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东风本田-本田CR-V 紧凑型SUV NO.7
[原创]

7款紧凑型SUV对比 不可忽视的公路性能

第 1/4 页:东风本田CR-V
第 1/4 页:东风本田CR-V第 2/4 页:长安福特翼虎&广汽三菱欧蓝德第 3/4 页:广汽菲克指南者&东风雷诺科雷傲第 4/4 页:东风标致5008&宝沃BX7
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    [爱卡汽车 文化频道 原创]

    井喷状态的中国SUV市场被涌现出来的各色SUV车型填得满满当当,被细分细分再细分的车型等级之间的界限也不甚明显。随着紧凑级SUV产品越来越丰富、产品力越来越强、对消费者吸引力也越来越高,让紧凑级SUV车型在整个SUV阵营当中变得更加重要。当各家都在夸耀旗下车型的四驱能力和脱困能力,原本的公路性能已经鲜有提及,我们现在就来看看它们还留有多少应付公路的能耐。

7紧凑型SUV

 

爱卡汽车7款紧凑型SUV对比测试文章及上线时间
1、前世今生篇 点击阅读
2、造型设计篇 点击阅读
3、四驱越野篇 点击阅读
4、舒适体验篇 点击阅读
5、底盘对比篇 点击阅读
6、动力测试篇 正在阅读
7、科技解析篇 点击阅读
8、品质考量篇 点击阅读
9、使用成本篇 点击阅读
10、视频解说篇 12.29
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

    在这7款紧凑型SUV车型当中,动力配置各不相同,自然吸气涡轮增压两种进气形式发动机倒是符合这个级别SUV车型的成本与技术含量。变速箱则是CVT与6AT平分秋色,只有广汽菲克指南者以9AT傲视群车。当然了,对于紧凑型SUV来说AT变速箱要比双离合更符合定位。下面我们就先来总览一下这7款紧凑型SUV的动力数据。

7款紧凑型SUV动力数据

车型

项目

东风本田

CRV

长安福特

翼虎

三菱

欧蓝德

广汽菲克

指南者

东风雷诺

科雷傲

东风标致

5008

宝沃

BX7

排量(L)

进气形式

1.5L

涡轮增压

2.0L 

涡轮增压

2.4L

自然吸气

1.4L

涡轮增压

2.5L

自然吸气

1.8L

涡轮增压

2.0L

涡轮增压

最大功率

kW(Ps)

142(193) 180(245) 141(192) 121(165) 137(186) 150(204) 165(224)

最大扭矩

Nm

243 350 235 250 233 280 300
变速箱 CVT 6AT CVT 9AT CVT 6AT 6AT
驱动形式 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置前驱 前置四驱

0-100

km/h

加速(s)

8.2 7.3 10.1 9.6 9.8 8.8 9.3

100-0

km/h

刹车(m)

35.9 40.1 38.8 39.8 38.3 37.9 40.6

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一、东风本田 CR-V

    1.5L 涡轮增压 CVT变速箱 前置四驱

    142kW(193Ps) 243Nm

    关键词:平顺持久

   东风本田CR-V在紧凑型SUV阵营当中比较特殊,不仅是因为悠久的历史沉淀和强大的群众基础,还有那一代比一代更大,眼看着就要越级成为中型SUV的车身尺寸。近两年本田凭借强大的黑科技圈粉无数,这听起来有F1发动机技术1.5L涡轮增压发动机能不能再让CR-V火一把?

7款紧凑型SUVCR-V秉承着本田“没毛病”的基本理念,除了外观是萝卜白菜各有所爱之外基本上挑不出任何毛病,包括它的越野能力在本系列之前的文章中也得到了认可,想必公路性能也不会让人失望。

7款紧凑型SUV备受赞誉的1.5L涡轮增压发动机响应迅速,低速扭矩略有欠缺,涡轮起压之后一切得到了好转。搭配看似孱弱的CVT变速箱却得到了出人意料的良好表现,加速感不强烈却足够绵长持久,舒适度暴增。

7款紧凑型SUV关闭电子稳定系统起步转速可以控制在2500rpm,6000rpm自动升挡,小排量造成低扭缺失起步没有打滑现象。转速上升后一切好转,最终0-100km/h加速时间为8.2s。

7款紧凑型SUV制动过程中重心前移明显,前悬挂压缩很大,后悬挂载荷变少产生了轻微摆动,整体支撑还很坚韧,不会让驾驶者失去信心。令人惊讶的是,CR-V的刹车距离是7款车中最短的,仅有35.9m。

    出色的刹车成绩和轮胎不无关系,但也能从侧面证明本田对于悬挂调校的功力。行驶过程当中对于震动和颠簸能做到有效吸收,变线时和弯道支撑略有不足,但对于舒适性做出的妥协也能得到理解。总的来说,CR-V对于公路性能并没有任何轻视,在加强越野能力的同时也增强了整体能力。

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本田CR-V
本地参考价:16.98-24.98万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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