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众泰汽车-

众泰T500

紧凑型SUV排名NO.87
[原创]

小钱搞定大身材 爱卡场地试驾众泰T500

第 1/2 页:动态体验 爱卡试驾场地试驾众泰T500
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  众泰汽车一向以性价比著称,无论是众泰的成名作T600车型还是旗舰SUV众泰T800,都向我们展示了超高的配置和空间性价比。并且,这两年T系列车型的颜值直线提升,并且外形设计十分原创,值得点赞。今年3月,众泰T家族又迎来了一位猛将,众泰T500,售价区间为6.98-12.38万元,定位为紧凑级SUV。实力如何?今天在场地中我们试一试它。

场地试驾众泰T500

  由于之前我们已经对众泰T500车型进行了详细的试驾,所以本篇文章主要以场地动态试驾为主。文章回顾请点击下方图片。

场地试驾众泰T500

场地试驾众泰T500今天我们试驾会的车型全部为2018款众泰T500 1.5T 自动智能互联旗舰型,是全系的顶配车型,官方指导价为12.38万元。

  一、动态场地试驾

  因为今天为场地试驾,不能上路,所以我们体验下场地操控的感受。我们这台众泰T500车型搭载了1.5L涡轮增压发动机,最大功率为115kW(156Ps),最大扭矩为215Nm。传动系统为6速自动变速箱。

场地试驾众泰T500

场地试驾众泰T500

动态视频演示:

  在场地内我们进行了直线加速体验,虽然没有测试仪器,但凭借经验来说,众泰T500的百公里加速时间大约为12s左右。真实成绩如何?等我们拿到本地试驾车再做测试。

场地试驾众泰T500

  当然,想要完成快速起步必须要憋转速(还不能称之为弹射起步),同时踩下刹车和油门,众泰T500的起步转速为2100rpm左右。这时,液晶仪表盘下有一个涡轮压力表,等待压力打满后,释放刹车,前轮轻微打滑,加速势头不算特别猛烈,家用级别

场地试驾众泰T500变速箱换挡非常平顺,在场地中体验时完全感觉不到顿挫。

  值得一说,众泰T500这款1.5T发动机的涡轮延迟反应速度还不错。踩下油门,基本上等个1s左右动力就会如约而至。并且,你可以听到涡轮起压的声音。没有速度与激情里的泄压阀声,只有类似电影中氮气加速的声音。

场地试驾众泰T500这款6速自动变速箱调校的非常家用,并且降挡很积极,稍微深踩油门,变速箱便会降下一挡拉高转速汲取动力。但是,在地板油时的降挡不太干脆,有时无法降到可允许的最低挡位。

场地试驾众泰T500刹车体验中,众泰T500的刹车力还是比较足的,稍微用力就可以让ABS系统启动。但刹车前段偏软。

场地试驾众泰T500顶配的众泰T500使用了前麦弗逊、后多连杆式悬挂。而其他配置车型为后扭力梁式。

  实际体验中,众泰T500的悬挂调校完全偏舒适,在紧急变线和绕桩体验中,转动方向盘,可以很明显的感觉到底盘反应较慢,滞后于驾驶员的反应,车身随动性一般。

场地试驾众泰T500悬挂较软,对于颠簸应该会有不错的滤震效果。不过,我们今天的场地试驾没有任何颠簸路段,今天就不能给大家体验了。

场地试驾众泰T500并且,车身稳定系统无法完全关闭,当车身侧滑或轮胎滑移率超过一定限度后,车身会采取个别车轮制动措施,以纠正车身行驶轨迹。

场地试驾众泰T500除了最低配车型外,众泰T500全系使用了电动助力方向盘,操作比较轻便,方向盘转动的阻尼也比较合适,这方面和T600车型相比有提升。

场地试驾众泰T500另外,我们这款顶配车型配备了ACC自适应巡航,当行驶速度高于30km/h时,便可启动自动跟车。

  总体来说,众泰T500的行驶表现还是较为舒适的。作为家庭用车,在基础素质上完全可以满足需要。只是,它不太擅长操控,如果您不在意这方面的话,它还是一个比较舒适的家用SUV。

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众泰T500 试驾体验
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点赞 83 评论 53 +1 责任编辑:于航

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北京
 
生产方式:自主
类型级别:SUV
保修政策:4年或15万公里
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