[XCAR 试驾 原创]
选择一辆轿车，或许是出于习惯；选择一辆SUV，或许是出于对空间和通过性的考虑；但如果你选择的是一辆旅行车，那么它可能意味着你选择了一种全新的生活方式。尤其是一辆跨界旅行车，它有着轿车的身材与操控，同时又有着比肩SUV的通过性与储物空间，就像我们今天的主角，沃尔沃V90 Cross Country（以下简称沃尔沃V90CC）。
在沃尔沃91年的品牌历史中，有65年都在钻研旅行车。而且与其他品牌先开发轿车，再衍生出旅行车不同，沃尔沃选择直接开发旅行车。我们今天要试驾的这台是沃尔沃跨界旅行车的旗舰——V90CC，该车系只有三个配置，智远版，智尊版和限量发售的Volvo Ocean Race版，售价在44.68-59.48万元之间。
由于我的同事之前曾对该车型进行过详细的实拍体验，所以本文只对外观、内饰进行简单回顾，不再赘述，感兴趣的卡友可点击下方回顾图前往阅读。
今天要试驾的是沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD智尊版，售价53.88万元，属于高配车型。顶配的Volvo Ocean Race版车型限量发售。
前脸依然采用沃尔沃家族式设计，“雷神之锤”大灯具有很好的辨识度。试驾车的前护板采用了与车身同色的设计，如果你喜欢狂野一点的，则可以选择与车身不同的配色。
星瀑式前格栅微向内凹，每一个竖条幅上都有五个镀铬装饰点，代表着沃尔沃V90CC能够横跨五大洲。
沃尔沃V90CC拥有18.9°的接近角与20.7°的离去角，另外，210mm的离地间隙甚至超过了部分SUV车型，其通过性自然得到了保障。
车尾层次分明的设计配合“维京之斧”尾灯绝对抓人眼球，个人认为这辆V90CC的车尾设计比S90更加协调。
内饰的造型与S90基本相同，整体风格简约、大气且富有科技感，沃尔沃的这套全新设计自问世以来几乎是受到了一致好评，从设计、用料到做工都几乎无可挑剔。
刚上车时我以为这里只是一块普通的木纹装饰板，但当你用手触摸的时候，它是一种真实的木头触感，让整体内饰的高级感体现出来。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，触感相当出色，直径适中，握感比较厚实。
左侧的多功能方向盘负责控制沃尔沃的Pilot Assist自动驾驶辅助系统，右侧则负责控制多媒体系统、行车电脑显示以及语音功能，上手比较容易。
12.3英寸的全液晶仪表是全系标配，显示效果很细腻，指针的转动也很灵敏，中间部分则可以显示导航信息，非常实用。
HUD抬头显示功能只会在高配车型上出现，除了时速外，还可以显示限速等道路提示信息。
中控液晶触摸大屏的显示效果非常清晰，界面简洁，操作流畅，右滑显示车辆设置，左滑显示多媒体信息。可随时通过屏幕下方的HOME键回到主界面，整体操作逻辑非常清晰。
另外，高配车型上有360°全景影像功能。
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658.00万
Aventador
行驶里程0.45万公里
123.00万
揽胜
行驶里程1.00万公里
95.00万
奔驰G级
行驶里程1.00万公里
136.00万
Panamera
行驶里程0.30万公里
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