在体验完全新发现的2.0T车型之后，我们来到了位于湖州的路虎体验中心，来探究一下全新发现的越野实力。湖州体验中心是路虎亚洲最大的体验中心，坐落于浙江省湖州市莫干山裸心谷。体验中心的挑战线路均由享誉全球的英国D3 Active设计开发，依托莫干山原生态的自然环境与山路结构，合理运用陡坡峭壁、岩石密林、茶田竹海，规划出了风格迥异的全地形挑战线路。
需要说明的是我们此次用于体验的车型是顶配的3.0L全新发现，拥有中、后两把差速锁，因此以下感受仅适用于和试驾车越野配置相同的车型。
体验一开始我们先来到了越野公园热热身，对于越野新手来说，这样的体验能感受到车辆在不同状态下的状况，让你在之后越野的时候更淡定。如图是一个角度大约在25°上下的侧坡，坐在车里感觉这个角度已经比较陡了。
从驾驶室往外看的视角是这样的，只能看到地面，你们感受一下。
车辆的倾斜角度能够显示在中控屏上，方便驾驶者了解这辆车是否已经到了极限状态。
这是一个非常考验车身刚性的动作，虽然新车摒弃了非承载结构的车身，但是全新发现的车身强度并不亚于发现4。如果车辆发生轻微形变的话，这个电动尾门是关不上的，不过全新发现并没有出现这个问题。
通过侧坡和A字坡之后是岩石和交叉轴，这两个项目对全新发现基本没有挑战性，稳住油门过就好。其实有时候我就在想，对车辆越野性能的考量，我们应该更注重过程，而不是我能上去、我能通过的结果。有些车从容淡定的过沟、爬坡，有些车踉踉跄跄的才爬上一个坡，那么显然前者的性能要更好。
发现优异的涉水能力是一直被路虎所赞扬的，全新发现能够实现900mm的涉水深度，并且在中控屏上能够显示出水位高度。
发现全系标配的空气悬挂拥有75mm升降行程，对于涉水、攀爬、乘员上下车都有积极的帮助。
热身之后我们开车进入林中穿越，整个路线难度不大。当开启全地形进程控制系统（ATPC）之后，驾驶员需要做的只是控制好方向，剩下的路虎就帮你解决了。
全景摄像头在林间穿越的时候是一个非常有用的配置，它能大大减小车辆的盲区，避免车辆不必要的损伤。我们上面看到的涉水感应也是基于摄像头实现的功能。
编辑点评：其实对大多数人来说，2.0T发现的通过性已经足以满足他们的用车需求了。更低的起售价、更低的日常通勤成本才是它推出的目的所在，加上终端的优惠，2.0T车型的价格现在已经在60万上下，性价比不错。另外，湖州的路虎体验中心也是十分欢迎消费者前去体验的，人均花费从200-1000多元不等，可以选择体验项目。不过体验的时候你一定要捂好自己的银行卡，否则路虎的性能很有可能让你在体验完之后订车、刷卡、走人了。
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658.00万
Aventador
行驶里程0.45万公里
123.00万
揽胜
行驶里程1.00万公里
95.00万
奔驰G级
行驶里程1.00万公里
136.00万
Panamera
行驶里程0.30万公里
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