两厢间的性能战 福克斯两厢版VS高尔夫

　　空间对比

　　对于该级别的车型来讲，车内的空间表现或许并不是消费者最为在意的，但通过对比我们也能够发现，福克斯两厢版确实比高尔夫占据一些优势。

　　福克斯

身高175cm的体验者坐入福克斯前排，将座椅等调至适当位置，前排头部和腿部空间都有足够空余，座椅的包裹性也不错。

在保持前排不变的基础上，体验者来到后排，头部和腿部仍有一拳到2拳左右的空余，对于该级别的车型来讲，福克斯的空间表现已经足够出色。

　　高尔夫

同一位体验者坐入高尔夫车内，并将座椅调整至适当位置，此时头部和腿部的空间都略显压抑。

而当体验者坐入后排，此时头部和腿部的空间也非常狭小，分别有三指和一拳左右的间距 ，不适宜长途乘坐。

　　驾控感受

　　从两车的驾控感受来看，福克斯相比高尔夫给人的感觉更加全面，既能体现其运动的一面，又拥有比较舒适的驾乘感，可谓进退自如，对运动的把握很到位。反观高尔夫虽然也是一款主打家用的车型，不失驾驶乐趣但整体给人的感觉相对稳重。

在驾驶感受上，福克斯的1.5T发动机表现足够强劲，尤其是在最大功率表现上，相比同级其他主要竞品占据绝对优势。

当发动机达到1750rpm时，便能够爆发出240Nm的扭矩输出。切换到运动模式时，更是能够感受到它较为激进的一面。

福克斯的底盘很扎实，过弯的时候能够感受到轮胎牢牢抓住地面，极限很高。高速的时候底盘显得很沉稳，不会出现“打飘”的感觉。

　　虽然福克斯是一款主打性能的家用车，但在驾驶的舒适性上，表现也足够出色。福克斯依旧采用的是后多连杆悬挂的底盘结构，而高尔夫则换成了扭力梁式非独立悬挂，如果消费者追求多连杆的后悬挂，就只能上升到GTI的配置，这样的改动似乎给人一种配置“缩水”的感觉。

我们再看看高尔夫的驾驶感受，在平时的驾驶中，车辆在加速和指向性等方面的表现也十分优异，虽然动力表现不及福克斯，但在操控感受上两者差距不大。

发动机转速的提升与动力输出比较平缓，深踩油门超过2000rpm后会有明显的提速感，不过整体来看其动力输出表现并不会过于迅猛。

　　总结：虽然两款车都是同级别中难得注重车辆性能的车型。在外观上，我们不多做评价，毕竟消费者对于审美的追求各不相同。但不可否认的是，福克斯两厢版除了拥有运动时尚的外观，车内还配备了8英寸的电容触控大屏，而SYNC 3的车载系统更是被年轻消费者所喜爱。1.5T的动力更是燃爆驾驶乐趣，带给你进退自如般的感受。而对于刚刚上市发布的2018款福克斯更是换新登场，在细节上做了更多的加强。值得一提的是，2018款福特福克斯EcoBoost 180自动运动型和旗舰型两款车型新增氙气大灯、胎压监测、前大灯自动调节以及智能弯道辅助照明系统等，这样的增配让它的性价比更加突出，是该级别车型中值得推荐的选择。