第二天一早我们就起床出发寻找南澳岛上的灯塔,南澳岛上有好几座灯塔,我们打算花上一整天的时间寻找到尽可能多的灯塔。
作为潮汕地区知名的旅游胜地,南澳岛上不乏一些休闲娱乐项目,出海游就是其中之一。遥望海上的游轮,若能登船出海欣赏海景,那将是多么的舒适惬意啊。
可惜我们此行并不是来度假的,时间紧任务重,赶紧找到灯塔才是王道。我们打算沿着南澳岛环岛路环行一圈,尽量不错过岛上的每一座灯塔。南澳岛的环岛路一边是青翠的大山,一边是碧蓝的大海,景色怡人。
很快我们就找到了南澳岛上的第一座灯塔,位于南澳大桥进岛处的长山尾码头灯塔,这座灯塔的颜值相当之高,可以说是我们一路过来看到的最好看的灯塔了。
远处有最美灯塔,近处有最美大众车,当最美大众车遇上最美灯塔,艺术的交集,美感油然而生。
全新一代CC采用了多辐式铝合金轮圈,造型精致。配备的是固特异EAGLE F1轮胎,其规格为245/40 R19。
长山尾灯塔本来是一座老灯塔,高度并不高,算是一座小型灯塔。在2016年修整之后焕然一新,红色漆面的三段式塔身设计极具艺术感,很有渲染力。颜值之高也吸引了诸多游客的关注,就像全新一代CC一样,在哪都是焦点。
逛完长山尾灯塔,我们便驱车继续前行。中间我们也了解到由于南澳岛位于闽、粤、台三省交界海面,濒临西太平洋国际主航线。常年在这附近海域生产作业的渔船多达四千多艘,可见岛上灯塔的重要程度。
路过钱澳湾时,我们发现了第二座灯塔,灯塔位于海中间,开车到不了,只能徒步到达。不过这座灯塔也找不到相关的介绍资料,暂且叫它钱澳湾灯塔吧。灯塔并不大,浅黄色的塔身设计造型独特。而为过往的船舶指引前行方向则是它的职责所在。
从钱澳湾出来,我们沿着环岛公路继续前行,目的地是位于海泉湾附近的三囱崖灯塔。全新一代CC的整体行驶质感非常不错,驾驭起来得心应手,不愧于其运动轿跑的定位,具有很高的驾驶乐趣。
全新一代CC的悬挂也表现出了不错的韧性,对于路面细碎颠簸的过滤也比较彻底。总之这几天的接触下来,全新一代CC在驾控方面给我们留下来非常好的印象。好开动力足,对于一台高颜值的轿跑来说已经足够。
从环岛公路下来,穿过一条盘山小路,我们便找到了位于海泉湾的三囱崖灯塔。
三囱崖灯塔也是南澳岛上最大的灯塔。第一眼看到它时,感觉还是挺惊艳的,造型非常新颖。不过每个人对于美的理解都不一样,顾老师就觉得这座灯塔长得很奇葩。
立于礁石上的三囱崖灯塔比较新,是于2009年建成的,还不到10岁。灯塔的建成进一步完善了南澳岛南北航道、潮州港及汕头港的助航标志,在粤东海域形成一个科学完善的综合助航系统,为来往的船舶提供了优质的航海安全保障。
三囱崖灯塔也是广东省内首个将旅游元素和海上助航功能融于一体的航标灯塔,是南澳县环岛景观带建设的一大亮点,为人所知,令人向往。
三囱崖灯塔塔高29.95m,灯光射程能达到18海里,为过往船舶提供更安全有效的助航服务。灯塔的出现,不仅让我们领略了南澳岛特有的海岛特色和航海文化内涵,也充分展示了南澳特有的美景,营造出一个能让人乐而忘返的意境。
欣赏完三囱崖灯塔,我们决定继续启程,出发前往下一个目的地——漳州镇海角。
离开南澳岛时太阳已经开始下山了,柔美的夕阳光洒在南澳大桥的桥面上,别有一番意境。
从南澳岛到漳州镇海角有250km的路程,需要走150km的高速及将近100km的国道,全程需要4个多小时。途中经过粤闽收费站后,我们也正式离开大广东,进入福建的地界。
晚上抵达镇海角时已经非常晚了,我们在周边的镇海村上找了家民宿入住。这家民宿价格不算便宜,但品质很高,包括装修以及床的舒适程度都达到了酒店标准,累了一整天总算能睡个好觉了。
何小鹏官宣:“小鹏G7两天后首秀,这是市场上少见的兼具极致「硬核科技+空间舒适」的智能SUV,也将是第一款具有L3级算力的AI汽车。”这消息一出,我满脑子只剩一个问题:如此“王炸”配置,小鹏G7到底会定出怎样的价格?
小鹏G7马上就要发布了,再等等就能体验全新的追光全景抬头显示,据说是解决了现在HUD看不清、易犯晕、挡视线的痛点。
原厂、原厂,你们看我刚才提到了两次原厂动力了,这台瑞虎8L的发动机没有做任何改动,就是咱们消费者都能买到的那台鲲鹏动力 2.0T发动机,最大功率187kW、峰值扭矩390Nm,配8AT变速箱,机械效率高达96%。
奥迪A6要换代了,而且不会改名,各位应该都知道吧!这不海外刚发布没俩月,国产加长的A6L也开始路试了,虽然还带着伪装,但是还是被眼尖的网友拍下来了。根据之前的信息来看,新车预计是在明年3月份量产。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?