[爱卡 试驾 原创]
中国品牌城市SUV市场竞争正从拼量走向拼质的阶段,提升品牌价值、塑造高端形象似乎已成为这一阶段的主要旋律,老牌明星车型瑞风S3、S5等车型销量愈见疲软,在此背景下,定位中型SUV的瑞风S7应运而生,但消费者好像并不买账,江淮汽车紧急调整战略,深度把握消费者审美风向后,在半年不到的时间内,快速推出了瑞风S7运动版,这样一款提振士气的战略旗舰级产品是否能够扭转战局,或许我们可以从此文中找到答案。
江淮瑞风S7运动版是根据现款普通版车型打造而来,主要针对外观部分进行了小幅度升级,官方指导价为9.98-16.58万元。
我们此次试驾的是2018款瑞风S7 1.5T 6DCT 旗舰型 5座版,也就是顶配车型,官方指导价为16.58万元。
这台型号为HFC4GC1.6D的直列四缸1.5L涡轮增压发动机,最大功率为128kW(174Ps)/4850-5500rpm,最大扭矩为251Nm/1500-4500rpm,与普通版瑞风S7上的那台发动机相同。
瑞风S7运动版起步加速阶段只能说是平顺,毕竟是一台车重超过1.7t的“大家伙”,但当发动机转速起来后,速度爬升很快,即使在超过100km/h的速度后,动力仍是轻踩即有。
灵敏的油门调校让你的日常驾驶非常轻松,只要你对油门踏板施加的下压力足够,动力的输出都能保证积极且平顺。
瑞风S7运动版旗舰型配备有许多安全驾驶辅助功能,例如车道偏离预警、自动紧急刹车、盲点监测等,这些主/被动辅助功能在实测中反应灵敏、表现出色。
瑞风S7运动版采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合,实际驾驶中悬挂稍显偏硬,对路面颠簸过滤效果比较一般。
瑞风S7运动版的操控表现较好,转向指向清晰,车辆整体感很强,让你感觉不像是在驾驶一台SUV车型。
在急加速时,这台1.5T发动机的涡轮迟滞就显现了出来,但只要熟悉了这台发动机的习性之后,就能够完美预判发动机的扭矩爆发点何时到来,有着别样的驾驶乐趣。
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。