动力：1.5T+8AT
陆风X7劲越搭载了一台全新的1.5L涡轮增压发动机，最大功率120kW(163Ps)/5400-5700rpm，最大扭矩250Nm/1500-4000rpm；传动部分，与发动机所匹配的是来自盛瑞的第二代8速手自一体变速箱。
动力方面最大的变化，是新款车型搭载了一台全新的1.5L涡轮增压发动机，最大功率120kW(163Ps)/5400-5700rpm，最大扭矩250Nm/1500-4000rpm。
与发动机所匹配的是8速手自一体变速箱，带有运动和雪地两种模式。此外，新车挡把的造型也有细小变化。
悬挂方面，陆风X7劲越依然采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构。
看完了外观和内饰，我们再来说说驾驶感受，1.5T发动机加速过程还算平顺，动力输出比较积极，尤其是起步时，只要轻轻踩下油门，便可获得不错的提速。
温柔起步时，发动机的动力输出表现足够顺滑，涡轮介入并不突兀，1.5T发动机与8AT变速箱配合的比较默契，动力衔接很顺畅。
8AT变速箱平顺性和换挡逻辑也还不错，在高速上行驶，它能很好的理解驾驶员的意图作出正确的换挡，不管是升挡还是降挡都干脆利落。
底盘调校属于偏舒适性，行驶中悬挂会过滤掉大部分路面杂质，整体表现很扎实，无论驾驶还是乘坐都很舒服。
此外，陆风X7劲越整体NVH表现也是令人满意，即便是行驶时速超过80km/h时，车内也基本上听不到明显的风噪和胎噪。
全文小结：陆风X7劲越外观变化主要集中在前脸部分，全新设计的进气格栅相比现款车型更显精致，内饰虽没有太大变化，但是用料和做工各方面都有不错的表现，整体感觉给人很舒适，并具有一定的档次感。此外，与同级比车型相比拥有丰富的科技配置也为自身加分不少。此次，推出1.5T车型在丰富产品线的同时也为消费者提供了更多的选择。接下来，陆风X7劲越能否以新面貌被消费者所认可，我们将拭目以待。
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