荣威RX8搭载代号为20L4E的纵置2.0T涡轮增压发动机,最大功率为165kW(224Ps)、最大扭矩360Nm,工信部综合油耗9.9L/100km。
传动系统方面匹配来自爱信的纵置6速手自一体变速箱,并配有换挡拨片。
RX8搭载ALL-DRIVE 智能全领域驾驶系统,提供自动、2H、4L、运动、越野、雪地六种驱动模式,可以实现两驱、四驱的锁止,并支持陡坡缓降功能。此外还配备中央差速锁,当左右车轮速差超过120rpm/min, 差速锁自动锁死,将动力传输至不打滑的车轮,帮助车辆脱困。
首先进行空载加速测试,测试温度34℃, 2H模式关闭ESP,转速2000rpm时起步加速成绩10.2s,较高的温度一定程度上影响了车辆性能。
而在空载刹车测试,RX8取得了不错的成绩,38.89m。除成绩外,连续几次全力刹车都能保证稳定线性且足够有力的制动力输出。悬挂对于车身的支撑也比较出色,在全力刹车时车身姿态也比较稳定。
满载加速测试时,起步时明显感觉动力来的要慢了一些,但当转速上来后还是有不错的加速力度,最终12.98s的成绩也非常不错,毕竟背着一台smart只慢了2.78s,这样的结果绝对可以接受。
满载刹车测试成绩来到了43.34m,相比空载长了4.45m。但依旧处于合格区间,提出表扬。
除此之外我们还对RX8进行了空载油耗测试,毕竟这个级别中其它竞品在综合油耗方面的表现都属于油老虎级别,而RX8成绩也令人满意,平均时速31km/h的综合路况下11.1L/100km的油耗表现超乎我们的预期。
总结:从测试数据来看,满载对于RX8的动力、刹车确实有一定程度的影响,但是针对RX8来说,满载12.98s的加速成绩依然能满足大部分使用场景下对于动力的需求,而对于刹车成绩有点出乎我们的意料,RX8无论空载还是满载成绩都非常出色,刹车时的姿态也非常稳健,而对于油耗方面的表现,官方公布的综合油耗为9.9L/100km,而我们实测的油耗为11.1L/100km左右,主要是我们测试的路段还是偏拥堵,平均时速只有31km/h,如果道路状况好一点,相信可以比官方油耗成绩更出色。
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