[XCAR 试驾 原创]
近年来随着SUV市场的井喷，越来越多的豪华品牌加入到了SUV市场大军中。与一般品牌不同，豪华品牌的SUV可不仅仅只是为了实用，他们常常会追求更多，比如运动性能。我们之前就已经测试过很多极具运动天赋的SUV，比如保时捷Macan、捷豹F-PACE、宝马X5，又或者不久前刚刚测试过的AMG GLC 43。几乎每个豪华品牌旗下都拥有一款甚至几款运动性能出色的SUV，所以在当下如果还有人认为所有SUV车型都毫无操控可言，那他真的太老土了。说了这么多，也该进入正题了。没错，今天我们的主角又是一台极具运动天赋的SUV——来自阿尔法·罗密欧的Stelvio QV。
对于Stelvio相信大家已经不陌生了，在不久前我的同事苏玉阳为大家奉上过详细的试驾文章，感兴趣的朋友可以点击下方链接进行回顾。而我们今天的重点，则是让人无比激动的QV版本的Stelvio。
为何笔者会无比激动？因为在不久前Stelvio QV在德国著名的纽博格林北环赛道以7分51秒70的成绩刷新了量产SUV圈速记录，相比此前该纪录保持者保时捷Cayenne Turbo S车型7分59秒74的成绩缩短了8s。这一纪录由赛车手Fabio Francia创造，他也曾在去年驾驶Giulia QV以7分32秒的成绩创造了量产四门轿车的纽北圈速记录。也就是说，我将试驾的也许是当今最快的量产SUV，这足以令笔者心潮澎湃。
Stelvio QV的造型设计运用了很多Giulia的元素，前脸采用了阿尔法·罗密欧家族倒三角式中网设计，前包围两侧的大尺寸进气口内部使用鳞片状排布的网型格栅，透出一丝凶狠的同时还为车身提供了良好的散热效果。两侧的大灯造型也与Giulia的设计相似，不过在后者的基础上进行了一些改动，使其看起来更加动感。
Stelvio的尾部造型非常富有层次感，丰富的线条将整个车尾勾勒得紧致有力。后包围中央的网状通风孔以及底部的碳纤维护板，再加上双边共四出的排气，都足以让人肾上腺素飙升。
来到车内，很明显Stelvio QV将重点放在如何更好地去营造运动氛围。全车采用黑色为主、红色为辅的色彩搭配，其中在车门内饰板、中控台、方向盘等部位均使用了碳纤维材料。来自Sparco的座椅同样采用超轻碳纤维材质，表面采用了Alcantara与皮质材料相间的搭配，在保证豪华感的同时有效增加了附着力。
车型共有四个驾驶模式可供选择——动态（Dynamic）、自然（Natural）、高效（Advanced Efficiency），赛道（Race）模式。而且前三个模式的首个字母正好是脱氧核糖核酸的缩写“D.N.A”。
Stelvio QV的魅力很大程度上来源于发动机舱内的这台2.9T V6双涡轮增压发动机。与Giulia QV一样，这台发动机的最大功率375kW（510Ps）/6500rpm，峰值扭矩600Nm/2500-5000rpm。从很多官方资料中也显示了这台2.9T V6发动机与法拉利California T上的那台代号为F154 BB的3.9T V8发动机有着浓厚的血缘关系。两台发动机同为90°V型夹角，进气和排气以及两个涡轮的布局非常相似，而且发动机的缸径×行程比和压缩比都惊人的一致。
此次试驾的车型配备的依旧是来自采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱。这台变速箱的换挡速度以及平顺程度较双离合变速箱都是有过之而无不及，相信宝马车主对此深有体会。这台变速箱的表现究竟有多好？就拿搭载相同变速箱的Giulia QV来说，在纽博格林北环赛道上自动挡车型要比手动挡车型快了7s之多。所以，这台变速箱的表现足以让你忘掉手动挡所带来的乐趣。
从数据上来看，Stelvio QV的这台发动机要到2500rpm才能带来600Nm的峰值扭矩，相比那些动辄一千转出头就能达到峰值扭矩的欧洲对手们，这台发动机的发力点确实要偏后不少。但这样的调校却为Stelvio QV带来了极为线性的动力输出，在日常驾驶时会更加可控，实际表现并不会像数据看起来那般暴躁。
精准的转向是QV车型该有的表现。在日常驾驶时，方向盘的转向力度比较轻盈，那种感觉有点像奥迪的转向手感。虽然方向盘较重的电子味使得传到驾驶员手上的路感并不算丰富，但在行驶中方向盘的每一个动作都会立刻通过车身的反应传递给驾驶者，整个车身的响应速度极快。
悬挂系统要比我之前预期的更加硬朗，在山路驾驶时可以为车身带来非常棒的支撑，出色的侧倾控制让驾驶员完全感觉不到自己是在驾驶一台SUV。不过在面对迪拜公路上起伏较大的减速带时，驾驶Stelvio QV必须将速度降到足够慢，否则硬朗的悬挂以及较薄的轮胎会让你的臀部受到强力一击。
编辑点评：
能在纽博格林北环赛道以7分51秒70的成绩刷新了量产SUV圈速记录，就已经证明了Stelvio QV的实力。通过这次短暂接触，我再次领会到了阿尔法·罗密欧对于运动的表达方式，它几乎能让任何驾驶水平的驾驶员都能享受到它所带来的乐趣，就像Giulia一样。不过，国内的消费者想要拥有Stelvio QV还是有些困难的，抛开价格因素，国内限量6台的数量就真的只能比手快了。
