[爱卡 试驾 原创]
中国品牌城市SUV市场竞争正从拼量走向拼质的阶段，提升品牌价值、塑造高端形象似乎已成为这一阶段的主要旋律，老牌明星车型瑞风S3、S5等车型销量愈见疲软，在此背景下，定位中型SUV的瑞风S7应运而生，但消费者好像并不买账，江淮汽车紧急调整战略，深度把握消费者审美风向后，在半年不到的时间内，快速推出了瑞风S7运动版，这样一款提振士气的战略旗舰级产品是否能够扭转战局，或许我们可以从此文中找到答案。
江淮瑞风S7运动版是根据现款普通版车型打造而来，主要针对外观部分进行了小幅度升级，官方指导价为9.98-16.58万元。
我们此次试驾的是2018款瑞风S7 1.5T 6DCT 旗舰型 5座版，也就是顶配车型，官方指导价为16.58万元。
这台型号为HFC4GC1.6D的直列四缸1.5L涡轮增压发动机，最大功率为128kW（174Ps）/4850-5500rpm，最大扭矩为251Nm/1500-4500rpm，与普通版瑞风S7上的那台发动机相同。
与动力系统相匹配的是一台6挡双离合变速箱。
瑞风S7运动版起步加速阶段只能说是平顺，毕竟是一台车重超过1.7t的“大家伙”，但当发动机转速起来后，速度爬升很快，即使在超过100km/h的速度后，动力仍是轻踩即有。
灵敏的油门调校让你的日常驾驶非常轻松，只要你对油门踏板施加的下压力足够，动力的输出都能保证积极且平顺。
瑞风S7运动版旗舰型配备有许多安全驾驶辅助功能，例如车道偏离预警、自动紧急刹车、盲点监测等，这些主/被动辅助功能在实测中反应灵敏、表现出色。
瑞风S7运动版采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，实际驾驶中悬挂稍显偏硬，对路面颠簸过滤效果比较一般。
瑞风S7运动版的操控表现较好，转向指向清晰，车辆整体感很强，让你感觉不像是在驾驶一台SUV车型。
在急加速时，这台1.5T发动机的涡轮迟滞就显现了出来，但只要熟悉了这台发动机的习性之后，就能够完美预判发动机的扭矩爆发点何时到来，有着别样的驾驶乐趣。
日前，吉利汽车公布了一张旗下首款CMA架构车型“FY11”的实车图片，新车基于CMA架构打造而来，采用了最新的家族式设计语言。
不知从什么时候，中国品牌的轿跑SUV车型如雨后春笋般的冒出。近日，我们从相关渠道再一次获取到了一组哈弗F7x的细节图。
日前，我们从海外媒体处获悉了一组新一代高尔夫的路试谍照。新一代高尔夫将采用家族最新设计语言，新车线条更加动感。新车的轴距有望加长。
名爵ZS作为一款小型SUV，自上市以来备受消费者的关注。近日我们从官方获悉，上汽名爵ZS纯电动将在2019年3月正式上市，外观与燃油版车型相比变化不大。
新款福特撼路者正式上市；宝马X3 M谍照曝光；林肯将推电动“Mustang”；全新一代保时捷911亮相；海马SG00新信息。
8.90万
运动版 1.5T ...
里程1.10万公里
10.80万
1.5TGDI DCT...
里程0.60万公里
9.30万
1.5TGDI DCT...
里程3.20万公里
12.62万
1.5TGDI DCT...
里程0.54万公里
作者：张洋 
作者：孟骁 
作者：吴楠启 
07:40
01:49
01:30
02:58
京公网安备 11010802023251号