追根溯源,第一辆越野车的诞生距离现在已经100多年,那时多数还只是军方用车,专注越野的属性非常强,而随着技术的不断更新,以及汽车产品的推陈出新,如今已经演变成了注重综合表现的SUV,虽然在一定程度上可以兼顾城市和越野,但是毕竟多数用户还是会选择专车专用,大部分消费者认为,轿车的舒适性是SUV无法替代的,而SUV的通过能力又是轿车不能比拟的,但今天,我们迎来的这个家伙却要推翻这个定律。
奔驰GLS其实并不是一个陌生的面孔,作为奔驰GL的改款车型,保留了前辈那种粗犷造型的同时,GLS融合了奔驰最新的设计和技术,可以说是内外均有提升,在本就竞争对手不多的大型SUV市场中,又进一步的提升了自己的竞争力。
在大型SUV阵营中,各个都是有着大块头的选手,虽然比数据奔驰GLS并不一定占优,但论气势上它绝不会怯场。
相比前辈奔驰GL级,换装了全新的家族外观后,大气、精致是这辆GLS带给我的第一印象,而AMG套件的傍身又多了些奔驰性能车的那种躁动,双面的性格让GLS充满了神秘感。
中网硕大的奔驰LOGO是身份的象征,搭配镂空的镀铬条,作为车头仅有的装饰很好的提升了车头的气场。
全系标配的LED大灯和奔驰S级有几分神似,精致的造型不仅成了车头的点睛之笔,与此同时智能照明系统的应用提升了行车的安全性。
庞大的车身并没有让GLS看起来过分臃肿,完美的比例塑造出修长的车身,两条有力的腰线赋予了整车灵魂,让这个大块头看起来不那么单调。
踏板的意义很显然是为了实用性,而它对于通过性的影响多少存在一些,毕竟GLS还是一个更注重城市属性的SUV。
GLS的车尾属于标准的SUV造型,方方正正没有冗余的线条,也许会有人抱怨缺少了个性,但却非常符合GLS的自身气场。
与车头一样,在尾部同样恰当的使用了镀铬装饰,双边的排气透着些雅致,而预留的拖车方口则展现着GLS野性的一面。
AMG风格的轮圈看起来不那么低调,毕竟GLS不是个好惹的家伙,而295/40 R21规格的轮胎很显然是为城市而生,搭载的马牌cross contact轮胎可以兼顾城市道路和轻型越野。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!