[爱卡汽车 文化频道 原创]
C级豪华轿车之间的竞争激烈程度早已经超过了更高级别的D级车，因为毕竟不是每个厂商都有能力来抗衡那些老牌车企的旗舰。所以他们都把目光放在了受众更广也更走量的C级豪华轿车上，每家厂商也都将自己的当家技术全部集于一身，以求能有更好的市场表现。
| 爱卡汽车7款豪华轿车对比评测文章及上线时间 | |
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在之前的文章当中，我们从历史开始，经过设计、品质和科技等诸多文章分别对比了这7款C级豪华轿车，从不同维度和角度出发来给大家呈现一个真实的测试结果。在本篇文章当中，我将会从性能测试的角度出发，来看看它们的运动能力到底给整体成绩加了多少分。
在测试之前要先说明一下，C级豪华轿车其实并不特别看重运动性能和测试数据，在这个级别性能早已不是第一要义了，性能只是所有测试当中最容易用数字量化的结果而已。多出的100Nm的扭矩提升1s的加速时间不如研究如何过滤行驶中的震动，280km/h的极速和240km/h没有任何本质区别，所以性能不是第一要义，如何善用动力才是它们最需要面对的问题。
发动机：L4 涡轮增压
驱动形式：前置前驱
变速箱：8挡自动变速箱
输出数据：187kW(254Ps) 350Nm
如前文所说，C级豪华轿车的战场当中又多了一个来自北欧的强劲选手，为中国的消费者带来了一个区别于德系三驾马车的全新选择。当然，沃尔沃品牌自然不会把外强中干的车型投入战场，S90自然有着它独特的能力。
S90的动力数据并不占优势，但实际上动力表现非常棒。线性的扭矩输出是这一级别车型的必备能力，深踩油门它还能还以咆哮飞奔的畅快加速，推背感要比动力数据相当的E320L更强烈。
北欧人对于变速箱和悬挂系统的调校都偏果断，不会像德系车型那样迟缓厚重，变速箱换挡迅速且动力衔接顺畅，悬挂表现积极韧性很强，无论是转向还是变线车身响应速度都非常不错。
沃尔沃S90对于车内的舒适程度要求很高，过滤震动时的干净利落也是加分项，其他噪音则交给B&W音响用反向声波来抵消。
沃尔沃S90车头要比车尾略沉，车尾紧凑感很强，桩间有略微的推头现象。关掉电子稳定系统依旧可控，继续加油可以修正车身姿态，悬挂支撑感很强，重心转移迅速灵活度高，表现不错。
0-100km/h加速时间7.31s，100-0km/h刹车距离38.17m。关闭ESP系统在2300rpm时弹射起步，有明显打滑现象。随后抓地力回复加速度稳定，升挡后加速感很强，动力储备充足。
作为一个老牌车企的拳头产品，沃尔沃S90在C级车阵营当中有了自己的一席之地。动力表现要超出了我的预期，与其他车型相比丝毫不落下风，至少驾驶感受和乘坐感受已经达到了这个级别应有的水平。除了外观设计超越了其他已经让人们审美疲劳的C级车之外，安全、安静和优秀的车内品质也是它成功的因素。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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