[爱卡 试驾 原创]
中国品牌城市SUV市场竞争正从拼量走向拼质的阶段，提升品牌价值、塑造高端形象似乎已成为这一阶段的主要旋律，老牌明星车型瑞风S3、S5等车型销量愈见疲软，在此背景下，定位中型SUV的瑞风S7应运而生，但消费者好像并不买账，江淮汽车紧急调整战略，深度把握消费者审美风向后，在半年不到的时间内，快速推出了瑞风S7运动版，这样一款提振士气的战略旗舰级产品是否能够扭转战局，或许我们可以从此文中找到答案。
江淮瑞风S7运动版是根据现款普通版车型打造而来，主要针对外观部分进行了小幅度升级，官方指导价为9.98-16.58万元。
我们此次试驾的是2018款瑞风S7 1.5T 6DCT 旗舰型 5座版，也就是顶配车型，官方指导价为16.58万元。
这台型号为HFC4GC1.6D的直列四缸1.5L涡轮增压发动机，最大功率为128kW（174Ps）/4850-5500rpm，最大扭矩为251Nm/1500-4500rpm，与普通版瑞风S7上的那台发动机相同。
与动力系统相匹配的是一台6挡双离合变速箱。
瑞风S7运动版起步加速阶段只能说是平顺，毕竟是一台车重超过1.7t的“大家伙”，但当发动机转速起来后，速度爬升很快，即使在超过100km/h的速度后，动力仍是轻踩即有。
灵敏的油门调校让你的日常驾驶非常轻松，只要你对油门踏板施加的下压力足够，动力的输出都能保证积极且平顺。
瑞风S7运动版旗舰型配备有许多安全驾驶辅助功能，例如车道偏离预警、自动紧急刹车、盲点监测等，这些主/被动辅助功能在实测中反应灵敏、表现出色。
瑞风S7运动版采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，实际驾驶中悬挂稍显偏硬，对路面颠簸过滤效果比较一般。
瑞风S7运动版的操控表现较好，转向指向清晰，车辆整体感很强，让你感觉不像是在驾驶一台SUV车型。
在急加速时，这台1.5T发动机的涡轮迟滞就显现了出来，但只要熟悉了这台发动机的习性之后，就能够完美预判发动机的扭矩爆发点何时到来，有着别样的驾驶乐趣。
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作者：许振宇 
作者：张洋 
作者：苏玉阳 
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