首页 > 评测频道 > 专业测试 > 正文
内饰的自我修养 四款紧凑SUV横评内饰篇
 

  [XCAR 专业测试 原创]

  如果说一辆车的外观印象,能让消费者想去对一辆车一探究竟的话;那么一辆车的内饰氛围和做工用料,则将决定你是否最终愿意将这份购车冲动化为实际的拥有。紧接着上一期外观颜值篇的“人生若如初见”,这次让我们来看看这四款车在内饰方面的“自我修养”。(图/文/摄:张宁强、刘阳、殷培杰)

紧凑型SUV横评

参与横评的车型及价格
车型 厂商指导价(万元) 该车型在该车系中的定位
柯珞克(参数|询价) TSI280旗舰版 18.59 顶配
逍客(参数|询价) 2.0L CVT旗舰版 18.98 顶配
指南者(参数|询价) 200T自动家享版 17.98 中配
CX-4(参数|询价) 2.0L自动两驱蓝天领先版 18.78 中高配
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

回顾

紧凑型横评-内饰内饰篇的第一主角,就是在外观篇中取得高度评价的斯柯达柯珞克。让我们看看在内饰方面,这辆SUV是不是同样有料。柯珞克在内饰上整体沿用了新一代斯柯达家族式的内饰风格,十分简约且精致,有着些许档次感。

紧凑型横评-内饰主驾驶的视野开阔角度,视野是否有盲区。对于一辆SUV车型来说是至关重要的。在这些方面,柯珞克十分的“SUV”,归功于较大的车身尺寸,整体的视野相当出色。A柱的设计和宽大的后视镜使得在视野盲区上有着不错的表现,满足消费者对于SUV车型的普遍认知。这一代斯柯达产品,均将传统的四辐式方向盘更换成了符合如今年轻化潮流的三辐式方向盘,在这里要点个赞。整个真皮多功能方向盘的握感出色,两侧滚轮式的按键设计,操纵起来十分方便快捷,简约而精致。

紧凑型横评-内饰 紧凑型横评-内饰

紧凑型横评-内饰相对于轿车来说,SUV车型普遍溢价明显。从细节方面来看,就是普遍紧凑型SUV车型相较于同价位的中型车来说,在内饰的细节做工用料上,有所“缺斤短两”。但是我们在柯珞克的门板上却看到了设计上的用心,门板上的木板饰条面积相当大且十分精致,全车四窗支持一键式升降,使得整车的档次感油然而生。

紧凑型横评-内饰与外观一样,在内饰方面柯珞克同样运用了许多折线设计。中控台中央的银色镀铬条,将整个中控台分为上下两个部分,增加了整车内饰的层次感和品质感。

紧凑型横评-内饰中控台两侧采用了镂空的设计,即可当做前排乘客的内侧扶手,又给中控台下方开辟出了一个储物空间,底部采用防滑设计,可以放一些手机或者卡片,在储物空间的设计上,具有相当的灵活性,这是加分项。

紧凑型横评-内饰整个多媒体中控区域相当的大方得体,8英寸的中控玻璃触摸大屏(选装)科技感十足,无论是响应速度和触摸手感都相当出色,按键、旋钮以及整个UI设计都十分人性化。相对于如今许多国产车喜欢将中控系统整合成一个硕大液晶屏的做法不同,斯柯达柯珞克走的还是传统的液晶大屏与实体按键相组合的方式。诸如空调调节、发动机启/停、倒车雷达这些至关重要的配置,还是用传统的实体按键加以控制,使得驾驶员可以轻松盲操。毕竟对于驾驶员来说,安全性和快捷性才是最为重要的。(关于具体的车载系统的表现,可以关注我们大横评的下一期——科技篇)

紧凑型横评-内饰 紧凑型横评-内饰

紧凑型横评-内饰

在仪表盘方面,柯珞克继承了斯柯达传统经典的三色系列。乳白色、绿松石色和宝石红这三个颜色彰显了整车的斯柯达情怀。当夜晚降临时,三色仪表盘的颜色将更加绚丽以及好看。当然这样色彩的搭配,也便于驾驶者阅读。这也是斯柯达车型的一大卖点。

紧凑型横评-内饰无钥匙启动已经成为时下的汽车潮流之一,但是要批评的是,柯珞克无钥匙启动按键的位置有点尴尬,如果像大众系车辆设置在换挡杆旁,无疑在档次感上能更加一点分数。

紧凑型横评-内饰柯珞克中央扶手箱的内部储存空间十分充裕,不但中间有个可拆卸的隔板,并且扶手还支持多段高低/前后调节。在储藏空间和灵活性这两个方面,柯珞克在四款横评车型中占有极大优势。

紧凑型横评-内饰印有“KAROQ”字样的迎宾踏板彰显出了柯珞克在四款横评车型中难得的精致感。从自身的设计定位以及做工用料来说,柯珞克更加强调精致感和档次感,这是一个很好的趋势。

  小结:在本次的对比的四款车型中,柯珞克的总体配置最为丰富,拥有诸如:主驾驶电动调节、自动驻车、前排座椅加热、后视镜电动折叠和感应雨刷等配置。而在内饰的整体感受上,柯珞克给人一种该级别产品难得的精致感和档次感,有别于其它同级别产品单一的“SUV”性,柯珞克明显能给消费者更多的舒适感和满足感。当然这样的改变也给现在的同级别产品打了一剂强心剂。相信未来会有越来越多的“精致化”合资紧凑型SUV出现。

 

紧凑型横评-内饰如果说柯珞克(参数|询价)的内饰可以用精致和年轻来评价的话,那么逍客(参数|询价)的内饰则有点守旧沉稳了,在视觉体验上趋近于老一辈的产品。换一句话说,你很难在内饰方面,找到些许年轻化的设计。

紧凑型横评-内饰在视野表现方面,逍客秉承了日系一贯的好开实用,整体的视野高度、后视镜大小和A柱的盲区都在主流的水准。但是老气横秋的三辐式方向盘,却总让人提不起太多的驾驶欲望,当然“慢慢开”也是日产车型一直以来的品牌特点。老款方向盘上的按键有点繁多,新手驾驶者很难迅速掌握这些按键的操纵方式,并且在配色和设计上也明显过于老气,“需要适应”是对这款方向盘最好的诠释。

紧凑型横评-内饰 紧凑型横评-内饰

紧凑型横评-内饰“精简节约,成本至上”一直是日系车辆的制造理念之一。固然这种理念方针,能压低车辆的售价并提高成品率,但是在档次感的营造上就有点差强人意了,“SUV=溢价”的形象就是这样不胫而走的。并且在车窗一键升降功能上,逍客是本次横评车辆中唯一的“只支持主驾驶位一键升降功能”的车型,而且全系都一样,独一份,差评。

紧凑型横评-内饰传统的机械指针与液晶彩色显示屏的搭配,使得仪表盘有着不错的科技感和运动感。液晶屏的显示信息丰富、字体清晰,美中不足之处在于,液晶屏如果有更多的色彩搭配无疑将会更为出色。

紧凑型横评-内饰7英寸的中控大屏在四款横评车型中垫底,两旁的实体按键无论是逻辑性和触感表现上,都需要加强。屏幕的触摸手感和响应速度都已经跟不上如今主流产品的水准。

紧凑型横评-内饰中控屏的整体UI设计,明显还停留在上一代产品的水平上。并且操纵起来相当麻烦,触感不佳。不过需要指出的是,此导航支持显示实时路况,是为数不多的优点之一。

紧凑型横评-内饰虽然是一款顶配产品,但是逍客却是四款横评车型中唯一的手动空调选手,并且也无后排出风口。这无疑是逍客的一大硬伤,减分不少。

紧凑型横评-内饰传统换挡机构与手刹的组合,使得逍客的储物空间被极大的压缩。在中控台下方只能存放简单的名片和手机。

紧凑型横评-内饰中央扶手箱,和本次横评的CX-4(参数|询价)一样,只有打开/关闭两种状态,不能上下高度调节,也不能前后调节。在日常使用过程中,起到了基本的储物功能,但论实用性,还是柯珞克的扶手箱更为实用,储物空间也更大。

  小结:在本次对比的四款车型中,逍客的配置处于中等水准。拥有诸如:自动泊车入位(但是连个自动空调都没有)、后视镜加热、真皮座椅、定速巡航、主动刹车和车道偏离预警系统等配置。但是相对其他竞品却缺少了:电子驻车、自动空调和后排出风口这些最基础最实用配置。而在内饰的整体感受上,逍客给人一种明显的老旧、沉稳和格格不入的感觉。虽然在做工用料以及座椅舒适程度方面,逍客有着自己的优势,但是现在消费者追求的年轻化和精致化,却难觅踪迹。

 

紧凑型SUV横评指南者(参数|询价)在这四款车型中,是唯一一个背靠专业SUV生产品牌——Jeep的车型,其承袭了Jeep品牌的部分野性和豪放,当然在内饰的细节上也能得到印证。中控台总体设计没有太多亮点,一切以实用为主,各功能区划分清晰,初次使用很好上手。

紧凑型SUV横评主驾驶视野,得益于隆起的发动机机盖,驾驶员能够很容易判断车头位置,在停车时提供了不错的判断基准。作为一台中配车型,200T自动家享版在方向盘多功能区域提供了基础的多媒体和蓝牙电话控制按键,其中音量和歌曲切换按钮位于方向盘背后,这也是Jeep品牌的一大特色。

紧凑型SUV横评 紧凑型SUV横评

紧凑型SUV横评门板区域没有太多的设计感,整体显得平庸,门把手、车窗按键(支持前排一键升/降)、下方饮料瓶储物格,仅此3样,除了胳膊肘接触到的区域为软质皮革外,其余均为硬塑料。用最近比较流行的一首歌来形容就是《空空如也》。不过对于一些Jeep粉丝来说,这可能就是他们所要的“纯粹”。

紧凑型SUV横评副驾驶视角,中控台继承了Jeep品牌一贯较为陡直的中控台设计,除了用料较为出色外,细节方面缺少了精致。

紧凑型SUV横评8.4英寸的多媒体大屏,功能性比较强,除了囊括常见的导航、多媒体、空调控制外,还搭载了一套“Uconnect Live”的手机互联系统。

紧凑型SUV横评显示屏下方的空调控制区域,旋钮和按键阻尼合适,操作手感不错。不过按键尺寸都比较大,个人认为可以再精简一些,将多余的空间留出来给储物用。

紧凑型SUV横评排挡杆区域比较简单,没有柯珞克(参数|询价)那种宽厚的档次感,挡把前方只有一个较小的储物空间,放入一个4.7英寸大小的苹果手机还凑合,5.5英寸的就不够用了,并且拿取手机的时候很容易和排挡杆之间互相干涉。如果能将刚才提到的空调区域精简一些,那么此处的储物空间会有很大的改善。

紧凑型SUV横评中控台副驾驶一侧,设置了一处网兜,可以放入一些小件物品,比较贴心。

紧凑型SUV横评中央扶手箱尺寸中等,螺丝、锁扣等细节处理得不是太好,扶手没有高低限位和前后调节功能。在本次对比的四款车型中,指南者和逍客(参数|询价)在这方面的表现不如柯珞克和CX-4(参数|询价)。柯珞克的扶手箱空间很大,且支持高低/前后限位调节,扶手的填充物和皮质表面的质感是最好的;CX-4的优点我们后面再说。

紧凑型SUV横评指南者全系都只有前排车窗一键升降功能,这实在有些遗憾,其实在制造成本中并不占多少比例,但对于消费者来说却是一个非常实用的配置。在本次对比的四款车型中,只有指南者和逍客不支持全车一键升降。

  小结:指南者的总体配置表现垫底,相对竞品缺少了:定速巡航、座椅电动调节、LED大灯、自动头灯、后排车窗一键升降、后视镜加热、自动防眩目后视镜、后视镜电动折叠等等。而在内饰的整体感受上,指南者给人的印象最为野性,这的确满足了部分用户的喜好,但“SUV精致化”是一个不变的趋势。作为一台适合家用代步的十几万元紧凑型SUV,指南者再这么执着下去,将会失去很多的市场份额。

 

一汽马自达2018款马自达CX-4光看“马自达”这三个字,就觉得跟SUV沾不上边。的确,CX-4(参数|询价)是一汽马自达推出的一款紧凑型SUV车型,但实际上我觉得它更像是一台在传统两厢车的基础上加高底盘高度得来的一台跨界车而已。在之前的第一期《人生若如初见 四款紧凑型SUV横评外观篇》中,已经对其的外观做了比较详细的阐述。在内饰上,其依然保持了和昂克赛拉(参数|询价)、阿特兹(参数|询价)等马自达其他车型相似的内饰设计。

一汽马自达2018款马自达CX-4CX-4的这款方向盘,是最能提起你驾驶欲望的一个,手感非常出色,颜值设计也颇有讲究。方向盘多功能方面,除了有常见的电话、多媒体控制之外,还有这四款车型中唯一的换挡拨片。怎么样?在家用SUV车型上配备方向盘换挡,足够另类吧?

一汽马自达2018款马自达CX-4 一汽马自达2018款马自达CX-4

一汽马自达2018款马自达CX-4 一汽马自达2018款马自达CX-4

一汽马自达2018款马自达CX-4中控台部分的设计水准和柯珞克(参数|询价)不分高低,比逍客(参数|询价)和指南者(参数|询价)明显高出一截。设计师别出心裁地将7英寸的多媒体显示屏设计为悬浮式,便于驾驶员查看。圆弧形的空调出风口体现了东方人的审美,当然也符合国人的胃口。

一汽马自达2018款马自达CX-47英寸的多媒体大屏,功能不少,我们想要的功能它都有,但是系统反应不算快,导航用起来不是特别顺手。其实,不管原厂车机的表现如何,在智能手机如此多元化发展的今天,我们只需要一个Carplay就足够了,而在本次对比的四款车型中,只有柯珞克支持苹果Carplay和百度Carlife功能。

一汽马自达2018款马自达CX-4空调控制区域比较紧凑,比前面说到的指南者简洁干练了很多,此次对比的2.0L自动两驱蓝天领先版还配备有前排的三挡座椅加热功能。

一汽马自达2018款马自达CX-4CX-4配备的这套名为“悦联“的交互系统,主界面比较简单,但功能还比较齐全,操作起来也没有什么难度,旋钮的控制模式和同样追求运动性能的宝马有些相似。

一汽马自达2018款马自达CX-4在老款车型上,被很多车主诟病的就是全系仅支持主驾驶一侧的一键升降功能。而在2018款CX-4上,厂家将其做了高低配置差异化区分,中低配车型依然和老款一样,只在高配车型才支持全车一键升降。

一汽马自达2018款马自达CX-4由于增加了百叶杯架设计的缘故,中央扶手箱的位置被后移了,内部空间上是本次对比的四款车型中最小的一个,但百叶盖板却提升了档次感,这一方面和柯珞克不分伯仲。

  编辑点评:综合本期横评内容,柯珞克以更为全面的配置优势和出色的细节做工拔得头筹。由于柯珞克刚刚上市不久,各项功能配置相比其它四款车型有着明显的优势。当然这也无可厚非,毕竟科技配置这个东西,更新迭代非常的快。回到文章开头所述,外观能让你对一辆车产生冲动,但是内饰方面的底蕴和内涵才是决定你将其纳入囊中的推手之一。在四款横评车型中,指南者“野性、粗犷”但是难免缺乏情调;CX-4“运动、另类”但是难免受众有限;逍客俨然像上一代产品在继续吃老本;柯珞克追逐的精致和年轻化才是未来SUV的一大趋势,这才是值得推崇的。

 

基本参数: 2018款柯珞克
TSI280 旗舰版
2017款逍客
2.0L XV TOP CVT旗舰版
2017款指南者
200T 家享版
2018款马自达CX-4
2.0L 自动两驱蓝天领先版
厂商指导价 18.59万 18.98万 17.98万 18.78万
驻车制动类型 电子驻车 手刹 电子驻车 电子驻车
前轮胎规格 215/50 R18 215/55 R18 225/60 R17 225/65 R17
后轮胎规格 215/50 R18 215/55 R18 225/60 R17 225/65 R17
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
上坡辅助
自动驻车 - -
并线辅助 -
车道偏离预警系统 - -
主动刹车/主动安全系统 -
全景天窗 -
方向盘上下调节
方向盘前后调节 -
换挡拨片 - - -
前泊车雷达 - -
全景摄像头 - - -
自动泊车入位 - -
定速巡航 -
自适应巡航 - - -
HUD抬头数字显示 - - -
座椅材质 布皮混搭 皮质 皮质 皮质
驾驶座电动调节 - -
副驾驶座电动调节 - - -
腰部支撑调节 - -
前排座椅加热 - -
后座中央扶手 -
后排杯架 -
中控台彩色大屏尺寸 9英寸 7英寸 8.4英寸 7英寸
定位互动服务 - - -
手机互联/映射 -
远光灯 LED 卤素 卤素 LED
近光灯 LED 卤素 卤素 LED
大灯高度可调 -
自动头灯 - -
弯道辅助照明灯 - - -
随动转向大灯 - - - -
远近光感应系统 - - -
防紫外线/隔热玻璃 - - -
后视镜加热 -
后视镜电动折叠 - -
内后视镜自动防眩目 - -
遮阳板化妆镜 -
雨量感应雨刷 -
后雨刷 -
自动空调 -
后排出风口 -
温度分区控制 两区 - 两区 两区
车内空气调节/花粉过滤 -

78 条评论,一键看完