在体验完全新发现的2.0T车型之后,我们来到了位于湖州的路虎体验中心,来探究一下全新发现的越野实力。湖州体验中心是路虎亚洲最大的体验中心,坐落于浙江省湖州市莫干山裸心谷。体验中心的挑战线路均由享誉全球的英国D3 Active设计开发,依托莫干山原生态的自然环境与山路结构,合理运用陡坡峭壁、岩石密林、茶田竹海,规划出了风格迥异的全地形挑战线路。
需要说明的是我们此次用于体验的车型是顶配的3.0L全新发现,拥有中、后两把差速锁,因此以下感受仅适用于和试驾车越野配置相同的车型。
体验一开始我们先来到了越野公园热热身,对于越野新手来说,这样的体验能感受到车辆在不同状态下的状况,让你在之后越野的时候更淡定。如图是一个角度大约在25°上下的侧坡,坐在车里感觉这个角度已经比较陡了。
车辆的倾斜角度能够显示在中控屏上,方便驾驶者了解这辆车是否已经到了极限状态。
这是一个非常考验车身刚性的动作,虽然新车摒弃了非承载结构的车身,但是全新发现的车身强度并不亚于发现4。如果车辆发生轻微形变的话,这个电动尾门是关不上的,不过全新发现并没有出现这个问题。
通过侧坡和A字坡之后是岩石和交叉轴,这两个项目对全新发现基本没有挑战性,稳住油门过就好。其实有时候我就在想,对车辆越野性能的考量,我们应该更注重过程,而不是我能上去、我能通过的结果。有些车从容淡定的过沟、爬坡,有些车踉踉跄跄的才爬上一个坡,那么显然前者的性能要更好。
发现优异的涉水能力是一直被路虎所赞扬的,全新发现能够实现900mm的涉水深度,并且在中控屏上能够显示出水位高度。
发现全系标配的空气悬挂拥有75mm升降行程,对于涉水、攀爬、乘员上下车都有积极的帮助。
热身之后我们开车进入林中穿越,整个路线难度不大。当开启全地形进程控制系统(ATPC)之后,驾驶员需要做的只是控制好方向,剩下的路虎就帮你解决了。
全景摄像头在林间穿越的时候是一个非常有用的配置,它能大大减小车辆的盲区,避免车辆不必要的损伤。我们上面看到的涉水感应也是基于摄像头实现的功能。
编辑点评:其实对大多数人来说,2.0T发现的通过性已经足以满足他们的用车需求了。更低的起售价、更低的日常通勤成本才是它推出的目的所在,加上终端的优惠,2.0T车型的价格现在已经在60万上下,性价比不错。另外,湖州的路虎体验中心也是十分欢迎消费者前去体验的,人均花费从200-1000多元不等,可以选择体验项目。不过体验的时候你一定要捂好自己的银行卡,否则路虎的性能很有可能让你在体验完之后订车、刷卡、走人了。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?