军车向高端进化 爱卡汽车试驾猎豹Mattu

　　[XCAR 试驾 原创]

　　如果提到猎豹汽车，可能很多人都会联想到马路上的那些军需车辆，而在硬派越野领域驰骋多年的它，也在打造SUV产品上略有建树。从CS10与CS9在二、三线城市中所获得的正面反馈，让猎豹汽车也准备像其他中国品牌一样，追随产品高端化潮流的脚步，打造一款全新SUV，而它就是我们今天试驾的猎豹Mattu。

　　定位于紧凑级SUV的猎豹Mattu，在北京车展上首次亮相并公布了中文名称“迈途”，而在昨晚的上市发布会上，猎豹汽车宣布未来将会推出7款车型，价格区间为11.68-15.88万元。由于之前爱卡汽车已经对猎豹Mattu进行了详细的静态讲解，因此，本篇文章将着重针对试驾体验进行说明，试驾车辆为1.6T GDI 6DCT旗舰型，售价为15.8万元。想了解更多有关猎豹Mattu的静态内容，欢迎点击下方回顾图进入往期文章。

　　在亲密接触过猎豹Mattu后，如果让我说印象最深刻的地方，我会毫不犹豫地想到源自BMW和PSA集团合力研发的CE16王子发动机（Prince Engine）和中控上那套与奔驰极为相似的12.3英寸双液晶屏显示系统。这套里应外合的豪华配备，也让我们看到了猎豹汽车为Mattu所打造出的高端之路。

　　首先，我们先来针对这套动力系统进行解释说明，在北京车展上听到同事聊起猎豹Mattu时，说得最多的就是这台1.6T GDI发动机。而事实上，这台曾经多次获得过沃德十佳发动机奖项的明星发动机，最初研发的初衷为了取代BMW的N4x系列发动机和PSA集团的TU系列发动机，发动机集双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术于一身。不过，目前这台发动机已经在BMW产品中退役，但仍然效力于PSA集团。

　　在经历了三代变迁之后，王子发动机授权在绵阳新晨动力(简称XCE)进行了第四代的更新，并同步了BMW最新一代的VVL技术，随后，便成为了华晨汽车产品技术的主力干将，刚刚上市不久的中华V7就搭载了这台CE16发动机。而今天我们所试驾的Mattu，也正是搭载了这台曾经辉煌一时的明星发动机。

　　至于传动系统，Mattu提供了来自上汽集团的6速双离合变速箱和6速手动变速箱两种选择。而底盘方面，注重越野表现的猎豹汽车，虽然没为Mattu配备四驱系统，但却配备了前麦弗逊搭配后多连杆式四轮独立悬挂的组合。

　　这台1.6T GDI发动机对于Mattu和猎豹汽车来说，足以算是意义重大了，而我也极其期待这台发动机在Mattu上的真实表现。在城市道路中，发动机的动力输出在低扭时稍显不足，尤其是相比涡轮介入之后的表现，但在中后段的提速过程中，发动机显然更加得心应手，动力输出也变得更加顺畅且强劲。

在城市道路中，这台1.6T GDI发动机的动力输出，在低扭时会稍显不足，尤其是相比涡轮介入之后的表现，但在中后段的提速过程中，发动机明显更加得心应手，动力输出也变得更加顺畅且强劲。

　　至于变速箱的匹配，这套来自上汽集团的6速双离合变速箱在D挡下十分慵懒，升降挡都并不特别积极，显然相比主动采取措施，它更愿意让转速肆意升高进而发挥出发动机的更大能量，直至到达6000rpm。不过，双离合变速箱的通病，我倒是并没在猎豹Mattu身上发现，即便是低速行驶时，车辆也没在换挡时出现顿挫现象。

这套来自上汽集团的6速双离合变速箱在D挡下十分慵懒，升降挡都不是特别积极，显然相比主动采取措施，它更愿意让转速肆意升高去发挥发动机的更大能量，直至到达6000rpm。

　　当切换至S挡，发动机的能量爆发也随着变速箱的匹配方式而变化，油门踏板变得更为灵敏，变速箱的反应显然也要比D挡状态下更加积极且反应迅速，只是仍然没太大变化的轻盈转向，倒是显得有些突兀。因此，日常驾驶时还是建议采用D挡模式更合理、放松。

切换至S挡，发动机的能量爆发也随着变速箱的匹配方式而变化，油门踏板也变得更为灵敏，变速箱的升降挡显然也要比D挡状态下更加积极且反应迅速。

　　底盘调校方面，猎豹Mattu倒是做得十分出色，尤其是相比中国品牌的平均水准来说。车内乘客几乎感受不到路面上的微小坑洼，而在经过减速带时，底盘还会富有一定的韧性。不得不说，这点确实超过了我的预期。

底盘调校方面，猎豹Mattu倒是做得十分出色，尤其是相比中国品牌的平均水准来说。车内乘客几乎感受不到路面上的微小坑洼，而在经过减速带时，底盘还会富有一定的韧性。

方向盘握感为驾驶者传达的是偏向沉稳的手感，而车辆开始行进后，转向却又是十分轻盈的。在试驾道路的盘山路段，我们也清晰地感受到了转向的精准性及灵活程度。

D挡下一路攀升的转速，的确会让发动机噪音传至车舱内。不过，如果实在受不了，可以随时切换至手动模式升挡。那样你就会发现，车内又会重新回归静谧。

　　整体来看，明星发动机的配备的确让猎豹汽车旗下的产品有了质的提升，1.6T GDI这一黄金排量的发动机，显然也更适合大部分消费者的日常使用。猎豹Mattu所营造出的轻松、易控的驾驶氛围，让不同驾驶水平的用户都不会产生上手方面的困难。