积跬步 至千里 爱卡试驾众泰大迈X7 8AT

　　对于8AT版本与现款在售车型别无二致的外观设计，我并不想故作专业的重述来自国外知名厂商的同级别产品对大迈X7在设计理念上起到的指导作用。因为至少从实际效果上看，这台国产中型SUV的确生得一副孔武有力的大气模样，而适当的学习与借鉴自然也是一家发展进步中的车企不可避免的成长经历。

在外观方面，即将上市的大迈X7 8AT泰山型依旧延续了现款设计风格。宽大立体的车头造型，用丰富的横向线条勾勒出鲜明的层次感，并给予了硬朗前卫的视觉表现。

头灯组设计颇为凌厉，远近光分体式布局的LED前大灯均带有聚光透镜，且带有自动头灯功能。

4736/1942/1672mm的车身尺寸与2850mm的轴距让大迈X7在同级别市场收获了足够的自信，当然也给一众竞争对手带来了不小的压力。

略带溜背设计的车尾线条与时下流行的Coupe风格不谋而合，从而令车尾视觉更具动感和年轻气息。

采用部分LED光源的尾灯组十分鲜艳醒目，并且在造型样式上也与整车尾部轮廓形成了巧妙融合。

表达运动感的双色19寸铝合金轮圈装配了来自Maxtrek（新迪）品牌的Sierra S6型号轮胎，规格为235/55 R19。

内饰方面，对称布局的中控台依旧用带有缝线设计的皮革包裹来表现出良好的工艺和品质感。与此同时，大尺寸彩色行车电脑与中央液晶屏幕以及采用触控操作的空调系统也提供了足够的科技氛围。

采用皮革包裹的三辐式平底方向盘，握感粗壮饱满。另外，全系标配的换挡拨片和触手可及的快捷按键也提供了良好的功能性。

在满足炫酷视觉冲击的同时，7英寸彩色行车电脑显示屏还具备丰富的信息显示功能。

而10英寸中控彩色大屏则搭载了包括多媒体播放、手机互联映射、GPS导航和语音控制系统在内的多项智能与科技配置。

作为高配车型，新款8AT 泰山型同样装配了ESC车身稳定系统、陡坡缓降功能、自动驻车以及可选装的并线辅助系统，从而进一步提升整车驾驶的主动安全性。

皮革包裹的全车座椅有着较为理想的乘坐舒适性，主／副驾驶座椅6向电动调节与三挡加热功能（可选装）也显得十分周到体贴。

而三挡电动座椅记忆（可选装）则提供了更具便利性和高级感的功能体验。

全景天窗的全系标配显然是国内消费者最喜闻乐见的配置表现。

宽大平坦的行李厢依旧提供了出色的装载能力，和座椅灵活变化所带来的良好空间利用率。

当然，对于顶配车型而言，电动尾门功能同样是不可或缺的便利性配置。

　　编辑点评：作为众泰大迈X7自上市以来最重要的一款更新产品，8AT版车型的进步幅度显然不只是区区跬步。相比现款5MT与6DCT车型，8AT版大迈X7无论在行驶品质还是油耗成绩上都形成了较为显著的技术优势。而除了全新组合的动力总成，新车的功能配置也保持了以往高配车型的厚道表现。因此，一个合理的定价或许就是新款大迈X7 8AT泰山型迈向成功的最后一块垫脚石。