追根溯源，第一辆越野车的诞生距离现在已经100多年，那时多数还只是军方用车，专注越野的属性非常强，而随着技术的不断更新，以及汽车产品的推陈出新，如今已经演变成了注重综合表现的SUV，虽然在一定程度上可以兼顾城市和越野，但是毕竟多数用户还是会选择专车专用，大部分消费者认为，轿车的舒适性是SUV无法替代的，而SUV的通过能力又是轿车不能比拟的，但今天，我们迎来的这个家伙却要推翻这个定律。

　　奔驰GLS其实并不是一个陌生的面孔，作为奔驰GL的改款车型，保留了前辈那种粗犷造型的同时，GLS融合了奔驰最新的设计和技术，可以说是内外均有提升，在本就竞争对手不多的大型SUV市场中，又进一步的提升了自己的竞争力。

在大型SUV阵营中，各个都是有着大块头的选手，虽然比数据奔驰GLS并不一定占优，但论气势上它绝不会怯场。

相比前辈奔驰GL级，换装了全新的家族外观后，大气、精致是这辆GLS带给我的第一印象，而AMG套件的傍身又多了些奔驰性能车的那种躁动，双面的性格让GLS充满了神秘感。

中网硕大的奔驰LOGO是身份的象征，搭配镂空的镀铬条，作为车头仅有的装饰很好的提升了车头的气场。

全系标配的LED大灯和奔驰S级有几分神似，精致的造型不仅成了车头的点睛之笔，与此同时智能照明系统的应用提升了行车的安全性。

庞大的车身并没有让GLS看起来过分臃肿，完美的比例塑造出修长的车身，两条有力的腰线赋予了整车灵魂，让这个大块头看起来不那么单调。

踏板的意义很显然是为了实用性，而它对于通过性的影响多少存在一些，毕竟GLS还是一个更注重城市属性的SUV。

GLS的车尾属于标准的SUV造型，方方正正没有冗余的线条，也许会有人抱怨缺少了个性，但却非常符合GLS的自身气场。

与车头一样，在尾部同样恰当的使用了镀铬装饰，双边的排气透着些雅致，而预留的拖车方口则展现着GLS野性的一面。

AMG风格的轮圈看起来不那么低调，毕竟GLS不是个好惹的家伙，而295/40 R21规格的轮胎很显然是为城市而生，搭载的马牌cross contact轮胎可以兼顾城市道路和轻型越野。