荣威RX8搭载代号为20L4E的纵置2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW(224Ps)、最大扭矩360Nm，工信部综合油耗9.9L/100km。

传动系统方面匹配来自爱信的纵置6速手自一体变速箱，并配有换挡拨片。

RX8搭载ALL-DRIVE 智能全领域驾驶系统，提供自动、2H、4L、运动、越野、雪地六种驱动模式，可以实现两驱、四驱的锁止，并支持陡坡缓降功能。此外还配备中央差速锁，当左右车轮速差超过120rpm/min, 差速锁自动锁死，将动力传输至不打滑的车轮，帮助车辆脱困。

　　首先进行空载加速测试，测试温度34℃， 2H模式关闭ESP，转速2000rpm时起步加速成绩10.2s，较高的温度一定程度上影响了车辆性能。

　　而在空载刹车测试，RX8取得了不错的成绩，38.89m。除成绩外，连续几次全力刹车都能保证稳定线性且足够有力的制动力输出。悬挂对于车身的支撑也比较出色，在全力刹车时车身姿态也比较稳定。

　　满载加速测试时，起步时明显感觉动力来的要慢了一些，但当转速上来后还是有不错的加速力度，最终12.98s的成绩也非常不错，毕竟背着一台smart只慢了2.78s，这样的结果绝对可以接受。

　　满载刹车测试成绩来到了43.34m，相比空载长了4.45m。但依旧处于合格区间，提出表扬。

　　除此之外我们还对RX8进行了空载油耗测试，毕竟这个级别中其它竞品在综合油耗方面的表现都属于油老虎级别，而RX8成绩也令人满意，平均时速31km/h的综合路况下11.1L/100km的油耗表现超乎我们的预期。

　　总结：从测试数据来看，满载对于RX8的动力、刹车确实有一定程度的影响，但是针对RX8来说，满载12.98s的加速成绩依然能满足大部分使用场景下对于动力的需求，而对于刹车成绩有点出乎我们的意料，RX8无论空载还是满载成绩都非常出色，刹车时的姿态也非常稳健，而对于油耗方面的表现，官方公布的综合油耗为9.9L/100km，而我们实测的油耗为11.1L/100km左右，主要是我们测试的路段还是偏拥堵，平均时速只有31km/h，如果道路状况好一点，相信可以比官方油耗成绩更出色。