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末日前的最好选择 道奇RAM 1500体验行

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  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  如果世界末日,在生命的最后一刻,你会选择与心爱的人还是车在一起?或者我们可以来个实际一点的,如果火山喷发,你会怎么选呢?这个问题解答起来其实比老妈与老婆同时落水先救谁要容易得多,不过首先,你需要有一台能带你突破重围的车,法拉利是肯定不行的,即便你有的话。

RAM 1500火山体验行

  本次我们来到了近期颇为热门的乌兰哈达火山群,同行的还有一台道奇RAM 1500,远离了城市的拥挤和喧闹,似乎这儿才是它真正的主场。

RAM 1500火山体验行

  这是一台2015款运动版道奇RAM 1500,由于车主在后期进行了一些外观上的改装,因此我们在这台车上可以找到与普通版本完全不同的元素。标新立异虽然不能代表所有RAM车主的性格,但我想追求与众不同应该是皮卡这个消费群体普遍的特征,因此,打造一台全世界独一无二的车应该是每个车主都向往的。

RAM 1500火山体验行与目前中国品牌的皮卡相比,美式皮卡在卖相上,也就是俗话说的精气神上要更加完美一些。此外,车主加装的改装件也更强化了这一特征。

RAM 1500火山体验行RAM 1500的车头十分值得回味,这一经典的车头造型风格从第三代起就开始采用,而每次的进化都加深了RAM的家族特征,同时也诉说着RAM车型的发展历程。

RAM 1500火山体验行原本与车身同色的中网格栅被车主更换成了18款“长角号”版本的镀铬中网格栅,两款格栅在造型上的差别相当明显。更换后的格栅在轮廓不变的情况下,更加接近于最新第五代RAM的格栅。而目前在路上跑的RAM基本都采用“十”字形的老款中网格栅。

RAM 1500火山体验行眼前这台RAM 1500配备了一台5.7L V8自然吸气发动机,虽然发动机盖隆起的高度略微有些夸张,但不得不说在视觉效果上,这样的造型拥有更为强悍的力量感。

RAM 1500火山体验行16颗LED灯泡组成了这台RAM 1500的日行灯,由于是美规车型,RAM的日行灯为国内并不常见的黄色。而近光灯则采用的是氙气光源。

RAM 1500火山体验行四门RAM 1500的长、宽、高尺寸分别为5826/2070/1930mm,要比我们日常驾驶的大部分车辆都大上一圈,而小于6000mm的车长也使持C车型驾驶证的大部分人都可以合法驾驶。

RAM 1500火山体验行这台RAM上的游艇装饰恐怕是最吸引眼球的地方,此改装件是由一家波兰公司亲自操刀设计。游艇侧翼不仅使货厢与车厢的衔接更为协调,还在很大程度上降低了风阻系数,改善了燃油经济性。

RAM 1500火山体验行为了确保货厢尾门的整洁性,“RAM 1500”的标识被设计在了车身前门处,而翼子板中部还有代表强大心脏的“HEMI 5.7LITER”字样。

RAM 1500火山体验行RAM的车门门槛高度略高,好在车主后期加装了电动上、下车踏板,否则对于身高不高的人来说,每次上、下车都会是一种折磨。

RAM 1500火山体验行加装了游艇版外观套件的尾部更为耐看,也增加了这款车独一无二的属性。原本略微单薄的货厢变得更加厚重,而个人认为白色的车漆与游艇版套件的搭配最为协调。

RAM 1500火山体验行拍摄车型的车尾中部采用经典的公羊浮雕标识,而某些限量版车型则是采用了“RAM”字样的设计,从接受度上说,大部分人其实还是更倾向于公羊浮雕的经典设计。

RAM 1500火山体验行车主在尾灯方面也进行了后期改装,名为“雷神之翼”的尾灯从造型上看很是特别,

RAM 1500火山体验行RAM 1500运动版采用了20英寸的五辐轮圈,并采用了美式车钟爱的电镀表面处理,行驶起来闪闪发亮。与之匹配的是固特异品牌的WRANGLER SR-A轮胎,规格为275/60 R20。

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