[爱卡汽车 改革开放40周年 原创]

　　说起中国改革开放四十年的巨大成就，我想除了大家熟知的GDP全球第二、登月火箭上了天、北上广房价迈入世界前列这些，最大的成就莫过于深圳这个特区了。正像歌中所唱“一九七九年那是一个春天 有一位老人在中国的南海边画了一个圈”。正是改革开放政策，使深圳从一个小渔村起步，仅仅经过近四十年的发展，便成为了一座拥有1200多万常住人口、近2000平方公里辖区、与北上广比肩的四大超级城市之一，这个成就不但在中国，即便放眼世界，深圳也堪称城市发展的奇迹。

　　每年一届的“深港澳车展”今年轮到深圳举办，虽然规模不及“北上广”的一级大车展，但由于地处中国最富裕的珠三角地区，同时还连接着澳门和香港这两个特别行政区，因此也是大有看头。这次我们手头刚好有一辆崭新的上汽名爵6插电混动车（以下简称名爵6新能源），于是我们决定从深港澳车展会场——深圳会展中心出发，来一趟深圳深度游。

如今的深圳高楼林立，一派国际大都市的景象。

　　其实深圳对我来说还是蛮熟悉的，虽然我是北京人，但我的父母兄弟都在深圳定居，深圳宜人的气候、清新的空气（PM2.5指数常年在20以下，是一线城市中最低的）和海滨城市特有的气息，非常适合养老。而蓬勃的制造业和贸易，又是创业的好地方。所以每年我都会有几次来深圳出差、探亲，不过每次都是来匆匆去匆匆，因此这次深圳行对我来说，也还算是一次新鲜的经历。

深圳会展中心坐落于市中心的福田区，目前是深圳市最大的单体建筑，占地22万平方米，总建筑面积28万平方米，2004年投入使用。

　　第一次来深圳还是在2000年，那时候我还在上大学（暴露年龄啊），那时候的深圳规模还不算大，虽然已跻身一线城市，但市中心也就罗湖和福田，而且那时候还有关内和关外的划分，去深圳甚至要去派出所办理《边境通行证》。而差不多二十年后的今天，深圳已经发展成下辖9个行政区和1个新区：福田区、罗湖区、南山区、盐田区、宝安区、龙岗区、坪山区、龙华区、光明区、大鹏新区，而且早已没有“关内关外”的概念了。

深港澳车展的一大特色是经销商唱主角，各种平行进口车更是占据了各展馆之间的通道位置，并且能够现场售卖，这是北上广车展看不到的，精明的广东人把生意做到极致。

　　深港澳车展这次在深圳会展中心举办，深圳会展中心坐落于市中心的福田区，北面就是福田火车站，再往后则是市民中心和莲花山公园，是深圳市最大的单体建筑，占地22万平方米，总建筑面积28万平方米，看上去也很现代。不过以它的地理位置（寸土寸金的市中心地段），就会想见它的岁数应该不小了，查看资料果不其然，它是2004年投入使用的。而今年9月，全新的深圳国际会展中心将在西部的宝安区建成，占地面积148万平方米，整体建成后将成全球第一大会展中心！

名爵展台体量不小，而主角就是名爵6，车模换成了4S店的销售人员，现场解答消费者的疑问，并且能够现场签订购车协议。

这就是我们这次要驾驶的名爵6新能源啦，颜色也刚好相同。名爵6新能源车已经能在深圳享受免费牌照的优惠政策，还有不限行、购置税减免、购车补贴等超多福利，因此销售火爆。

　　言归正传，我们从深港澳车展的名爵展台出发，第一站就是不远的平安金融中心——深圳第一高度！我们将乘观光电梯直达高度541m的116层云际观光层，俯瞰深圳市的全景，甚至是对岸的香港，期不期待？

深圳平安金融中心竣工于2016年6月，楼高600m，超过京基中心成为深圳第一高楼，而它也是已建成的国内第二高、世界第四高的摩天大楼。

来到平安金融中心楼下抬头往上看，相机根本收不进平安金融中心的塔顶，金属质感、几何形状的外立面相当现代，令人震撼。

这将是我登上的最高楼：541米。相比之下，之前登上的上海金茂大厦和上海环球金融中心都是小儿科啦。

售票厅里展示了平安金融中心在世界已建成摩天大楼的排名：第四名。

票价真心不便宜，不过其实可以提前一天在网上购买，价格便宜一半。

安检是必要的过程啦，你懂的。

来到观光层，我们架好相机等待着日暮黄昏华灯初上的那一刻。深圳的夜景更美。

　　虽然是中国最年轻的一线城市，但深圳也绝非没有历史，在深圳市区里也坐落着一些历史遗迹，因此第二天我们的行程是探访深圳的古迹和文化。

深圳的城市绿化率很高，城里大部分街道都能被参天大树遮挡，少了一份暴晒，斑驳的树影投射在车身上既遮阳又好看。

　　早在先秦时期，深圳是南越部族远征海洋的一个驻脚点，而最早“深圳”作为地名则是始见于1410年（明永乐八年），“圳”在客家方言里是田间水沟的意思，“深圳”因村庄周围水泽密布，田间有一条深水沟而得名。

名爵6新能源的外形和名爵6一样，溜背形式比传统三厢车动感很多，而且行李厢很大很实用。

　　1953年，因深圳联接广九铁路，人口聚居较多，工商业兴旺，宝安县东迁至距南头10km外的深圳墟。而真正让中国人甚至全世界都认识“深圳”这个名字，则是在改革开放后，邓小平等国家领导人决定建立深圳特区开始的：1979年1月，撤销宝安县，设立深圳市；1979年3月5日，国务院批复同意广东省宝安县改设为深圳市，受广东省和惠阳地区双重领导；1979年7月，中央决定在深圳、珠海、汕头、厦门建立特区。所以今天，我们就从莲花山上的邓小平同志雕像开始今天的深圳历史和文化之旅。

莲花山公园是深圳市民在市内最常去的休闲公园，草坪上有人在放风筝，看这身行头装备都相当专业。富裕起来的深圳人开始注重生活的品质。

公园里满是荔枝树，再过几天便是莲花山荔枝的成熟季，一串串荔枝果压弯了枝头。

　　深圳市区依山向海，市内有莲花山、笔架山、梧桐山等几个山地公园，莲花山坐落在福田区，是深圳市民最常去的公园，而为全国人民熟知的则是矗立在山顶的邓小平同志铜像。

邓小平同志的铜像就在莲花山公园最高峰上，他面朝深圳市中心，敞开衣襟大步向前走来，表现出被誉为改革开放总设计师的宽广胸怀。

观景台还能远望深圳市全貌，景色相当壮观。

　　邓小平同志铜像矗立在广场中央，铜像高6m、重7t ，为青铜铸造，基座高3.68m。塑像的造型为具有动感的 、邓小平同志大步向前走路的姿态。铜像由白澜生等四位著名雕塑家集体创作，上海造船厂铸造。江泽民同志为铜像题字，并于2000年11月14日亲自为铜像揭幕。

趁着中午吃饭，我们打算给车子充满电。如今在深圳寻找充电桩不是难事儿，很多大商场、购物中心和写字楼的地下停车场都有充电桩和充电位。

名爵6新能源的充电口在油箱口的另一端，位置符合日常习惯，我们选择16A快充，一顿饭的功夫就充满了。

加满油充满电之后，我们将小计里程清零。名爵6新能源的油箱容量仅为30L，行车电脑的数据显示，名爵6新能源的纯电续航里程为60km，综合续航里程为466km。

　　离开莲花山公园，我们驱车向北去往龙岗区布吉的“大芬油画村”。稍对油画市场有了解的人，都不可能不知道“大芬”这个名字。大芬村原本是布吉的一个不起眼的小村落，虽然深圳早已成为特区，但当时偏安一隅的大芬人仍然过着平静的生活。

大芬油画村的入口正在进行路面施工，看上去有些凌乱。现在的大芬村半封闭管理，车子开进去都要抬杆缴费，里面设置了停车场。

　　1989年，一位名叫黄江的香港画商来广东开办商品画工厂，他最终选择了大芬村，在这里他带领十几位画工，租用了一间民房，开始了国内少有的油画加工、收购、出口的产业。慢慢的，村内画廊发展到1000多家，画家、画师1万多人，形成了油画生产、收购和集中外销一条龙的体系，这便是“大芬油画村”的雏形。

其实和十几年前我来大芬的景象差不多，依然在狭窄的街巷里看到有画师露天顶着高温辛勤作画。

大芬村以商业油画为主，因此这种名人肖像画也是广受欢迎的品种。

　　据统计，如今大芬村每年生产和销售的油画达到了100多万张，年出口创汇3000多万元，被国内外的艺术界誉为“中国油画第一村”。

大芬美术馆的建立不但表明了政府对大芬产业升级的支持鼓励，也为进驻大芬村的艺术家搭建了展示的平台。

展馆里正在举行龙岗区三十年展，展出了艺术家对深圳三十多年来的变化。

　　而随着产业的升级，大芬油画村也由过去单纯的临摹名画、油画生产的产业模式，向更有产业附加值的原创油画艺术转型。越来越多的画家、艺术家进驻了大芬村，而大芬村也建立了“大芬美术馆”，推介入驻大芬的本土艺术家作品，提升油画产业的档次。

从大芬村出来，我们向南去到蛇口，这里除了蓬勃发展的蛇口港，更有南头古城和赤湾炮台。

　　南头古城位于深圳西部的南山区，又名新安故城，有着一千七百余年的悠久历史。曾是历代岭南沿海地区行政管理中心、海防要塞、海上交通和对外贸易的集散地。目前所保留的南头古城始建于明洪武二十七年（公元1394年），初始为明代海防要塞东莞守御千户所城。

在高楼林立的深圳街头见到古色古香的岭南传统建筑还真是难得，来到南头古城，仿佛穿越回到了一百年前。

如今的南头古城更像是一个城中村，街道狭窄两边店铺林立，停车是个大麻烦。

看看墙上密密麻麻的电表，旧城改造既要满足现代生活，又不能破坏历史风貌，的确不是件易事。

无奈在路对面停好车，我们步行前往南头古城，先去古城博物馆看看。

随着深圳的繁荣和发展，当地政府也越来越重视历史和文化的保护，也舍得投资建设这些博物馆。

南头古城模型展示了古城曾经的格局，城垣范围东西长为680m，南北宽为500m。如今除了北城还残存着一段高低不等、断断续续的城墙之外，其余部分早已荡然无存。

这组蜡像展示了客家人的书院学堂。深圳的广府人和客家人都有崇文重教的优良传统，据《新安县志》记载，南头古城建有学宫、凤岗书院、文岗书院等，文化气息浓厚。

这是南头古城的城楼大门，箭楼上《岭南重镇》的牌匾向人们展现着它曾经的辉煌。

极富岭南特色的妈祖小佛龛就在一棵大树下静静的矗立着。

这里还有一座东莞会馆，看来这里曾经是岭南地区工商业的重镇。

深圳的前身曾名为新安县。公元1573年，明朝政府扩建东莞守御千户基地，建立新安县，并建县衙于南头，辖地包括现今的深圳市及香港区域。可以说这座新安县衙是现代深圳的发源地了。

南头街道设置了很多文体设施，丰富当地村民的文化生活，路边楼房立面上的彩绘让这个古老的村镇立马显得文艺了许多。

　　离开南头古城，我们往南去蛇口，去看看赤湾古炮台。它位于蛇口半岛的深圳鹰嘴山顶端，分东、西两侧箝制赤湾港，从地图上来看战略位置非常重要，这里三面环海，是古时候建造炮台抵御海上船只的理想位置。

赤湾炮台并不难找，出了南头古城往南去蛇口，在蛇口的鹰嘴山顶上就是了。

赤湾炮台始建于康熙五十六年（1717年）。当时福建提督杨琳调任广东巡抚。他主持修建沿海炮台、城垣、防地等军事设施126处，其中炮台26处。

鹰嘴山海拔170m，居高临下俯瞰大海，地理位置极其优越，在这里建筑炮台能够让火炮射程更远，并且易守难攻，如今这里只有一座铸铁火炮，而火炮的四周已经被参天大树掩盖，难见大海。

炮台的西面矗立着民族英雄林则徐的塑像，它塑于林则徐诞辰二百周年的1985年。铜像高3.2m，重1.8t，是中国最大的一尊林则徐铜像。林则徐的历史功绩自不必说，他更是中华民族抵御外侮，富国强兵的象征。

　　离开赤湾炮台，天色已晚，由于时间所限我们只去了这几个地方。有人说深圳是“文化沙漠”，这句话放在二十年前也许颇有道理，不过随着深圳的快速发展，如今深圳的文化创意产业发展也相当迅速，剧院、美术馆、各种博物馆层出不穷，并且深圳的巨大活力吸引着全国乃至全球的艺术创意者来到深圳，如今深圳每年的文化艺术活动一点不比北上广少。这不但是政府的推动，更是雄厚的经济实力做支撑的结果。

　　作为特区，深圳有着得天独厚的区位优势，毗邻香港，又有优良的港口，因此在改革开放之初，深圳就以“三来一补”的模式迅速发展。如今，深圳的对外贸易和高科技产业以及强大的制造业闻名世界，而国内两大证券交易市场之一的深圳证券交易所（简称深交所）也在深圳，今天我们就去看看深交所、华为总部和大名鼎鼎的世界加工厂富士康。

在昨天的赤湾炮台，就能俯瞰到蛇口港。蛇口港是深圳四大港区之一（另外三个为盐田港区、赤湾港区和大铲湾港区）。这四个港区合称为深圳港，为世界四大港口之一。强劲的发展态势令对岸的香港港区相形见绌，香港作为东南亚重要货物中转站的地位岌岌可危。

蛇口港年吞吐能力1500万吨，集装箱年通过能力50万标准箱，客流量年通过能力500万人次。可同时靠泊10艘万吨级以上船舶，是华南地区重要的粮食、建材集散中心和内贸集装箱中转口岸，并拥有深圳地区最大的客运码头。

　　虽然近两年的股市伤透了中国股民的心，不过作为两大股市之一的深交所还是一个令人尊敬和值得纪念的地方。

深圳证券交易所（以下简称“深交所”）成立于1990年12月1日，位于罗湖区的深业中心大厦里。这栋绿色玻璃建筑见证了中国股市的23年，而门前这头砥砺的公牛象征着长期牛市（如今牛头方向发生了变化，此前为向前正对马路一方）。

2013年深交所搬到了如今位于福田的深交所运营中心，运营中心楼高46层，比之前的深业中心更气派宏伟。大楼前广场右侧为一座两面抽象牛头的巨型雕塑，寓意牛市滚滚。

虽然中国股市长期低迷，但我还是截取了这张滚动电子牌上股票上涨的图片安慰一下各位散户股民，不要放弃希望哦，韭菜被割了还能再长嘛！

广场左侧也是一组雕塑，雕塑的寓意不言自明吧，相比那几头较劲的公牛，下面几只憨态可掬的小熊倒是吸引了我的注意，也许我不是股民，感受不到股民眼中看到这幅画面心中泛起的酸涩吧。

也许是股市低迷，再加上现在手机app炒股很方便，因此一层的交易大厅门庭冷落，不过还要凭证入场，甚至不让拍照，我们只能在外面拍到这座“深圳证券交易所”的大牌子了。

　　离开深交所已临近中午，我们便驱车前往深圳北部的坂田工业区，华为和富士康这两个世界知名的企业就在这里。

曾经的坂田算是深圳的郊区，相对低廉的土地价格吸引了大批企业入驻。随着配套设施的完善，如今从市中心到坂田也就半个小时车程。

进入坂田，道路开阔，路边都是各种工厂和企业，远远的我们就看到了神州电脑的总部大楼。

终于来到华为坂田基地。华为坂田基地占地十分巨大，占据了好几个街区，研发和生产都在这里。时值中午，大批华为人从办公楼走出去食堂吃饭。这些年轻人各个朝气蓬勃谈笑风生，好像并没有熬夜加班的疲态。

与华为总部西边一条高速公路之隔，我们就来到了富士康，还没看到富士康的大门，就看见了富士康的招募中心，这里电子屏滚动播放着“招工不收任何费用”的警示语，看来富士康招工的确很大量，而且招工对象大多是刚走出乡村的年轻人，避免他们受骗上当很重要。

在富士康工厂大门来一张合影。有人说富士康是“血汗工厂、低端加工业的代表”，但富士康为中国电子制造业培养了大批熟练工人和管理人员却是不争的事实。随着产业升级转型，富士康也逐渐往研发的产业高端发展，无论如何富士康还是值得尊敬的企业。

离开富士康，我们打算去中英街转转，天开始淅淅沥沥落下雨滴，看上去大雨将至，一撇路边的骑行者，骑着新款电动助力自行车，一身极客打扮，我想这正是坂田人的缩影吧：勤劳、务实、讲求效率，又有现代人的社会责任意识。

大雨并没有阻碍我们和名爵6新能源的脚步，冒着大雨，我们一直往东开到沙头角的中英街。

　　中英街曾经是国人购买洋货的重要渠道。在改革开放之初，国内的商品匮乏，而出国也非大多数人能及，因此与香港一河之隔的中英街便成了国人购买洋货的窗口，曾经的电子表、收录机和服装这些“港货”供不应求，可以说那段时间是中英街辉煌的时代。

不过如今随着改革开放的不断深入和国人收入的提高，市场上的进口货很多，出国购物也已经不是稀罕事，中英街作为洋货集散地的地位也慢慢衰落。刚到中英街口岸，路边就有小贩兜售所谓的“水货烟”，不过大家不要轻信，这些水货烟的来历不明，更有可能是假货。

旁边就是沙头角口岸。

办理临时通行证并不需要提前约，也完全免费，因此不要听信那些所谓的“代办”，只是非深圳本地户籍每三个月才能申请一次，本地户籍一个月一次。

准备好身份证，几分钟便能办理这个“沙头角边境特别管理区通行证”，有效期一天。

验证、过安检，很顺利我们就出了关，这块界碑就矗立在海关的另外一边。

相比过去，现在的中英街冷清了不少，完全没有繁华的景象，商品也大多以服装、钟表为主，感觉和二线城市的商业街差不多。

药房倒是值得逛一逛，有很多国内买不到的西药和港药。这些药房都标榜是香港的药房，不过感觉并不是很规范。

极富地域特色的标语随处可见，这里算是离香港最近的地方了。

连墙上的壁画都是反映改革开放、深港合作的题材。

河对岸就是香港了，这家门口刚好停着一辆“保姆车”，香港气息扑面而来。

　　作为一个现代化大都市，其实要在几天内逛完深圳是不可能的，深圳的发展速度让人惊讶，而我也算是深圳发展的见证人，几天的时间让我对深圳、深圳人有了更深入的了解。

由于和港澳交流频繁，在深圳街头有很多港澳牌照的汽车，因此在收费站设立“右肽车道”很有必要，便于右舵车停车缴费，这算是深圳高速路的特色吧。

深圳的摩天大楼比北上广还要多，大片的新区被开发出来，紧接着就是大楼的拔地而起。

这是在华为总部附近的酒楼吃的午餐，这里的主要顾客便是华为的员工，我们算是尝到华为员工的“家庭餐”了。

地道的粤式早茶不可或缺，广东人对味觉的苛刻要求绝对算是中国之最了。

深圳的喜茶店不用排队哦，北京上海的小伙伴们，你们懂的。

名爵6新能源车表现更是让我惊喜，超低的油耗和平顺的驾驶感受，让我对名爵新能源车充满了信心。

为期四天的深圳游就要结束了，我们来看看这辆名爵6新能源的成绩：行驶里程275km，平均速度在20km/h左右。行程结束后，名爵6新能源的行车电脑显示能耗为每百公里消耗7.1L的燃油和3.0kWh的电能。

　　编辑点评：开着一辆代表中国汽车发展方向的名爵6新能源车逛特区深圳算是最应景的了。深圳的发展令人瞠目，“深圳速度”更是代表了改革开放的辉煌成就。而这几天我们驾驶的这辆名爵6新能源车表现更是让我惊喜，超低的油耗和平顺的驾驶感受，让我对名爵新能源车充满了信心。

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