舒适且运动 凌渡280TSI DSG豪华版测试

　　空间

　　空间方面，凌渡采用了真皮打孔座椅设计，并且配备了电动调节和腰部支撑，同时腿部和腰部两侧的包裹性也不错，头部及腿部的空间表现也符合该级别应有的水准。

凌渡采用了真皮打孔座椅设计，并且配备了电动调节和腰部支撑，同时腿部和腰部两侧的包裹性也不错，将座椅调至最低且合适位置后，凌渡的头部及腿部的空间表现也符合该级别应有的水准。

保持刚才的位置不变，我们同样能直观的看到后排座椅的空间表现，腿部空间和头部空间都有非常不错的成绩。

　　动力及试驾

　　动力系统部分，2018款凌渡延续了2017款车型动力总成，继续搭载1.4T高低功率以及1.8T发动机。传动部分，与之匹配的是5速手动以及7速DSG双离合变速箱。

传动部分，与之匹配的是5速手动以及7速DSG双离合变速箱。

本次试驾的2018款凌渡280TSI DSG豪华版搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。

除了运动的外观和内饰之外，凌渡开起来的感觉就是一台标准的大众车，上手很容易，并且具有比较好的操控感。

250Nm的扭矩在1750rpm就可以完全释放出来，平日在城市中低速情况下的加速十分顺畅，变速箱的换挡凌厉，保持了大众变速箱一贯的平顺性。

这台1.4T涡轮增压发动机，油门响应十分灵敏。稍稍深踩油门踏板，变速箱能立刻领会你的意图完成降挡，让车内的驾乘者明显的感受到推背感。当然，在S挡状态下它的动力输出则更为强劲。

　　性能测试：

　　0-100km/h加速时间：8.99s（油箱剩余油量：一半）

　　在测试时我们将驾驶模式切换到运动模式，此时将油门和刹车踏板同时踩住，发动机转速能够维持在3000rpm左右，松开刹车踏板的同时将油门踩到底，弹射模式激活。车辆起步初期没有任何打滑动作，直接昂首挺胸出去。

我们测得2018款凌渡280TSI DSG豪华版的百公里加速时间为8.99s，起步后发动机转速迅速爬升，带来直观的推背感。最终测得0-100km/h加速时间为：8.99s。动力输出还是相当迅猛的。

　　100-0km/h刹车距离：35.29m（油箱剩余油量：一半）

　　在经过反复多次测试之后，凌渡最好的刹车距离定格在35.29米，这个成绩非常优秀。并且在我们多次测试过程中，成绩表现很稳定。

最终测得2018款凌渡280TSI DSG豪华版100-0km/h的刹车距离为：35.29m，成绩非常优秀。

　　全文总结：

　　凌渡自2015年上市至今，在这2年的国内紧凑型市场中赢得了不少年轻消费者的喜爱。2018款凌渡由于是一款年度改款车型，整体变化并不算大。不过配置的提升，还是进一步提升了其整体竞争力，相信在今后的市场表现上能够在销量方面有更高的提升。