥迪开创的水滴形车顶造型显示出了coupe一般流动的感觉，值得注意的是，轴距加长后造型仍不显突兀，这一点上奥迪比对手高明许多。
四个翼子板上，设计师刻意突出了轮拱的宽度，柔和的肌肉感彰显出全新A8L的quattro全时四驱特性。
尾灯采用了贯穿式设计以及OLED材料，在点亮或者熄灭时像一台神秘的飞船。这也成为了新款A8在外观上的一个亮点。
轮胎规格为265 40R20，20寸铝合金轮圈造型如刀锋一般。
说到车身尺寸，新款车型基本保持了原有的车身比例，变化不大。而包含了碳纤维在内的新混合材料车身结构则令整体刚性提升了24%。
说完整体外观，下面来看看几个值得注意的技术细节：
这里是首个量产车型使用的激光雷达，借助于它，全新A8实现了自动驾驶的功能。
遍布全身的四个鱼眼式摄像头可以拼接出无死角的全景影像，配合超声波传感器，实现了立体影像。
风挡后方的摄像头除了识别车道及障碍物以外，还不间断地扫描着路面的平整度，这是实现“魔毯”效果的关键设备。
在外观设计上，相比“突破”，奥迪显然更加注重传承。或许是前辈已经太过经典，但作为豪华旗舰来说，我认为外观设计得更加激进，更加未来一些似乎更能够吸引人们的目光。不过想想新一代宝马7系，嗯……新A8还不错。
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作者：汪凯琳 
作者：庞晓天 
作者：韩博浩 
作者：许振宇 
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