我来到 你的城市 骏派D60带你逛吃天津

　　在这个小排量增压盛行的年头，坚持用一套自然吸气发动机+手自一体变速箱的动力组合，反倒成了“小众”。而这种坚持的背后，必定有着一套稳定且可靠的动力系统作为支撑。此行陪伴我的新骏派D60 1.8L顶配车型，搭载了一台来自丰田的2ZR-FE自然吸气发动机，该发动机也在一汽丰田卡罗拉上有所使用。最大功率102kW（139Ps），最大扭矩170Nm，与之匹配的是一台爱信6挡手自一体变速箱。

先来说说这台卡罗拉“同款”发动机，熟悉卡罗拉或雷凌1.8L的朋友一定会找到熟悉的感觉。这台发动机在3600rpm时即可达到最大扭矩，所以这也使新骏派D60在低速时的扭矩没有一丝羸弱之意。

城市道路行驶，新骏派D60的加速与油门的开合度成比例增加，加速线性。既不会有部分日系车轻点油门就往前窜的特性，也不会有涡轮增压发动机的转速到某个区间动力鱼贯涌出的不适感。

来自爱信的6挡手自一体变速箱与发动机的配合度非常高。平缓加速时，除了2挡与3挡间的切换会产生些许不易察觉的动作。其他挡位间的切换过程，只能靠转速的变化去发觉了。

底盘方面，对于类似于井盖这样的细碎颠簸，新骏派D60的悬挂系统可以充分过滤掉。但是面对更大的颠簸，后悬挂弹跳的幅度会有些大，但并不生硬。另外，它的转向精度很高，几乎察觉不到转向虚位。

噪音控制方面，当时速在60km/h左右，前风挡处会传来些许风噪，整体水平达到了同级别应有水准。而当速度提至100km/h以上，噪音主要来自风噪和底盘传来的路噪，总体在可以接受的范围。

新骏派D60的内饰设计中规中矩，没有采用太多时尚元素。中控区域采用非对称倾斜设计，更好的考虑到了驾驶者的操作便利性。同时还有手机映射、8英寸中控屏、蓝牙和倒车影像等实用配置。

三辐方向盘采用真皮包裹并采用红色缝线点缀。握感饱满，填充物偏硬。多功能按键可以对音响和蓝牙电话进行控制。

新骏派D60的仪表盘采用双表盘对称布局，显示效果清晰直观。仪表盘中央的多功能显示屏可显示包括胎压、油耗、挡位以及小计里程在内的信息。

8英寸中控屏采用新的操作界面，更易于上手。功能性上，支持蓝牙、百度CarLife车载互联等一系列主流功能。

　　编辑点评：此次天津之行，吃了GO BELIEVE，逛了“视频介”和五大道，感谢新骏派D60这位靠谱的东道主陪伴我领略天津之美。对于新骏派D60这款国产小型SUV来说，它有着一套靠谱的动力系统，外观造型也出自国际设计公司“宾尼法利纳”，很好地满足了注重舒适并且看中颜值的家用需求，期待它能在市场中有更好的表现！