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爱卡新能源评测 瑞虎3xe 400性价比之选
 

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  每款车型都要有自己的核心卖点,才能在市场上占据一席之地。对于奇瑞的首款小型纯电动SUV瑞虎3xe(参数|询价)来说,核心卖点应该就是性价比。它主打合理的售价和不俗的续航里程,价格跟它差不多的车型续航里程没它长,续航里程跟它差不多的车型价格比它贵。在高性价比的表象之下,奇瑞瑞虎3(参数|询价)xe的综合表现如何?

评测奇瑞瑞虎3xe 400

爱卡新能源评测奇瑞瑞虎3xe是奇瑞在燃油版瑞虎3车型的基础上开发的一款小型纯电动SUV,它是一款性价比很高的车型。

奇瑞瑞虎3xe 400与480对比
瑞虎3xe 400 瑞虎3xe 480
电池电量 49kWh 54.3kWh
综合工况续航里程 351km 401km
补贴后价格 8.98-10.28万元 9.38-10.68万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  奇瑞瑞虎3xe在今年3月底正式上市,分为400和480两个版本。最受关注的无疑是480车型,补贴后售价不到10万元,但是续航里程却达到了400km。不过,这两个版本虽然都已上市,但是目前能买到的只有瑞虎3xe 400,而480车型需要等到8月份以后才会到店。

  瑞虎3xe 400共有3个配置,分别是畅优版、畅行版、畅享版,我们此次测试的是中配车型畅行版,它的补贴后售价为9.58万元。

爱卡新能源评测在外观方面,瑞虎3xe完全延续了燃油版车型的设计,线条非常硬朗。在部分细节之处,一些小的改动体现了新能源汽车的特色。

爱卡新能源评测瑞虎3xe采用了封闭式的前格栅,在格栅当中隐藏着直流快充接口。同时,Logo四周的镀铬饰条被蓝色饰条所取代,凸显了它新能源汽车的身份。

爱卡新能源评测这个直流快充口的保护盖通过两个细绳与车身相连,看起来非常简陋。瑞虎3xe的交流慢充接口位于车身右后方,开启机构与常规的加油口相同。

爱卡新能源评测瑞虎3xe的灯组配置比较简单,远光灯和近光灯均采用卤素光源,其中近光灯带有透镜。在其下方的区域,还有条状的LED日间行车灯。

爱卡新能源评测瑞虎3xe的外部尺寸为4200mm/1760mm/1570mm,轴距则是2555mm。它的大小与北汽新能源的EX360很接近。

爱卡新能源评测尾部的造型比较简单,大面积的护板降低了日常使用的维护保养费用,同时也为这款车注入了更多的野性。

爱卡新能源评测瑞虎3xe采用了一套五辐花瓣状轮圈,蓝色的应用略显突兀。它的轮胎采用了玲珑GREEN-MAX系列轮胎,前后胎规格同为205/55 R16。

 

  在内饰方面,奇瑞瑞虎3xe(参数|询价)同样沿用了燃油版车型的基本设计,同时在其中融入了更加丰富的新能源元素。

爱卡新能源评测在内饰方面,瑞虎3xe的内饰整体设计与燃油版车型基本一致。内饰的配色比较单调,只有黑色蓝色这一种拼接组合。

爱卡新能源评测三辐方向盘的造型比较简单,上面的功能按键也很少。值得一提的是,中高配车型标配了定速巡航功能,虽然不带ACC,但是也能在高速公路上缓解驾驶疲劳。

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爱卡新能源评测瑞虎3xe的仪表盘采用了机械仪表与多功能显示屏相结合的形式。中间的单色多功能显示屏虽然比较清晰,但是尺寸很小,而信息却很多,所以会显得比较拥挤。

爱卡新能源评测瑞虎3xe的8英寸中控触摸屏搭载了奇瑞的Cloudrive 1.0版车载系统。这套系统非常简单,界面清爽但功能偏少。

爱卡新能源评测很多功能需要连接手机才能实现,但是这套系统连接手机的步骤有点复杂,需要耐心操作。

爱卡新能源评测空调面板采用了实体按键,实用性较强。有点遗憾的是瑞虎3xe全系都没有座椅加热功能。其实对电动汽车来说,在冬季座椅加热要比空调更加好用。

爱卡新能源评测瑞虎3xe采用了中国品牌纯电动汽车上非常流行的旋钮式换挡机构,只有RND三个挡位,没有P挡。

爱卡新能源评测为了抬高换挡旋钮的位置,奇瑞在旋钮下方设置了一个底座。这样一来使用时会更加顺手一些,但是也对储物空间造成了一定的影响。

爱卡新能源评测瑞虎3xe的驻车制动采用的是比较传统的机械手刹。

爱卡新能源评测瑞虎3xe车内各处点缀了很多蓝色饰条,让内饰不至于太过单调。

爱卡新能源评测瑞虎3xe的内饰材质一般,基本都是硬塑料,但是饰板上碳纤维纹路的处理还是很能提升档次的。

 

  在空间方面,作为一款轴距2555mm的小型SUV,瑞虎3xe(参数|询价)的乘坐空间尚可,但是储物空间稍显不足。

爱卡新能源评测瑞虎3xe的座椅材质是织物和PU皮拼接的,透气性很好,但是包裹性很一般。受电池组的影响,前排的坐姿比较高,需要适应。

评测奇瑞瑞虎3xe 400身高1.76m的体验者坐进前排,将座椅位置调至最低,头部空间剩余3指。

爱卡新能源评测后排座椅非常平直,舒适性一般。受成本所限,中间的位置没有头枕,也没有扶手。

评测奇瑞瑞虎3xe 400前排座椅位置保持不变,体验者坐入后排,腿部空间剩余2拳,头部空间剩余1拳。瑞虎3xe在后排座椅高度方面表现不错,乘客不至于“蹲”在后座。

评测奇瑞瑞虎3xe 400后排地板中央隆起不多,但是由于纵向空间较小,中间的位置是没法放脚的。

爱卡新能源评测瑞虎3xe的行李厢和燃油版车型是一样的,容量为420L,在小型纯电动SUV当中属于表现不错的。

爱卡新能源评测瑞虎3xe没有备胎,随车附有一套补胎工具,以及便携充电器,可以随时利用220V普通插座为车辆充电。

爱卡新能源评测后排座椅可以按40/60比例放倒,但是并不能完全放平,对实用性略有影响。

爱卡新能源评测在储物空间方面,瑞虎3xe表现一般,在排挡手刹区域缺乏实用的储物格。

爱卡新能源评测在方向盘左下方的区域专门设计了卡槽,非常人性化。

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  瑞虎3xe(参数|询价)的动力表现不错,比起同价位的竞争对手们有一定的优势。在续航里程方面,在日常使用环境下它大致能够达标称的水平。

爱卡新能源评测瑞虎3xe搭载了一台最大功率90kW(122Ps)、最大扭矩276Nm的永磁同步电机。

爱卡新能源评测虽然动力参数并不强大,但是得益于电机启动即可输出最大扭矩的特性,瑞虎3xe的提速还是很快的。

评测奇瑞瑞虎3xe 400在我们的测试中,瑞虎3xe的0-100km/h加速时间为9.18s,比起同价位的其他纯电动汽车要快不少。

评测奇瑞瑞虎3xe 400在刹车方面,瑞虎3xe的100-0km/h刹车距离为40.71m,表现中规中矩。

爱卡新能源评测在方向盘左下方的区域,有一个驾驶模式切换按键,可以在ECO模式和SPORT模式之间切换。

爱卡新能源评测这两种驾驶模式之间的区别在于,SPORT模式下的动力响应更快,直观感受就是加速踏板更加灵敏一些。在动力水平上,ECO模式和SPORT模式并没有区别。

爱卡新能源评测瑞虎3xe的能量回收系统强度不可调节,整体的调校偏向舒适性,所以介入的力度比较轻,不会产生很明显的拖拽感。不过如果有多挡可调的话会更合适一些,毕竟每个人的驾驶习惯不一样。

爱卡新能源评测悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁的结构。在前后轴之间是电池组,瑞虎3xe 400车型的电池组容量为49kWh,官方给出的综合工况续航里程为351km。

爱卡新能源评测这套悬挂的调校偏向舒适性,对路面颠簸的过滤效果不错。

爱卡新能源评测在充电速度方面,瑞虎3xe延续了奇瑞新能源一贯的优秀表现,在国家电网75kW(500V/150A)的快充桩上可以实现40.69kW的充电功率,只需要约1h的时间就可充入80%的电量。

爱卡新能源评测充满电之后,仪表盘上显示的剩余续航里程为364km。

爱卡新能源评测我们对瑞虎3xe的续航进行了简单的测试。测试的路况以城市环路为主,基本不拥堵,速度基本在70-80km/h,全程不开空调。在行驶了227.7km之后,剩余电量为24%(充电桩显示数据)。

  在此次测试中,瑞虎3xe消耗76%的电量行驶了227.7km,可以推算出它在测试工况下的续航里程大概在300km左右。众所周知,电动汽车在高速情况下能耗水平较高,所以这次测试中我的驾驶方式是比较耗电的。如果是在平均时速30km/h左右的日常行驶路况中,瑞虎3xe的实际续航里程应该能接近标称的351km。

 

  X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度,分别是驾乘感受、续航与充电、设计与结构、内饰与配置、空间与舒适性、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考!详解X-Green新能源评价体系》

一、充电与续航

奇瑞瑞虎3xe(参数|询价) 400的续航与充电
项目 单项得分 说明
综合工况续航里程(15分) 12分 续航里程350km级别
每吨质量百公里耗电量(6分) 4分 能耗水平一般
充电速度(5分) 5分 充电速度很快
充电兼容性(4分) 4分 对慢充桩兼容性良好
合计(30分) 25分
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二、设计与结构

奇瑞瑞虎3xe 400的设计与结构
项目 单项得分 说明
车辆外观设计(3分) 2分 设计水平一般
车辆总体结构设计(7分) 4分 以燃油车为基础
合计(10分) 6分
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三、驾乘感受

奇瑞瑞虎3xe 400的驾乘感受
项目 单项得分 说明
0-100km/h加速时间(4分) 2分 百公里加速时间9.18s
100-0km/h刹车距离(4分) 1分 刹车成绩40.71m
操控性(4分) 3分 轻快灵活
悬挂舒适性(4分) 3分 悬挂较软
车辆NVH性能(4分) 3分 表现良好
合计(20分) 12分
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四、内饰与配置

奇瑞瑞虎3xe 400的内饰与配置
项目 单项得分 说明
安全配置(5分) 2分 气囊只有2个
舒适配置(4分) 0分 舒适配置很少
人机界面(4分) 2分 手机互联体验不佳
其他亮点配置(2分) 0分
合计(15分) 4分
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五、空间与舒适性

奇瑞瑞虎3xe 400的空间与舒适性
项目 单项得分 说明
车内空间(5分) 3分 后排空间一般
储物空间(2分) 1分 储物空间一般
行李厢空间(3分) 3分 行李厢420L,能够扩展
座椅舒适性(3分) 2分 舒适性一般
内饰工艺(2分) 1分 用料做工一般
合计(15分) 10分
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六、购买与售后

奇瑞瑞虎3xe 400的购买与售后
项目 单项得分 说明
整车性价比(4分) 3分 性价比较高
售后服务网点(3分) 3分 奇瑞服务网点较多
持有成本(3分) 2分 维护保养费用低
合计(10分) 8分
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七、总结

X-Green新能源评价体系:奇瑞瑞虎3xe 400
维度 维度分值 得分
续航与充电 30分 25分
设计与结构 10分 6分
驾乘感受 20分 12分
内饰与配置 15分 4分
空间与舒适性 15分 10分
购买与售后 10分 8分
总分 100分 65分
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  X-Green新能源汽车评价体系给予奇瑞瑞虎3xe 400的评价等级是:★★

  100分-90分为★★★★★;89分-80分为★★★★;79分-70分为★★★;69分-60分为★★;60分以下为★。

  优点:充足的动力、不错的续航、合理的售价。

  缺点:配置太低。

  在X-Green新能源汽车评价体系中,奇瑞瑞虎3xe 400的最终得分是65分。瑞虎3xe 400在续航、充电方面的得分不错,但是过低的配置拖了后腿,导致总分不高。低价车型追求长续航必然会导致配置较低。

  编辑点评:分钱一分货,奇瑞瑞虎3xe 400的低价格长续航是以比较简单的配置作为代价的。如果您只追求续航和价格,尽管瑞虎3xe 400的得分不算高,但它依然是一个不错的选择。

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