翌日,明媚的阳光打破了我们昨天的忧虑,好天气自然就会有好心情。按计划今天我们将继续体验一些精英娱乐项目,而高尔夫及马术无疑是多数商务精英人士挚爱的运动项目。
出发前,我们将行李全部放于行李厢之中,UR-V的行李厢空间令人非常满意,两个行李箱加两个背包放进后还有很大的富裕空间,再加个高尔夫球包进去都是绰绰有余的。
清晨阳光照射下的高尔夫球场。如果真能住在这附近,每天早起呼吸呼吸新鲜空气,过来打打球,真的是很不错的选择。
作为历史悠久的运动项目,高尔夫球普遍被认为起源于苏格兰,在国外的普及率还是很高的,拥有四大满贯赛事,并且在2016年里约奥运会时隔百年后重归奥运,关注度也是越来越高。
在国内,高尔夫是一项休闲的商务运动,特点就是时尚、高档次、高品位、高消费,但是普及率并不高。普遍认为能打的起高尔夫的人都是些成功人士,高尔夫球场则是他们谈生意找合作的好去处。
苏老师背起球包面对球场露出了满意的笑容,说自己曾经也想过自己在高尔夫球场叱咤风云的样子,一杆击球,越过障碍和沙坑,以一个老鹰球从客户手中拿下一份大合同。只能说梦想是美好的,然而现实是我怎么看他都只像个背球包的球童。
真的拿起球杆时,作为高尔夫小白的我们还是要先向球场教练取经才行,学习正确的握杆方式,从教练口中我们知道一般握杆的方法有:重迭式、连锁式、十指式等。
而正确的击球姿势是身体自然站立,两脚自然分开与肩同宽,头轻松下俯,注视杆头。双膝稍弯曲,使杆头底部着地。
打高尔夫四步骤,摆球、架杆、挥杆、击球,整个过程要一气呵成,不能有半点犹豫,击打出去的球才会见高见远(忽略苏老师的姿势,很明显并不标准)。
体验高尔夫球的时间并不长,打打球舒展下身体,总体感受还是很舒服的,每每看着击飞的球总有莫名的成就感。
体验完高尔夫球,我们转战马术场,体验另一项较为高端的现代体育运动项目。刚到马场门口,苏老师就被这匹惟妙惟肖的马模型所吸引,做得还是相当逼真的。
整个马场的规模算是比较不错的,分为三大部分,马术障碍区、骑马区以及赛马跑道区。
古代人为了提高马匹在战场上的移动准确性,常对马匹进行各种技巧和协调性的训练,渐渐的演变为现在的马术比赛。如今的马术比赛分为盛装舞步赛、障碍赛和三日赛三项。
显然,我俩也并非骑马好手,想直接驾驭马匹在场上翻越障碍物也是不现实的。对于我们这种小白,马场也只能找一匹比较温顺的马给我们试驾体验。
玩心未泯的苏老师面对眼前活生生的马儿,相当兴奋,一边抚摸马儿一边露出了童真的笑容。
当然体验骑马前,做好安全措施还是很重要的,首先还是要带好安全帽确保骑马安全。
别看苏老师骑在马上意气风发的样子,其实他是跟马儿大战了好几个回合后才成功登上马背的,显然发福的身材已经限制了他的行动,上马动作一点都不轻盈。
然而上了马也并没有什么用,马儿并不听苏老师的使唤,站着一动不动的,教练抚慰了许久才慢慢行动起来,我想也许是苏老师太重了吧,马儿跑起来嫌累。
其实正确的上下马姿势是左脚脚掌踩紧马蹬,手抓紧马鞍,然后右脚用力一蹬就能跨上马背,下马则反之,像“倒带”一样。
而驾马正确的操纵要领是两手握紧马缰,脚掌轻踏在马蹬上,小走时上身要直立坐稳,快跑时小腿膝盖和大腿内侧用力夹马,身体前倾。转向时向左或向右拉缰绳,需停下则双手同时拉紧缰绳。
骑马也是件非常有意思的事,需要与马儿培养好感情,熟悉马的“调性”,就像开车一样。但由于时间关系,体验完马术我们不得不离开了,待下次学成归来,我们赛道上见。
千里马常有而伯乐不常有,UR-V就像千里马一样,等待着它的伯乐出现。赶精英们的场,在气势上可不能输,作为新都会SUV旗舰,UR-V不仅颜值时尚,气质也很出众,完全能够胜任精英座驾。
骑完马苏老师表示自己很累了,直接把车钥匙丢给我,自己瘫坐在后排。不得不说UR-V的大五座布局,后排空间确实很出众,即使是苏老师这样的瘫坐坐姿,腿部空间还是很宽裕的,表现相当不错。
并且后排中央扶手还带有多媒体功能控制,同时还能控制天窗开启,苏老师就这样听着歌慢慢进入了梦乡。
副驾驶位上的老板键也是彰显UR-V旗舰身份的配置,很大程度上照顾到了后排乘客的便利。
当然作为SUV旗舰,超大尺寸的全景天窗自然也不会缺席。打开全景天窗,看着深秋的银杏树在秋风的吹拂下缓缓飘零的落叶,舒适惬意。
趁着苏老师休息的间隙,我又好好琢磨了下UR-V的内饰,真的是很有科技感和豪华感,整个中控台的整体布局很清晰,简约大气。
而这块8英寸的悬浮式触控大屏就非常吸引眼球,功能十分丰富,不仅有Honda CONNECT互联系统,还支持五个倾斜角度调整,科技感十分高。
待苏老师休息完毕,我们就继续驱车前往下一个目的地了,游览很有异国风情的佛罗伦萨小镇。
UR-V搭载的2.0L直喷式涡轮增压发动机配合9AT变速箱,动力输出非常线性,起步轻盈,油门响应也很及时,提速非常快。当你深踩油门时,能听到发动机高速运转的嘶吼声,充满了驾驶激情。
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